汽車發(fā)動(dòng)機(jī)排氣歧管焊接過(guò)程有限元分析
發(fā)布時(shí)間:2021-02-18 16:26
排氣歧管是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)排氣系統(tǒng)的重要部件,其功能是匯集汽車發(fā)動(dòng)機(jī)各氣缸內(nèi)燃燒生成的高溫廢氣并導(dǎo)入排氣系統(tǒng)的其他部分進(jìn)行處理。目前,排氣歧管主要采用焊接成形工藝。由于排氣歧管的焊接過(guò)程比較復(fù)雜,排氣歧管在實(shí)際焊接過(guò)程中容易產(chǎn)生較大的焊接變形。為了對(duì)排氣歧管的焊接變形進(jìn)行控制,需要對(duì)排氣歧管在焊接過(guò)程中的溫度場(chǎng)、應(yīng)力場(chǎng)和應(yīng)變場(chǎng)的變化情況進(jìn)行研究分析。本文以某型號(hào)的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)排氣歧管為研究對(duì)象,利用SYSWELD有限元分析軟件,選擇雙橢球體熱源模型對(duì)排氣歧管的法蘭(Q345鋼)和彎管(316不銹鋼)異種金屬之間的多焊縫焊接過(guò)程進(jìn)行全過(guò)程的動(dòng)態(tài)模擬?紤]到材料熱物理性能與溫度的非線性關(guān)系,以及相變潛熱對(duì)溫度場(chǎng)的影響,利用SYSWELD軟件對(duì)單條焊縫的焊接過(guò)程進(jìn)行了數(shù)值模擬,實(shí)現(xiàn)溫度場(chǎng)和應(yīng)力應(yīng)變場(chǎng)的耦合計(jì)算,獲得了不同熱量輸入條件下焊縫區(qū)域及臨近焊縫區(qū)域的溫度場(chǎng)分布,綜合比較各組參數(shù)下焊縫附近熔池的形狀得到了最優(yōu)熱源參數(shù)。隨后,選取同樣材料和大小的樣品進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)性焊接,通過(guò)比較樣品焊件在不同熱源參數(shù)下的焊縫橫截面形貌,對(duì)所選熱源模型和網(wǎng)格模型的合理性進(jìn)行了驗(yàn)證。在上述基礎(chǔ)上,對(duì)該型號(hào)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)排氣...
【文章來(lái)源】:武漢紡織大學(xué)湖北省
【文章頁(yè)數(shù)】:64 頁(yè)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【文章目錄】:
摘要
abstract
1 緒論
1.1 研究背景與意義
1.1.1 研究背景
1.1.2 研究意義
1.2 焊接數(shù)值模擬的國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
1.2.1 焊接溫度場(chǎng)數(shù)值模擬的國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
1.2.2 焊接應(yīng)力和變形數(shù)值模擬的國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
1.3 研究?jī)?nèi)容和技術(shù)路線
1.3.1 主要研究?jī)?nèi)容
1.3.2 技術(shù)路線
1.3.3 存在的難點(diǎn)
2 焊接有限元理論基礎(chǔ)
2.1 有限元法概述
2.2 焊接熱過(guò)程分析
2.3 焊接應(yīng)力和應(yīng)變分析基本理論
2.3.1 屈服準(zhǔn)則
2.3.2 流動(dòng)準(zhǔn)則
2.3.3 強(qiáng)化準(zhǔn)則
2.4 熱彈塑性基本理論
2.4.1 本構(gòu)關(guān)系
2.4.2 平衡方程
2.4.3 求解過(guò)程
2.5 SYSWELD軟件簡(jiǎn)介
2.6 本章小結(jié)
3 熱源調(diào)試及模擬過(guò)程相關(guān)定義
3.1 材料熱物理性能
