隨著混合動(dòng)力汽車(chē)的迅速發(fā)展,構(gòu)型成為了各大汽車(chē)企業(yè)的研究重點(diǎn),然而由于國(guó)外公司專(zhuān)利封鎖,嚴(yán)重制約了國(guó)產(chǎn)混合動(dòng)力汽車(chē)創(chuàng)新構(gòu)型的發(fā)展。目前大多新構(gòu)型由傳統(tǒng)自動(dòng)變速器衍生發(fā)展而來(lái),然而許多構(gòu)型設(shè)計(jì)并未進(jìn)行詳細(xì)分析,其構(gòu)型的遞推方法也缺乏理論支撐,傳動(dòng)系統(tǒng)缺乏整體評(píng)價(jià)。本文以單電機(jī)并聯(lián)式混合動(dòng)力汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)為研究對(duì)象,引入機(jī)械創(chuàng)新性方法進(jìn)行構(gòu)型設(shè)計(jì),從機(jī)械運(yùn)動(dòng)鏈出發(fā),著重構(gòu)型設(shè)計(jì)過(guò)程,擴(kuò)展出128種潛在的可行并聯(lián)混合動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)構(gòu)型,并挑選其中一種潛在可行新型構(gòu)型進(jìn)行具體運(yùn)行模式分析,根據(jù)受力平衡分析計(jì)算出各個(gè)運(yùn)行模式下轉(zhuǎn)矩關(guān)系,進(jìn)行新型構(gòu)型建模仿真分析,驗(yàn)證所選構(gòu)型的合理性,也為運(yùn)用機(jī)械創(chuàng)新性方法拓展設(shè)計(jì)更多潛在構(gòu)型提供理論依據(jù)。主要研究?jī)?nèi)容如下:(1)分析當(dāng)前混合動(dòng)力汽車(chē)構(gòu)型設(shè)計(jì)的國(guó)內(nèi)外現(xiàn)狀,總結(jié)國(guó)內(nèi)混合動(dòng)力汽車(chē)構(gòu)型設(shè)計(jì)的局限性,闡述混合動(dòng)力汽車(chē)構(gòu)型設(shè)計(jì)研究的必要性。(2)以單電機(jī)并聯(lián)式混合動(dòng)力汽車(chē)為研究對(duì)象,分析現(xiàn)有的單電機(jī)并聯(lián)式混合動(dòng)力汽車(chē)的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)以及運(yùn)行模式,詳細(xì)比較后歸納出單電機(jī)并聯(lián)式混合動(dòng)力汽車(chē)的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)特性。(3)通過(guò)機(jī)械創(chuàng)新性設(shè)計(jì)方法,應(yīng)用一般化規(guī)則得到單電機(jī)并聯(lián)混合動(dòng)力傳... 

