近年來,隨著我國汽車工業(yè)的快速發(fā)展傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車帶來的一系列能源與環(huán)境問題日趨嚴(yán)重,而純電動汽車以其節(jié)能、環(huán)保的優(yōu)勢成為緩解城市能源與環(huán)境壓力的突破口。經(jīng)過多年的探索與努力,我國電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得了巨大進(jìn)步,但是在車架設(shè)計(jì)方面的研究大多應(yīng)用于乘用車,而電動貨車的車架大多由內(nèi)燃機(jī)貨車的車架改造而來。然而,電動載貨汽車的動力源主要來自電動機(jī)和動力電池組,與傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)貨車的區(qū)別較大,車架所受到的外界激振也不盡相同;而且內(nèi)燃機(jī)汽車的車架質(zhì)量普遍較大,會嚴(yán)重影響電動汽車的續(xù)航里程,因此,有必要對純電動貨車的車架進(jìn)行有限元分析,以驗(yàn)證其設(shè)計(jì)的合理性與安全性,并在此基礎(chǔ)上對其進(jìn)行輕量化設(shè)計(jì),以提高其續(xù)航里程。論文以昆明客車制造有限公司生產(chǎn)的某款純電動廂式貨車為研究對象,對其進(jìn)行有限元靜態(tài)與模態(tài)分析,并在此基礎(chǔ)上對進(jìn)行結(jié)構(gòu)改進(jìn)與輕量化設(shè)計(jì),主要研究內(nèi)容如下:（1）計(jì)算車架在滿載彎曲、扭轉(zhuǎn)、制動和轉(zhuǎn)彎等工況下的應(yīng)力與應(yīng)變;并參照車架剛度試驗(yàn)方法對車架的彎曲剛度和扭轉(zhuǎn)剛度進(jìn)行校核;結(jié)果表明:車架的強(qiáng)度與剛度均可滿足車輛使用要求,且具有較大的優(yōu)化空間,同時(shí)車架的動力電池安裝區(qū)域和第四橫梁處可能產(chǎn)生較大變... 

【文章來源】：昆明理工大學(xué)云南省

【文章頁數(shù)】：90 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【圖文】：

應(yīng)力分量及其正方向Fig.2.1Stresscomponentanditspositivedirection彈性力學(xué)的三維空間表達(dá)式為：

計(jì)算的結(jié)果越準(zhǔn)確。建立車架有限元模型的工作主要包括幾何清理、連接與裝配有限元模型、確定車架材料屬性、選擇合適的單元?jiǎng)澐志W(wǎng)格、施加載荷、引入邊界條件等，通過前處理操作得到精度較高且利于分析的有限元模型。 3.1 純電動載貨汽車車架特征 本文以昆明客車制造股份有限公司生產(chǎn)的某廂式純電動載貨汽車為研究對象，該車的車架為邊梁式車架，由兩根開口向內(nèi)的槽型縱梁和六根槽型橫梁通過鉚接方式連接。車架結(jié)構(gòu)的主要參數(shù)有：車架長 5768mm，寬 700mm，高 120mm，軸距為 3981mm。圖 3.1 和 3.2 分別為車架主視圖和俯視圖。

本文以昆明客車制造股份有限公司生產(chǎn)的某廂式純電動載貨汽車為研究對象，該車的車架為邊梁式車架，由兩根開口向內(nèi)的槽型縱梁和六根槽型橫梁通過鉚接方式連接。車架結(jié)構(gòu)的主要參數(shù)有：車架長 5768mm，寬 700mm，高 120mm，軸距為 3981mm。圖 3.1 和 3.2 分別為車架主視圖和俯視圖。 圖 3.1 車架主視圖的尺寸參數(shù)圖 Fig.3.1 Dimension parameter diagram of the main view of the frame

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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博士論文
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碩士論文
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[3]輕型電動貨車車架的有限元分析及優(yōu)化[D]. 王衛(wèi)東.青島大學(xué) 2014
[4]轎車前副車架結(jié)構(gòu)參數(shù)化輕量化優(yōu)化設(shè)計(jì)[D]. 吳胤憧.吉林大學(xué) 2014
[5]微型電動汽車底架動力學(xué)仿真與結(jié)構(gòu)優(yōu)化[D]. 琚立穎.河北聯(lián)合大學(xué) 2014
[6]基于拓?fù)鋬?yōu)化原理的乘用車車身關(guān)鍵件結(jié)構(gòu)輕量化設(shè)計(jì)[D]. 陳嘯.安徽工程大學(xué) 2013
[7]考慮襯套非線性特性的懸架系統(tǒng)中鉸接點(diǎn)載荷的計(jì)算方法及程序開發(fā)[D]. 代林.華南理工大學(xué) 2013
[8]某輕型汽車車架的力學(xué)分析與試驗(yàn)研究[D]. 汪善玲.南京理工大學(xué) 2013
[9]基于剛度和模態(tài)的重型卡車車架輕量化設(shè)計(jì)[D]. 羅云峰.湖南大學(xué) 2013
[10]電動客車車架有限元分析及輕量化設(shè)計(jì)[D]. 陳堃.昆明理工大學(xué) 2013



本文編號：3090575