內高壓成形又稱為液壓脹形,是一種利用壓力使管坯變形成為復雜形狀零部件的現代塑性加工工藝,加工出的零件具有強度高、質量輕、模具成本低、加工精度好、后續(xù)處理步驟少等優(yōu)點,在車身制造的應用越來越廣泛。本文基于平面應變理論,對管坯在內高壓成形過程中的受力變形進行分析,建立了描述管坯成形結果的分析模型。主要研究內容如下:（1）在無軸向進給條件下,管坯通過內壓力成形,基于平面應變理論、應力應變冪乘定律等力學方程,結合變形過程中的彎曲效應,建立描述成形后橫截面中性層、內層和外層成形結果的分析模型,引入牛頓迭代方法求解分析模型,預測管件內高壓成形結果。同時將分析模型得到的應變、應力、減薄率、圓角填充等成形結果和數值模擬結果進行對比,驗證分析模型的準確性。（2）在無軸向進給條件分析模型的研究基礎上,引入軸向應力和環(huán)向應力比值以及軸向力,并通過軸向進給量重新定義軸向應變,進行了有軸向進給條件下管件內高壓成形變形過程的推導并建立分析模型,預測管件內高壓成形結果。將分析模型得到的結果和數值模擬結果進行對比,驗證了分析模型同樣適用于有軸向進給條件下的內高壓成形結果預測。（3）內高壓成形結果... 

【文章來源】：吉林大學吉林省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數】：79 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

內高壓成形零部件在汽車上的應用

管件內高壓成形工藝過程原理圖

管件內高壓成形的失效形式

【參考文獻】：
期刊論文
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博士論文
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碩士論文
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本文編號：3083146