發(fā)布時間：2021-01-19 21:19

　　隨著經(jīng)濟發(fā)展不斷的全球化,企業(yè)之間的競爭愈演愈烈。汽車行業(yè)的發(fā)展已逾百年,行業(yè)內(nèi)基本屬于充分競爭市場。為搶占市場,各車企不定期的開展促銷活動、打價格戰(zhàn),從而導致其在銷售端的利潤大不如從前豐厚。為提高企業(yè)利潤,于是各車企將更大的精力放在優(yōu)化成本上。有數(shù)據(jù)顯示,汽車企業(yè)總成本的70%被采購成本占據(jù)。所以,著眼于采購成本的降低將極其有利于提高企業(yè)利潤。本文基于中國汽車行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀,對比汽車企業(yè)的發(fā)展差距,將核心點聚焦在供應管理系統(tǒng)優(yōu)化上。以國內(nèi)某國有自主品牌L公司為例,立足于其采購角度,對其供應管理系統(tǒng)中的主要問題進行研究和優(yōu)化。研究主要基于三個方面:一是從物資管理角度,運用80/20原則,對零部件的管理進行分級分類;二是從供應商管理的角度,運用供應商關(guān)系管理、層次分析法等理論和方法,優(yōu)化其供應商管理策略,包括供應商的引入、過程管理與淘汰;三是從業(yè)務流程的優(yōu)化角度,基于流程再造理念,建立協(xié)同開發(fā)流程,優(yōu)化產(chǎn)品定價流程和方法等,減少產(chǎn)品開發(fā)和供貨過程中的浪費,降低采購總成本。通過本文研究發(fā)現(xiàn),國內(nèi)自主品牌汽車企業(yè)在供應管理系統(tǒng)屬于粗放型,大部分研究成果并未運用到實踐中;而通過本文研究,供應商... 

【文章來源】：廣西大學廣西壯族自治區(qū) 211工程院校

【文章頁數(shù)】：85 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖３－２?Ｌ公司乘用車采購部組織結(jié)構(gòu)圖??Ｆｉ．３－２?Ｏｒａｎｉｚａｔｉｏｎ?ｏｆ?Ｌ?ｃｏｍａｎ＇ｓｕｒｃｈａｓｉｎｄｅａｒｔｍｅｎｔ??

圖３－３采購部工作邏輯圖??Ｆｉｇ．３－３?Ｗｏｒｋ?ｌｏｇｉｃ?ｃｈａｒｔ?ｏｆ?Ｐｕｒｃｈａｓｉｎｇ?Ｄｅｐａｒｔｍｅｎｔ??圖３－３中的虛線框為涉及到的主要流程，分別是：供應商準入評價、過程評??價、淘汰；產(chǎn)品供應商選擇和評價，價格確定流程和策略、發(fā)票報賬和資金支付??流程。??３．２．２?Ｌ公司供應管理的特征??（１）

由此，將產(chǎn)生高額的重新設(shè)計費、工裝模具報廢費以及驗證費用等。??（２）新開發(fā)零件的供應商選擇流程問題??Ｌ公司關(guān)于新開發(fā)零件的供應商選擇流程如圖３－５。從圖分析可知，新產(chǎn)品??開發(fā)的供應商選擇流程長，且涉及采購、技術(shù)、質(zhì)量、財務、公司高層等多個部??門或組織，每個部門又需要多多層級進行會簽。部門有會簽，即要對該事項承擔??責任，那么各個部門均立于本部門職責，對于不利于本部門的事項進行否決。如??質(zhì)量和成本，同等情況下，質(zhì)量好的產(chǎn)品價格必然高。那么質(zhì)量或研發(fā)能力強的??供應商報價高，而質(zhì)量或研發(fā)差的供應商，報價低。如此，在選擇供應商時，技??術(shù)和質(zhì)量立足于本部門角度，選擇能力強供應商；而財會部基于本部門成本控制??要求，選擇價格低的供應商，從而產(chǎn)生異議，部門之間相互牽制，最終由公司高??層決策

【參考文獻】：
期刊論文
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[5]供應商關(guān)鍵能力、產(chǎn)業(yè)品牌價值與采購商重購意愿[J]. 嚴子淳,黃磊,劉鑫.  管理科學. 2016(01)
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[9]供應商合作與企業(yè)競爭優(yōu)勢的關(guān)系研究[J]. 張穎,高杰,馮泰文.  管理學報. 2014(03)
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碩士論文
[1]基于DMAIC方法的YCG物流公司流程優(yōu)化研究[D]. 張宇平.蘭州大學 2013



本文編號：2987731