發(fā)布時(shí)間：2021-02-01 15:12

　　新能源汽車(chē)發(fā)展如火如荼,但傳統(tǒng)能源發(fā)動(dòng)機(jī)依舊有其不可替代的廣泛使用領(lǐng)域。為進(jìn)一步優(yōu)化內(nèi)燃機(jī)的燃燒模式,改善內(nèi)燃機(jī)清潔能源使用率,本文在射流控制壓縮著火（Jet Controlled Compression Ignition）思想的指引下對(duì)點(diǎn)火室式射流引燃預(yù)混合氣過(guò)程進(jìn)行了研究。希望通過(guò)點(diǎn)火室式射流系統(tǒng)的應(yīng)用拓展天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)稀燃極限,從而優(yōu)化天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率和尾氣排放。本文基于定容可視化實(shí)驗(yàn)平臺(tái),采用紋影與直接攝影法對(duì)點(diǎn)火室射流引燃預(yù)混合氣著火及燃燒過(guò)程進(jìn)行了研究。實(shí)驗(yàn)主要對(duì)點(diǎn)火室射流出現(xiàn)時(shí)刻、主燃室可燃混合氣被引燃時(shí)刻、主燃室著火位置、主燃室早期火焰發(fā)展情況、點(diǎn)火室壓力變化情況進(jìn)行了分析。本文主要研究了點(diǎn)火室?guī)缀螀?shù)和可燃混合氣參數(shù)對(duì)點(diǎn)火室式射流點(diǎn)火系統(tǒng)工作特性的影響規(guī)律。點(diǎn)火室?guī)缀螀?shù)包括點(diǎn)火室噴孔直徑、點(diǎn)火室容積和點(diǎn)火室噴孔數(shù)量�；旌蠚鈪�(shù)包括可燃混合氣燃空當(dāng)量比、壓力和溫度等。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明:點(diǎn)火室噴孔直徑增大會(huì)使主燃室滯燃期減小,點(diǎn)火位置下移;當(dāng)點(diǎn)火室噴孔孔徑較大時(shí)會(huì)有可見(jiàn)火焰直接射出點(diǎn)火室,在燃料濃度較小情況下增大噴孔直徑可改善點(diǎn)火性能;點(diǎn)火室孔徑增大導(dǎo)致射流火焰大范圍噴出點(diǎn)... 

【文章來(lái)源】：大連理工大學(xué)遼寧省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：76 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
1 緒論
    1.1 研究背景
    1.2 純電動(dòng)汽車(chē)與傳統(tǒng)能源汽車(chē)的博弈
    1.3 天然氣在發(fā)動(dòng)機(jī)上的應(yīng)用前景
    1.4 天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒實(shí)驗(yàn)研究
    1.5 天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火技術(shù)
        1.5.1 高能火花塞
        1.5.2 激光點(diǎn)火技術(shù)
        1.5.3 微波點(diǎn)火技術(shù)
        1.5.4 柴油微噴引燃技術(shù)
        1.5.5 脈沖電暈放電點(diǎn)火系統(tǒng)
        1.5.6 預(yù)燃室射流點(diǎn)火系統(tǒng)
    1.6 點(diǎn)火室射流點(diǎn)火系統(tǒng)研究進(jìn)展
    1.7 本文研究?jī)?nèi)容
2 射流燃燒可視化實(shí)驗(yàn)
    2.1 實(shí)驗(yàn)整體布置
        2.1.1 定容燃燒裝置
        2.1.2 點(diǎn)火室系統(tǒng)設(shè)計(jì)
    2.2 可燃混合氣制備
    2.3 控制系統(tǒng)
    2.4 可視化實(shí)現(xiàn)方法
        2.4.1 紋影成像技術(shù)
        2.4.2 光學(xué)成像設(shè)備
    2.5 本章小結(jié)
3 點(diǎn)火室?guī)缀螀?shù)對(duì)射流引燃特性影響研究
    3.1 實(shí)驗(yàn)條件
    3.2 點(diǎn)火室射流階段區(qū)分
    3.3 點(diǎn)火室噴孔直徑對(duì)射流引燃影響
    3.4 點(diǎn)火室容積大小對(duì)射流引燃影響
    3.5 單孔與雙孔點(diǎn)火室噴射流引燃特性比較
    3.6 本章小結(jié)
4 預(yù)混合氣參數(shù)對(duì)點(diǎn)火室射流引燃特性影響研究
    4.1 實(shí)驗(yàn)條件
    4.2 預(yù)混合氣燃空當(dāng)量比對(duì)射流引燃特性的影響
    4.3 預(yù)混合氣壓力和溫度對(duì)射流引燃特性的影響
    4.4 本章小結(jié)
5 總結(jié)與展望
    5.1 全文總結(jié)
    5.2 工作展望
參考文獻(xiàn)
攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表學(xué)術(shù)論文情況
致謝


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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[10]車(chē)用天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)及其應(yīng)用[J]. 宋鈞,黃震,張武高,周校平.  天然氣工業(yè). 2002(01)

碩士論文
[1]射流火焰淬熄及引燃預(yù)混合氣數(shù)值模擬[D]. 侯德福.大連理工大學(xué) 2017



本文編號(hào)：3012972