目前,第三代輪轂軸承被廣泛應用于中高檔乘用車和載重汽車上,由于其運行工況惡劣、結構新穎,對輪轂軸承的承載能力和疲勞壽命提出了更高的要求。同時,對于利用潤滑油膜將滾動體和滾道隔開的滾動軸承,油膜厚度和油膜的切向摩擦力等對輪轂軸承力學性能和疲勞壽命都有著不可忽視的影響,應用彈流潤滑理論可以有效的計算油膜厚度和油膜的切向摩擦力。因此,開展基于彈流潤滑理論的汽車輪轂軸承力學性能和疲勞壽命研究,具有重要的理論和工程意義。本文以第三代輪轂軸承為研究對象,推導了三力聯合（徑向、軸向載荷以及彎矩）和純彎矩兩種工況下滾動體與內、外滾道之間的接觸載荷、變形,提出了更為準確的接觸載荷分布的計算模型,得到了不同工況下輪轂軸承內部接觸載荷和接觸角的周向分布規(guī)律:輪轂軸承在兩種工況下的內部載荷分布差別較小。在輪轂軸承內部載荷分布的基礎上,考慮不同位置角的滾道和滾動體的接觸疲勞,利用乘積定律進行統(tǒng)計處理,得到了第三代輪轂軸承疲勞壽命的修正L-P模型,分析了兩種工況下彎矩對軸承壽命的影響。同時結合ISO281-2007壽命修正計算方法,針對潤滑現象進行二次修正,得到了經過潤滑修正的第三代輪轂軸承疲勞壽命模型和潤滑對軸... 

【文章來源】：南京航空航天大學江蘇省 211工程院校

【文章頁數】：91 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

旋轉彎曲疲勞試驗機

（e）整體裝配圖圖 4. 1 輪轂軸承幾何模型 4. 2 ANSYS Workbench 軟件的靜力學分析模 軟件可以導入.stp 格式的文件生成分析模型，也。本文采用的是后者，如圖 4.2 所示，在 ANS

圖 4. 2 ANSYS Workbench 軟件的靜力學分析模塊orkbench 軟件可以導入.stp 格式的文件生成分析模型，也可以利用 W口來生成。本文采用的是后者，如圖 4.2 所示，在 ANSYS Workbenc

【參考文獻】：
期刊論文
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博士論文
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碩士論文
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本文編號：2959783