輕量化技術(shù)對(duì)于重型商用車有著非常重要的意義,是實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排技術(shù)的重要方法,同時(shí)可以提升品牌在行業(yè)的競爭力,提升整車經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性,實(shí)現(xiàn)用戶和企業(yè)"雙贏"。文章主要從重型商用車輕量化概念以及方法,并以車架、車輪、前伸梁、懸架、貨箱為例,闡述了輕量化在重型商用車上的發(fā)展與應(yīng)用,為整車輕量化提供一定參考價(jià)值。 

【文章來源】：汽車實(shí)用技術(shù). 2020,45(19)

【文章頁數(shù)】：3 頁

【文章目錄】：
引言
1 商用車輕量化的概念
2 商用車輕量化方法
    2.1 結(jié)構(gòu)優(yōu)化
    2.2 集成化設(shè)計(jì)
    2.3 材料輕量化
        2.3.1 高強(qiáng)鋼
        2.3.2 鋁鎂合金
        2.3.3 碳纖維復(fù)合材料和塑料
    2.4 輕量化工藝
        2.4.1 先進(jìn)的制造技術(shù)
        2.4.2 連接工藝
3 重型商用車輕量化具體應(yīng)用
    3.1 車架總成
    3.2 車輪總成
    3.3 前伸梁
    3.4 懸架系統(tǒng)
    3.5 貨箱
4 展望


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]關(guān)于汽車結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中存在輕量化極限的分析[J]. 劉雨婷,胡代鈞,劉獻(xiàn)棟,單穎春,路洪洲.  汽車工程. 2019(08)
[2]用加法做商用車的輕量化[J]. 劉偉,鄧翔,劉楊生,雷穎絜,王飛.  汽車科技. 2018(05)
[3]一種汽車防撞梁輕量化結(jié)構(gòu)的仿真分析與試驗(yàn)研究[J]. 胡紅舟,鐘志華.  汽車工程. 2018(08)
[4]屈服強(qiáng)度700 MPa級(jí)高強(qiáng)度鋼在商用車輕量化中的應(yīng)用[J]. 曹廣祥,張洋,李瑩娜.  汽車工藝與材料. 2017(02)
[5]面向汽車輕量化應(yīng)用的碳纖維復(fù)合材料關(guān)鍵技術(shù)[J]. 宋燕利,楊龍,郭巍,華林.  材料導(dǎo)報(bào). 2016(17)
[6]輕質(zhì)材料在純電動(dòng)汽車輕量化中的應(yīng)用[J]. 倪紹勇,王金橋,王書,汪躍中.  時(shí)代汽車. 2016(07)

碩士論文
[1]基于性能關(guān)重度及富余量的車身輕量化設(shè)計(jì)與優(yōu)化[D]. 程江洪.南昌大學(xué) 2016



本文編號(hào)：3052580