自動變速器由于其便捷的操作性、良好的舒適性等優(yōu)點(diǎn),已經(jīng)廣泛應(yīng)用在各類汽車上。其中,AT（液力自動變速器）是應(yīng)用最為廣泛的一種自動變速器,深受各大汽車廠商的青睞。AT結(jié)構(gòu)的高集成、涉及領(lǐng)域的多樣性使得其故障不易診斷,其中AT中所涉及機(jī)械和液壓系統(tǒng)的故障診斷更為困難,故障樣本也很難得到。而故障仿真技術(shù)能夠很好的解決這一問題。本文主要針對AT的機(jī)械和液壓系統(tǒng),利用仿真模型對其故障進(jìn)行研究。本文以A340E型自動變速器為例,首先對其結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析,得到其機(jī)械和液壓系統(tǒng)的邏輯關(guān)系圖,并利用FMEA（故障模式和影響分析）方法對主要元件進(jìn)行分析,從而建立故障模式和故障特征之間的邏輯關(guān)系。然后,通過AMESim系統(tǒng)建模仿真軟件建立了AT的機(jī)械動力傳輸系統(tǒng)與1-2檔換擋液壓系統(tǒng)的聯(lián)合仿真模型,利用VV&A（仿真系統(tǒng)校核、驗證與確認(rèn)）驗證了模型的有效性。接著,在故障注入的理論基礎(chǔ)下,研究了AT常見故障元件的機(jī)械和液壓故障注入方法,以換擋閥、電磁閥和制動器為例,對其故障進(jìn)行了仿真分析。最后,通過對多個特征量曲線和數(shù)據(jù)進(jìn)行分析,得到故障模式和故障特征之間的關(guān)系,并利用SVM（支持向量機(jī)）對換擋閥的三種模... 

【文章來源】：西南交通大學(xué)四川省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：66 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

012-2016年民用汽車擁有量隨著汽車保有量的不斷增加，以及AT市場份額的相對穩(wěn)定，對于汽車維修市場的

圖 2-3 液力變矩器結(jié)構(gòu)圖圖 2-4 鎖止離合器控制圖 換擋執(zhí)行元件動力輸出泵輪鎖止離合器渦輪變矩分離鎖止入 B0C0F0B1C2C1B2B3F2F1

西南交通大學(xué)碩士研究生學(xué)位論文 第 19 頁根據(jù) AMESim 的仿真思路，建立機(jī)械動力傳輸系統(tǒng)模型。首先，在 2.1.1 的分析中知道 AT 的機(jī)械動力傳輸系統(tǒng)主要包括三個部分，分別為液力變矩器、換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)和行星齒輪機(jī)構(gòu)。根據(jù)三個部分之間的邏輯關(guān)系，在 AMESim 中建立自動變速器機(jī)械動力傳輸系統(tǒng)模型，如圖 3-1 所示。


本文編號：2912401