3.2 相關(guān)模型的建立
3.2.1 三維實(shí)體模型
3.2.2 網(wǎng)格模型
3.2.3 熱源模型
3.2.4 熱源校核步驟
3.2.5 焊接熱源校核結(jié)果
3.2.6 熱源校核實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證
3.3 設(shè)定約束條件
3.4 數(shù)值模擬方案
3.5 本章小結(jié)
4 焊接溫度場(chǎng)的演變
4.1 引言
4.2 溫度場(chǎng)結(jié)果及分析
4.2.1 焊接溫度場(chǎng)的動(dòng)態(tài)演變
4.2.2 重要節(jié)點(diǎn)焊接熱循環(huán)曲線
4.3 本章小結(jié)
5 焊接順序?qū)堄鄳?yīng)力和變形的影響
5.1 焊接順序?qū)堄鄳?yīng)力的影響
5.1.1 方案一
5.1.2 方案二
5.2 焊接變形結(jié)果及分析
5.2.1 方案一
5.2.2 方案二
5.3 兩種方案的殘余應(yīng)力和變形比較
5.4 本章小結(jié)
6 總結(jié)與展望
6.1 總結(jié)
6.2 展望
參考文獻(xiàn)
附錄
致謝
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]某雷達(dá)連接桿焊接溫度場(chǎng)及殘余應(yīng)力分析[J]. 李向博,李萍,徐杰,薛克敏,劉雨生. 塑性工程學(xué)報(bào). 2016(03)
[2]基于SYSWELD的雙橢球熱源模型參數(shù)的確定[J]. 李瑞英,趙明,吳春梅. 焊接學(xué)報(bào). 2014(10)
[3]Numerical Analysis of Welding Residual Stress and Distortion in Laser+GMAW Hybrid Welding of Aluminum Alloy T-Joint[J]. Guoxiang XU,Chuansong WU,Xuezhou MA,Xuyou WANG. Acta Metallurgica Sinica(English Letters). 2013(03)
[4]發(fā)動(dòng)機(jī)排氣歧管結(jié)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計(jì)(英文)[J]. 毛文群. 機(jī)床與液壓. 2013(06)
[5]排氣歧管結(jié)構(gòu)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能的影響[J]. 劉會(huì)珍. 內(nèi)燃機(jī)與動(dòng)力裝置. 2012(05)
[6]焊接順序?qū)癜搴附託堄鄳?yīng)力分布的影響[J]. 鄧德安,清島祥一. 焊接學(xué)報(bào). 2011(12)
[7]汽車排氣歧管材料現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)[J]. 萬(wàn)仁芳. 現(xiàn)代鑄鐵. 2011(S2)
[8]汽車排氣歧管溫度場(chǎng)的有限元分析[J]. 鄭美茹. 機(jī)電工程技術(shù). 2011(09)
[9]Q345D鋼高溫力學(xué)性能試驗(yàn)研究[J]. 徐義波,王效崗,凡明,韓賀永,劉建永. 機(jī)械工程與自動(dòng)化. 2009(05)
[10]大型底板結(jié)構(gòu)焊接順序控制變形數(shù)值分析[J]. 閆德俊,劉雪松,周廣濤,方洪淵. 焊接學(xué)報(bào). 2009(06)
碩士論文
[1]X80管線鋼接頭的焊接溫度場(chǎng)及應(yīng)力應(yīng)變場(chǎng)的數(shù)值模擬[D]. 田萬(wàn)鵬.湖南工業(yè)大學(xué) 2015
[2]水電站月牙肋岔管組合焊縫分岔部位焊接溫度場(chǎng)和殘余應(yīng)力研究[D]. 何金光.西南交通大學(xué) 2014
[3]基于SYSWELDTIG焊數(shù)值模擬[D]. 歐先印.南昌航空大學(xué) 2012