【文章來(lái)源】：重慶交通大學(xué)重慶市

【文章頁(yè)數(shù)】：104 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
abstract
第一章 緒論
    1.1 課題研究背景與意義
        1.1.1 研究背景
        1.1.2 研究意義
    1.2 混合動(dòng)力汽車(chē)構(gòu)型研究現(xiàn)狀
        1.2.1 單電機(jī)并聯(lián)系統(tǒng)
        1.2.2 雙電機(jī)串并聯(lián)系統(tǒng)
        1.2.3 雙電機(jī)動(dòng)力分流系統(tǒng)
    1.3 本文研究?jī)?nèi)容及技術(shù)路線(xiàn)
        1.3.1 主要研究?jī)?nèi)容
        1.3.2 技術(shù)路線(xiàn)
第二章 機(jī)械創(chuàng)新性設(shè)計(jì)方法
    2.1 并聯(lián)式混合動(dòng)力汽車(chē)
    2.2 并聯(lián)式混合動(dòng)力汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)
    2.3 機(jī)械創(chuàng)新性設(shè)計(jì)方法
    2.4 一般化運(yùn)動(dòng)鏈
        2.4.1 一般化程序
        2.4.2 拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)一般化
    2.5 運(yùn)動(dòng)鏈及運(yùn)動(dòng)矩陣
        2.5.1 連桿鄰接矩陣
        2.5.2 標(biāo)號(hào)連桿鄰接矩陣
        2.5.3 縮桿鄰接矩陣
        2.5.4 排列群
    2.6 一般化運(yùn)動(dòng)鏈圖譜
    2.7 特定化運(yùn)動(dòng)鏈
        2.7.1 特定化程序
        2.7.2 設(shè)計(jì)約束
        2.7.3 并聯(lián)混合動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)特定化
    2.8 具體化運(yùn)動(dòng)鏈
    2.9 本章小節(jié)
第三章 能量管理與運(yùn)行模式分析
    3.1 動(dòng)力輸入輸出分配
        3.1.1 動(dòng)力輸入輸出約束
        3.1.2 能量分配結(jié)構(gòu)
        3.1.3 第一種類(lèi)型動(dòng)力輸入輸出分配
        3.1.4 第二種類(lèi)型動(dòng)力輸入輸出分配
        3.1.5 第三種類(lèi)型動(dòng)力輸入輸出分配
        3.1.6 第四種類(lèi)型動(dòng)力輸入輸出分配
    3.2 運(yùn)行模式分析
        3.2.1 第一種類(lèi)型結(jié)構(gòu)運(yùn)行模式分析
        3.2.2 第二種類(lèi)型結(jié)構(gòu)運(yùn)行模式分析
        3.2.3 第三種類(lèi)型結(jié)構(gòu)運(yùn)行模式分析
        3.2.4 第四種類(lèi)型結(jié)構(gòu)運(yùn)行模式分析
    3.3 本章小節(jié)
第四章 混合動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)新型構(gòu)型分析
    4.1 行星齒輪傳動(dòng)比計(jì)算
    4.2 新型構(gòu)型傳動(dòng)系統(tǒng)受力平衡計(jì)算
    4.3 運(yùn)行模式分析
        4.3.1 電機(jī)單獨(dú)驅(qū)動(dòng)模式
        4.3.2 發(fā)動(dòng)機(jī)單獨(dú)驅(qū)動(dòng)模式
        4.3.3 混合驅(qū)動(dòng)模式
        4.3.4 功率分流模式
        4.3.5 制動(dòng)能量回收模式
        4.3.6 停車(chē)充電模式
    4.4 本章小節(jié)
第五章 混合動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)新型構(gòu)型建模分析
    5.1 駕駛員模型
    5.2 整車(chē)控制器（HCU）模型
    5.3 動(dòng)力模塊
        5.3.1 發(fā)動(dòng)機(jī)模型
        5.3.2 電機(jī)模型
        5.3.3 電池模型
    5.4 整車(chē)模塊
    5.5 模式切換模塊
        5.5.1 驅(qū)動(dòng)模式選擇
        5.5.2 制動(dòng)模式選擇
    5.6 扭矩分配策略
    5.7 行星齒輪耦合模塊
    5.8 仿真分析
    5.9 本章小節(jié)
第六章 結(jié)論與展望
    6.1 結(jié)論
    6.2 創(chuàng)新點(diǎn)
    6.3 展望
致謝
參考文獻(xiàn)
攻讀學(xué)位期間取得的研究成果


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]基于隨機(jī)動(dòng)態(tài)規(guī)劃的混聯(lián)式混合動(dòng)力客車(chē)能量管理策略[J]. 林歆悠,孫冬野,尹燕莉,郝允志.  汽車(chē)工程. 2012(09)
[2]采用多模式變速器單電機(jī)混合電動(dòng)汽車(chē)的分析與仿真[J]. 朱福堂,陳俐,殷承良.  汽車(chē)安全與節(jié)能學(xué)報(bào). 2012(03)
[3]新型功率分流式混合動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)工作模式分析與參數(shù)設(shè)計(jì)[J]. 秦大同,游國(guó)平,胡建軍.  機(jī)械工程學(xué)報(bào). 2009(02)
[4]并聯(lián)式混合動(dòng)力汽車(chē)的建模和仿真[J]. 高愛(ài)云,付主木.  機(jī)械設(shè)計(jì)與制造. 2007(07)
[5]我國(guó)節(jié)能與新能源汽車(chē)發(fā)展戰(zhàn)略與對(duì)策[J]. 歐陽(yáng)明高.  汽車(chē)工程. 2006(04)

博士論文
[1]串聯(lián)混合動(dòng)力汽車(chē)能量?jī)?yōu)化管理策略研究[D]. 申彩英.天津大學(xué) 2010

碩士論文
[1]功率分流式雙模混合動(dòng)力客車(chē)控制策略與參數(shù)優(yōu)化研究[D]. 陳琴琴.吉林大學(xué) 2017
[2]功率分流式雙�；旌蟿�(dòng)力系統(tǒng)構(gòu)型設(shè)計(jì)方法研究[D]. 宋瑞芳.吉林大學(xué) 2014
[3]并聯(lián)混合動(dòng)力汽車(chē)遺傳模糊控制策略的優(yōu)化研究[D]. 朱傳高.吉林大學(xué) 2009



本文編號(hào)：2927762