近年來,日益嚴重的環(huán)境污染和能源危機使人們對汽車環(huán)保、節(jié)能等方面的要求越來越高,降低能耗成了汽車制造業(yè)首要解決的問題;相應(yīng)地,汽車零部件輕量化研究成為汽車技術(shù)領(lǐng)域的重要課題之一。實現(xiàn)輕量化的途徑主要包括使用輕質(zhì)材料和采用先進制造技術(shù)實現(xiàn)結(jié)構(gòu)輕量化這兩種。作為一種能高效實現(xiàn)輕量化的制造技術(shù),內(nèi)高壓成形技術(shù)因其成形質(zhì)量好、產(chǎn)品質(zhì)量輕而且強度高、材料利用率高,是未來先進制造技術(shù)發(fā)展的重要趨勢之一。目前國內(nèi)對內(nèi)高壓成形技術(shù)的研究還不夠成熟,企業(yè)工程人員仍采用傳統(tǒng)的試錯調(diào)試方法做現(xiàn)場調(diào)試,延長試模周期,浪費資源而且增加成本。本課題以企業(yè)提供的某汽車副車架為研究對象,針對零件成形中出現(xiàn)的開裂和起皺缺陷,采用數(shù)值模擬與成形試驗相結(jié)合的方法,研究了該汽車副車架內(nèi)高壓成形全過程,最終解決了開裂、起皺問題,獲得了符合企業(yè)生產(chǎn)要求的合格零件。論文主要開展了以下幾個方面的研究:（1）利用AUTOFORM有限元分析軟件建立了汽車副車架內(nèi)高壓成形全工序的有限元模型,基于擬定的工藝參數(shù)值,對其內(nèi)高壓成形全工序進行了數(shù)值模擬,模擬結(jié)果驗證了企業(yè)實際生產(chǎn)中出現(xiàn)的開裂、起皺缺陷。（2）采用控制變量法結(jié)合數(shù)值模擬研究了摩擦... 

【文章來源】：重慶大學重慶市 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：77 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

管件內(nèi)高壓成形基本過程

重慶大學碩士學位論文條件、內(nèi)壓及軸向進給量等相互制配得當，否則可能會出現(xiàn)各類成形在彎曲成形時管件彎曲內(nèi)側(cè)由于壁易發(fā)生在內(nèi)高壓成形初期，因為在但其徑向成形變化量小，因此過大皺。此外，起皺也會發(fā)生在管件自起皺和有害起皺。其中，有益起皺，而有害起皺則很難消除，甚至最該副車架實際生產(chǎn)中的起皺缺陷。

圖 1.3 該汽車副車架實際生產(chǎn)中的開裂缺陷Fig. 1.3 The sub-frame’s crack in practical production高壓成形技術(shù)在汽車上的應(yīng)用0 年來，內(nèi)高壓成形技術(shù)隨著成形加工技術(shù)的不斷發(fā)展，響應(yīng)環(huán)保節(jié)能號召，逐漸在汽車、航空航天等領(lǐng)域中得到應(yīng)用，其中汽車工業(yè)上應(yīng)已發(fā)展成為各大汽車企業(yè)主要制造技術(shù)之一。汽車企業(yè)如福特、寶馬

【參考文獻】：
期刊論文
[1]管材內(nèi)高壓成形工藝研究[J]. 王慶輝,范清風.  熱加工工藝. 2016(07)
[2]非對稱管件內(nèi)高壓成形過程研究[J]. 謝文才.  材料科學與工藝. 2013(04)
[3]高端汽車模具的精細化制造[J]. 戴增亮,劉延飛.  金屬加工(冷加工). 2013(10)
[4]內(nèi)高壓成形管件在汽車上的應(yīng)用[J]. 許樺.  上海汽車. 2012(07)
[5]加載路徑對變徑管內(nèi)高壓成形影響的模擬研究[J]. 王鴻基,徐迎強,周結(jié)魁.  精密成形工程. 2012(03)
[6]Design of hydroforming process for an automobile subframe by FEM and experiment[J]. JIANG Haomin1,2),YANG Bing1,2),CHEN Xinping1,2)and SU Haibo1,2) 1) Auto Steel Division,Research Institute,Baoshan Iron & Steel Co.,Ltd.,Shanghai 201900,China 2) State Key Laboratory of Development and Application Technology of Automotive Steels (Baosteel),Shanghai 201900,China.  Baosteel Technical Research. 2012(01)
[7]管材空間繞彎回彈補償方法研究[J]. 張深,吳建軍.  西北工業(yè)大學學報. 2011(05)
[8]采用NSGA-Ⅱ算法的管件液壓成形加載路徑優(yōu)化[J]. 鄭再象,陳靖芯,沈輝,李紅.  汽車工程. 2011(04)
[9]汽車輕量化中的內(nèi)高壓成形技術(shù)[J]. 張寶亮,王智明.  現(xiàn)代零部件. 2010(11)
[10]管材內(nèi)高壓成形產(chǎn)品失效機理分析及對策研究[J]. 陳維,莊千芳.  熱加工工藝. 2010(17)

碩士論文
[1]某SUV后副車架內(nèi)高壓成形數(shù)值模擬研究[D]. 吳亞朋.燕山大學 2013
[2]轎車前副車架內(nèi)高壓成形工藝研究[D]. 李新君.燕山大學 2013
[3]鋁合金熱態(tài)內(nèi)高壓成形工藝研究[D]. 唐勇.合肥工業(yè)大學 2010



本文編號：3001943