[4]轉(zhuǎn)向架側(cè)梁焊接殘余應(yīng)力與變形的研究[D]. 劉煥軍.西南交通大學(xué) 2012
[5]高溫合金構(gòu)件焊接過(guò)程溫度場(chǎng)和殘余變形的數(shù)值模擬[D]. 黃平.南昌航空大學(xué) 2012
[6]ZS125-70型摩托車平叉焊接過(guò)程的數(shù)值模擬研究[D]. 王高見(jiàn).重慶大學(xué) 2010
[7]基于SYSWELD的三維瞬態(tài)GTAW溫度場(chǎng)與應(yīng)力場(chǎng)的有限元分析[D]. 李瑞英.中國(guó)石油大學(xué) 2008
[8]焊接溫度場(chǎng)和應(yīng)力場(chǎng)的數(shù)值模擬[D]. 王長(zhǎng)利.沈陽(yáng)工業(yè)大學(xué) 2005
[9]中厚板多道焊焊接過(guò)程中溫度場(chǎng)和應(yīng)力場(chǎng)的三維數(shù)值模擬[D]. 梁曉燕.華中科技大學(xué) 2004
[10]三維焊接熱應(yīng)力和殘余應(yīng)力演化虛擬分析技術(shù)研究[D]. 黎江.廣西大學(xué) 2002
本文編號(hào):3039801
【文章來(lái)源】:武漢紡織大學(xué)湖北省
【文章頁(yè)數(shù)】:64 頁(yè)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【文章目錄】:
摘要
abstract
1 緒論
1.1 研究背景與意義
1.1.1 研究背景
1.1.2 研究意義
1.2 焊接數(shù)值模擬的國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
1.2.1 焊接溫度場(chǎng)數(shù)值模擬的國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
1.2.2 焊接應(yīng)力和變形數(shù)值模擬的國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
1.3 研究?jī)?nèi)容和技術(shù)路線
1.3.1 主要研究?jī)?nèi)容
1.3.2 技術(shù)路線
1.3.3 存在的難點(diǎn)
2 焊接有限元理論基礎(chǔ)
2.1 有限元法概述
2.2 焊接熱過(guò)程分析
2.3 焊接應(yīng)力和應(yīng)變分析基本理論
2.3.1 屈服準(zhǔn)則
2.3.2 流動(dòng)準(zhǔn)則
2.3.3 強(qiáng)化準(zhǔn)則
2.4 熱彈塑性基本理論
2.4.1 本構(gòu)關(guān)系
2.4.2 平衡方程
2.4.3 求解過(guò)程
2.5 SYSWELD軟件簡(jiǎn)介
2.6 本章小結(jié)
3 熱源調(diào)試及模擬過(guò)程相關(guān)定義
3.1 材料熱物理性能
3.2 相關(guān)模型的建立
3.2.1 三維實(shí)體模型
3.2.2 網(wǎng)格模型
3.2.3 熱源模型
3.2.4 熱源校核步驟
3.2.5 焊接熱源校核結(jié)果
3.2.6 熱源校核實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證
3.3 設(shè)定約束條件
3.4 數(shù)值模擬方案
3.5 本章小結(jié)
4 焊接溫度場(chǎng)的演變
4.1 引言
4.2 溫度場(chǎng)結(jié)果及分析
4.2.1 焊接溫度場(chǎng)的動(dòng)態(tài)演變
4.2.2 重要節(jié)點(diǎn)焊接熱循環(huán)曲線
4.3 本章小結(jié)
5 焊接順序?qū)堄鄳?yīng)力和變形的影響
5.1 焊接順序?qū)堄鄳?yīng)力的影響
5.1.1 方案一
5.1.2 方案二
5.2 焊接變形結(jié)果及分析
5.2.1 方案一
5.2.2 方案二
5.3 兩種方案的殘余應(yīng)力和變形比較
5.4 本章小結(jié)
6 總結(jié)與展望
6.1 總結(jié)
6.2 展望
參考文獻(xiàn)
附錄
致謝
