在目前汽車擁有量迅速增加的形勢下,汽車報廢的速度也不斷加快。而報廢汽車一方面給社會與環(huán)境照成了沉重的負擔(dān),另一方面報廢汽車本身又具有一定的經(jīng)濟價值。本文以某型汽車變速器第一齒輪軸為研究對象,對該齒輪軸進行了受力分析和剛度、強度的校核計算,并結(jié)合變速器的工作狀況對該齒輪軸及其輪齒的失效形式進行系統(tǒng)分析,為變速器第一齒輪軸的剩余壽命估算提供了重要依據(jù)。論文研究了變速器第一齒輪軸疲勞壽命預(yù)測方法,包括變速器第一齒輪軸三維模型的建立、有限元模型的建立、工作載荷譜的提取以及齒輪軸材料S-N曲線的得出等,并利用專業(yè)疲勞分析軟件MSC.Fatigue計算該齒輪軸的疲勞壽命。最后建立了預(yù)測退役變速器剩余壽命的技術(shù),給出了服役歷史清楚和服役歷史不清楚的變速器剩余壽命預(yù)測模型和計算方法。重點分析殘余應(yīng)力對疲勞裂紋擴展速率的影響并運用裂紋擴展理論計算了變速器第一齒輪軸的剩余壽命。再制造前零件剩余壽命的預(yù)測對評估該零件是否適合于再制造可提供一定的支持作用,有利于直接利用利用零件。 

【文章來源】：湖北工業(yè)大學(xué)湖北省

【文章頁數(shù)】：75 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
abstract
第一章 緒論
    1.1 研究背景與意義
    1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 再制造概述
        1.2.2 零部件可再制造性分析
        1.2.3 疲勞壽命理論發(fā)展歷程與仿真分析預(yù)測研究現(xiàn)狀
        1.2.4 基于名義應(yīng)力法的疲勞壽命預(yù)測
    1.3 本文研究的主要內(nèi)容與方法
第二章 變速器第一齒輪軸理論強度校核及失效分析
    2.1 汽車變速器
    2.2 變速器技術(shù)參數(shù)說明
    2.3 第一齒輪軸力學(xué)計算
    2.4 變速器第一齒輪軸校核計算
    2.5 齒輪軸失效分析
第三章 第一齒輪軸的應(yīng)力分析及疲勞壽命預(yù)測
    3.1 疲勞壽命預(yù)測方法及流程
    3.2 基于有限元分析的疲勞壽命分析方法
    3.3 變速器第一齒輪軸有限元分析
    3.4 變速器第一齒輪軸材料的疲勞特性
    3.5 載荷譜的處理
        3.5.1 變速器載荷譜的獲取
        3.5.2 變速器第一齒輪軸動力學(xué)仿真分析
        3.5.3 變速器第一齒輪軸動力學(xué)仿真結(jié)果分析
    3.6 變速器第一齒輪軸的疲勞壽命計算
    3.7 驗證算例
第四章 第一齒輪軸剩余壽命評估
    4.1 零件剩余壽命預(yù)測技術(shù)路線
        4.1.1 剩余壽命預(yù)測的意義
        4.1.2 零件剩余壽命預(yù)測技術(shù)路線
    4.2 服役不清楚情況下零件的剩余壽命預(yù)測
    4.3 殘余應(yīng)力對第一齒輪軸剩余疲勞壽命影響
        4.3.1 殘余應(yīng)力的定義
        4.3.2 殘余應(yīng)力對疲勞極限的影響
        4.3.3 殘余應(yīng)力對第一齒輪軸裂紋擴展速率的影響
        4.3.4 第一齒輪軸殘余應(yīng)力測量試驗
    4.4 第一齒輪軸剩余壽命估算
第五章 總結(jié)與展望
    5.1 總結(jié)
    5.2 展望
參考文獻
致謝


【參考文獻】：
期刊論文
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碩士論文
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本文編號：2985205