對(duì)于整車企業(yè),讓車輛銷售的利潤(rùn)最大化是企業(yè)盈利的最大基礎(chǔ)。而對(duì)于整車成本,采購(gòu)成本占據(jù)了近80%,占據(jù)著極大的比重。下面從三方面對(duì)此進(jìn)行說(shuō)明:第一采購(gòu)成本分為外協(xié)件采購(gòu)成本和一般材料采購(gòu)成本,外協(xié)件采購(gòu)成本即為零部件采購(gòu)成本;第二零部件采購(gòu)主要采購(gòu)三種類型的零件,即金屬零部件、非金屬零部件和電器零部件;第三零部件采購(gòu)的成本占據(jù)整車采購(gòu)成本的70%以上。近些年隨著世界經(jīng)濟(jì)的增速放緩,汽車市場(chǎng)逐漸飽和,需求量減少。在2007年后國(guó)際原油價(jià)格上漲,用戶加油費(fèi)用從每升5元以下直接漲到了7元甚至更高。車企的利潤(rùn)不斷下降。在這個(gè)趨勢(shì)下,整車采購(gòu)成本的科學(xué)化尤為重要。而采購(gòu)成本中占據(jù)70%以上的零部件采購(gòu)成本,正是本文研究的主要內(nèi)容。本文先從實(shí)際出發(fā),從針對(duì)不同車型產(chǎn)品供應(yīng)商參與意愿不統(tǒng)一等四方面分析了J公司零部件采購(gòu)的缺陷,再?gòu)慕∪鞒獭⒔∪珯C(jī)制等方向探尋優(yōu)化的辦法,借助流程的健全,變“模糊”流程為“清晰”、“規(guī)范”的流程,明確部門職責(zé)及崗位職責(zé),減少采購(gòu)中間環(huán)節(jié);再輔以創(chuàng)新的管理方法,實(shí)現(xiàn)管理方法和流程的雙提升,讓管理規(guī)范,采購(gòu)效率提高,實(shí)現(xiàn)更多的采購(gòu)節(jié)約以及零部件的成本、質(zhì)量、要貨準(zhǔn)確性和供應(yīng)... 

【文章來(lái)源】：吉林大學(xué)吉林省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：47 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

A車型發(fā)包零件統(tǒng)計(jì)

圖 3.4 單車型一級(jí)供應(yīng)商與二、三級(jí)供應(yīng)商采購(gòu)額對(duì)比1)采購(gòu)訂單上部分零部件品種不明確，只有零件名而且差異不大，供應(yīng)商要家生產(chǎn)的每個(gè)零件與采購(gòu)訂單上重新對(duì)照，篩選出確實(shí)為自家生產(chǎn)的零件后，但訂單中時(shí)常混入非自家生產(chǎn)的零件。這種人工確認(rèn)工作使工作量大增，致計(jì)劃執(zhí)行進(jìn)度的延誤，影響采購(gòu)任務(wù)完成。此問(wèn)題易發(fā)生在在螺栓、金屬封墊等零件小、需求多、種類多的采購(gòu)訂單中，其中因雜品類涉及的品種多所以出現(xiàn)問(wèn)題相對(duì)較多。2)采購(gòu)訂單中零件名稱、規(guī)格等內(nèi)容和存在不明確、不具體的情況，供應(yīng)商生產(chǎn)物流部、采購(gòu)部進(jìn)行溝通，增加了很多無(wú)畏的時(shí)間成本和精力的消耗。3)零部件零件號(hào)的號(hào)碼規(guī)則不夠細(xì)化，在鋼材的采購(gòu)中，未能根據(jù)各鋼廠的情況分別做出采購(gòu)要求，如鋼材普通鋼板有 st12/st13/st14 等牌號(hào)，采購(gòu)訂 DC01/DC02，此牌號(hào)因?qū)?yīng)的的鋼廠不明而導(dǎo)致采購(gòu)訂單及采購(gòu)申請(qǐng)中提報(bào)

更讓不會(huì)因?yàn)楫a(chǎn)品的不同而隨意報(bào)價(jià)。經(jīng)過(guò)一年的方案實(shí)施，A 車型的發(fā)包供應(yīng)商參與度大幅提升，報(bào)價(jià)準(zhǔn)確率已經(jīng)超過(guò)95%。改善前后對(duì)比圖見圖4.6：圖 4.6 改善前后對(duì)比圖零部件產(chǎn)品招標(biāo)詢價(jià)范圍不清晰、主機(jī)廠對(duì)二、三級(jí)供應(yīng)商管控能力缺乏的問(wèn)題：通過(guò)PS組的建立，任何一個(gè)零部件在詢價(jià)時(shí)都有了明確的方向。組內(nèi)的供應(yīng)商充分報(bào)價(jià)充分競(jìng)爭(zhēng)，給主機(jī)廠零部件的價(jià)格不但范圍清晰，更是有充分競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格水平。通過(guò)二、三級(jí)供應(yīng)商管理方法的建立，使主機(jī)廠有了更多的知情權(quán)和掌控權(quán)，與一級(jí)供應(yīng)商一起對(duì)二、三級(jí)供應(yīng)商進(jìn)行考核與培養(yǎng)，這是整個(gè)供應(yīng)鏈帶來(lái)良性循環(huán)。通過(guò)所建立的 PS 組，1 年內(nèi) 500 余種零部件產(chǎn)品招標(biāo)準(zhǔn)確率超過(guò)了 99%。優(yōu)化零部件要貨計(jì)劃及到貨周期，通過(guò)運(yùn)用 ABC 分類法，同樣取得了顯著的成效。根據(jù)采購(gòu)部規(guī)劃管理科統(tǒng)計(jì)

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]企業(yè)流程再造中的文化建設(shè)[J]. 倪東生.  經(jīng)濟(jì)師. 2002(01)



本文編號(hào)：3028892