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]某雷達(dá)連接桿焊接溫度場(chǎng)及殘余應(yīng)力分析[J]. 李向博,李萍,徐杰,薛克敏,劉雨生. 塑性工程學(xué)報(bào). 2016(03)
[2]基于SYSWELD的雙橢球熱源模型參數(shù)的確定[J]. 李瑞英,趙明,吳春梅. 焊接學(xué)報(bào). 2014(10)
[3]Numerical Analysis of Welding Residual Stress and Distortion in Laser+GMAW Hybrid Welding of Aluminum Alloy T-Joint[J]. Guoxiang XU,Chuansong WU,Xuezhou MA,Xuyou WANG. Acta Metallurgica Sinica(English Letters). 2013(03)
[4]發(fā)動(dòng)機(jī)排氣歧管結(jié)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計(jì)(英文)[J]. 毛文群. 機(jī)床與液壓. 2013(06)
[5]排氣歧管結(jié)構(gòu)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能的影響[J]. 劉會(huì)珍. 內(nèi)燃機(jī)與動(dòng)力裝置. 2012(05)
[6]焊接順序?qū)癜搴附託堄鄳?yīng)力分布的影響[J]. 鄧德安,清島祥一. 焊接學(xué)報(bào). 2011(12)
[7]汽車排氣歧管材料現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)[J]. 萬(wàn)仁芳. 現(xiàn)代鑄鐵. 2011(S2)
[8]汽車排氣歧管溫度場(chǎng)的有限元分析[J]. 鄭美茹. 機(jī)電工程技術(shù). 2011(09)
[9]Q345D鋼高溫力學(xué)性能試驗(yàn)研究[J]. 徐義波,王效崗,凡明,韓賀永,劉建永. 機(jī)械工程與自動(dòng)化. 2009(05)
[10]大型底板結(jié)構(gòu)焊接順序控制變形數(shù)值分析[J]. 閆德俊,劉雪松,周廣濤,方洪淵. 焊接學(xué)報(bào). 2009(06)
碩士論文
[1]X80管線鋼接頭的焊接溫度場(chǎng)及應(yīng)力應(yīng)變場(chǎng)的數(shù)值模擬[D]. 田萬(wàn)鵬.湖南工業(yè)大學(xué) 2015
[2]水電站月牙肋岔管組合焊縫分岔部位焊接溫度場(chǎng)和殘余應(yīng)力研究[D]. 何金光.西南交通大學(xué) 2014
[3]基于SYSWELDTIG焊數(shù)值模擬[D]. 歐先印.南昌航空大學(xué) 2012
[4]轉(zhuǎn)向架側(cè)梁焊接殘余應(yīng)力與變形的研究[D]. 劉煥軍.西南交通大學(xué) 2012
[5]高溫合金構(gòu)件焊接過(guò)程溫度場(chǎng)和殘余變形的數(shù)值模擬[D]. 黃平.南昌航空大學(xué) 2012
[6]ZS125-70型摩托車平叉焊接過(guò)程的數(shù)值模擬研究[D]. 王高見(jiàn).重慶大學(xué) 2010
[7]基于SYSWELD的三維瞬態(tài)GTAW溫度場(chǎng)與應(yīng)力場(chǎng)的有限元分析[D]. 李瑞英.中國(guó)石油大學(xué) 2008
[8]焊接溫度場(chǎng)和應(yīng)力場(chǎng)的數(shù)值模擬[D]. 王長(zhǎng)利.沈陽(yáng)工業(yè)大學(xué) 2005
[9]中厚板多道焊焊接過(guò)程中溫度場(chǎng)和應(yīng)力場(chǎng)的三維數(shù)值模擬[D]. 梁曉燕.華中科技大學(xué) 2004
[10]三維焊接熱應(yīng)力和殘余應(yīng)力演化虛擬分析技術(shù)研究[D]. 黎江.廣西大學(xué) 2002
本文編號(hào):3039801
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