整車的驅動效率不僅僅取決于部件本身的特性,而且還與系統(tǒng)層面的控制策略有很大的聯(lián)系,電動車整車動力控制的核心就是其驅動控制策略。在驅動控制策略的決策下,如何讓包含電氣、機械、化學等非線性系統(tǒng)按照駕駛員的意圖和實時道路工況有序、高效地工作,是控制策略的首要任務。在傳統(tǒng)油車領域,基于不同駕駛風格和實時道路工況的多模式驅動控制技術早已普及,但在剛興起不久的新能源汽車領域里,更多采用的是單一的驅動策略,這樣導致的結果是,沒有考慮駕駛員的實時動力需求,即無法滿足不同駕駛風格。鑒于以上背景,依據(jù)某公司開發(fā)項目《純電動乘用車驅動控制策略開發(fā)及研究》,結合目標整車的開發(fā)性能要求,提出了基于駕駛員意圖和道路實時工況的驅動控制策略。本文首先研究了國內外主要的道路車輛行駛工況,并統(tǒng)計分析了各工況之間的差異;結合實時的道路工況需求完成了動力參數(shù)匹配及選型,建立了駕駛員模型、電機模型、動力電池模型以及整車控制器模型并研究了其運行特性;基于駕駛員的驅動意圖和道路工況需求,完成了驅動控制策略的制定,建模,并提出了“分段”選擇補償策略。文章最后通過軟件的離線仿真,從驅動電機的效率分布以及SOC的消耗情況對該策略的有效性... 

【文章來源】：重慶理工大學重慶市

【文章頁數(shù)】：88 頁

【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
1 緒論
    1.1 課題背景與研究意義
    1.2 驅動控制國內外研究現(xiàn)狀及關鍵控制技術
        1.2.1 國外研究現(xiàn)狀
        1.2.2 國內研究現(xiàn)狀
    1.3 關鍵控制技術
        1.3.1 整車軟件架構
        1.3.2 轉矩控制策略
        1.3.3 能量管理
    1.4 本文研究的主要內容
2 整車性能需求分析與動力參數(shù)選型匹配
    2.1 整車參數(shù)及開發(fā)性能指標
    2.2 整車性能需求分析
        2.2.1 純電動乘用車整體結構
        2.2.2 行駛工況分析
    2.3 動力參數(shù)選型匹配
        2.3.1 驅動電機選型匹配
        2.3.2 動力電池選型匹配
    2.4 整車參數(shù)性能指標校核
    2.5 本章小結
3 關鍵子系統(tǒng)建模及特性分析
    3.1 縱向駕駛員模型
    3.2 電機系統(tǒng)模型
        3.2.1 電機電動特性測試
        3.2.2 基于電機電動外特性建模
    3.3 動力電池模型
        3.3.1 SOC估算的主要方法和影響因素
        3.3.2 一階RC電池模型
    3.4 整車控制器建模
    3.5 本章小結
4 純電動乘用車驅動控制策略研究及分析
    4.1 駕駛員意圖解析
        4.1.1 加速意圖辨識
        4.1.2 加速踏板控制策略解析
    4.2 SOC估算策略
    4.3 驅動控制策略研究
        4.3.1 動力行駛模式控制策略研究
        4.3.2 經(jīng)濟行駛模式控制策略研究
        4.3.3 經(jīng)濟行駛模式下的“分段”選擇補償策略
        4.3.4 一般行駛模式控制策略研究
    4.4 本章小結
5 驅動策略驗證及仿真結果分析
    5.1 驅動控制策略模型
    5.2 驅動控制策略驗證
        5.2.1 模型仿真度驗證
        5.2.2 不同工況下仿真結果分析
    5.3 本章小結
6 總結和展望
    6.1 全文總結
    6.2 研究展望
致謝
參考文獻
個人簡歷、在學期間發(fā)表的學術論文及取得的研究成果


【參考文獻】：
期刊論文
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碩士論文
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[3]純電動客車驅動控制策略研究[D]. 譚盛彬.長春工業(yè)大學 2016
[4]電動汽車用永磁同步電機寬調速范圍控制策略的研究[D]. 任勁松.杭州電子科技大學 2016
[5]基于駕駛意圖識別的插電式混合動力汽車控制策略研究[D]. 國興.合肥工業(yè)大學 2016
[6]中國輕型汽車行駛工況開發(fā)[D]. 路堯.北京理工大學 2016
[7]基于多駕駛模式的純電動車整車驅動控制策略研究[D]. 孫天駿.哈爾濱理工大學 2015
[8]純電動客車整車控制系統(tǒng)設計及驅動控制策略研究[D]. 王麗娟.吉林大學 2015
[9]新型功率分流式動力系統(tǒng)能量管理研究[D]. 李沖.重慶大學 2015
[10]基于駕駛意圖識別的混合動力汽車換檔規(guī)律研究[D]. 魏昊.吉林大學 2015



本文編號：2927054