發(fā)布時間：2020-12-13 15:26

　　汽車道路試驗是考察和評價汽車可靠性的最直接的技術措施和手段。為了縮短汽車研發(fā)和試驗的周期,道路試驗一般都在配備有各類強化道路的汽車試驗場進行。為了使道路試驗里程與一般道路里程之間有可比性,需要確定各種試驗場路面對于一般道路的強化系數(shù)。手動變速器是汽車上重要的總成之一,被廣泛應用于各類車輛上。車輛在道路上行駛的過程中,由于變速器齒輪的應力難以直接采集,使其強化系數(shù)的計算存在一定困難。本文以某SUV手動變速器齒輪為研究對象,提出了一種基于實測載荷與虛擬樣機仿真的強化系數(shù)計算方法。在一般道路和試驗場強化道路、山路和高環(huán)路上進行了載荷譜采集,用雨流計數(shù)法得到了載荷均值與幅值的分布形式,采用數(shù)理統(tǒng)計方法推斷和檢驗了載荷的分布規(guī)律,發(fā)現(xiàn)載荷均值服從正態(tài)分布,載荷幅值不服從常規(guī)的正態(tài)分布或威布爾分布。采用參數(shù)估計的方法確定了載荷均值的概率密度函數(shù),并對載荷譜進行外推。在此基礎上,根據(jù)Conover方法將采集到的載荷編制為八級一維載荷譜。接著,在ADAMS中建立了變速器齒輪軸系的多體動力學模型,得到了基于編制載荷譜的齒輪關鍵節(jié)點的應力,并用ANSYS瞬態(tài)動力學分析對同一節(jié)點的應力進行了對比驗證,兩者吻... 

【文章來源】：合肥工業(yè)大學安徽省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：73 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖１．１技術流程圖??Ｆｉｇ?１．１?Ｔｅｃｈｎｉｃａｌ?Ｌｉｎｅｓ??８??

合肥工業(yè)大學學術碩士研宄生學位論文??扭矩信號無線傳輸系統(tǒng)的基本原理如下圖所示。將電橋的輸出信號接入無線??發(fā)射模塊，且將電橋、無線發(fā)射模塊以及為兩者供電的電源模塊一同固定在汽車??半軸上，在汽車駕駛室內的無線接收模塊收到信號后，通過網(wǎng)線將信號傳輸?shù)接??算機中進行處理、儲存。??無線傳輸??

考慮重復試驗的原則以及試驗日程安排等因素，共釆集了?４次完整的強化道??路載荷，采樣頻率為５００Ｈｚ，試驗車滿載，使用擋位為一擋至五擋。以第一次和第??四次采集為例，采集到的扭矩載荷分別如圖２．３和圖２．４所示。??１１??

【參考文獻】：
期刊論文
[1]車下設備承載結構疲勞試驗載荷譜編制方法[J]. 李凡松,鄔平波,曾京.  機械工程學報. 2016(24)
[2]一種新的多軸非比例低周疲勞壽命預測臨界面模型[J]. 趙而年,瞿偉廉.  力學學報. 2016(04)
[3]多軸載荷下缺口件的疲勞壽命估算方法[J]. 吳志榮,胡緒騰,宋迎東.  工程力學. 2014(10)
[4]關聯(lián)用戶的汽車傳動系載荷譜室內臺架試驗編制方法[J]. 李文禮,石曉輝,柯堅,施全,鄒喜紅,余勇,易鵬.  機械工程學報. 2014(20)
[5]汽車變速器疲勞壽命的研究與發(fā)展綜述[J]. 劉新猛,胡職梁,謝里陽,何雪浤.  機電工程. 2014(06)
[6]車身臺架疲勞試驗程序載荷譜研究[J]. 高云凱,徐成民,方劍光.  機械工程學報. 2014(04)
[7]隨機載荷下礦用自卸車后橋殼疲勞壽命分析[J]. 米承繼,谷正氣,伍文廣,陶堅,梁小波,彭國譜.  機械工程學報. 2012(12)
[8]載荷譜外推方法的對比[J]. 劉巖,張喜逢,王振雨,劉慶松,王繼新.  現(xiàn)代制造工程. 2011(11)
[9]工程車輛傳動系載荷譜編制方法[J]. 張英爽,王國強,王繼新,賈海波,章二平.  農業(yè)工程學報. 2011(04)
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碩士論文
[1]變剛度鋼板彈簧疲勞分析及載荷譜編制方法研究[D]. 韓為鐸.合肥工業(yè)大學 2017
[2]基于實際載荷譜的汽車變速器臺架強化試驗方法研究[D]. 楊真亮.重慶理工大學 2016
[3]基于載荷譜分解技術的輕型汽車鋼板彈簧疲勞分析及優(yōu)化設計[D]. 吳唯唯.合肥工業(yè)大學 2015
[4]變速器倒檔齒輪疲勞及其加工工藝的研究[D]. 張劍雄.南京理工大學 2013
[5]大功率齒輪箱溫度與應力測量系統(tǒng)的設計[D]. 王俊軒.哈爾濱工程大學 2011
[6]汽車試驗場道路強化系數(shù)的研究[D]. 李鵬.吉林大學 2007
[7]某火炮傳動系統(tǒng)隨機載荷下齒輪疲勞壽命預測方法研究[D]. 袁菲.西北工業(yè)大學 2006
[8]汽車試驗場可靠性強化試驗強化系數(shù)的研究[D]. 郭虎.浙江大學 2003



本文編號：2914764