因為百葉窗翅片的結構緊湊、換熱能力強等優(yōu)點被汽車空調(diào)廣泛應用。關于車用空調(diào)平行流換熱器的研究,大多集中在冷凝器的研究上,對蒸發(fā)器的研究涉及領域很少。本文以車用空調(diào)中平行流蒸發(fā)器為主要研究對象,以數(shù)值模擬方法為主,研究百葉窗翅片流動與傳熱性能的影響。在矩形百葉窗翅片的基礎上,本文提出了橢圓形百葉窗翅片對并其進行傳熱特性研究;依據(jù)本文建立的橢圓形百葉窗翅片的三維模型,對兩類百葉窗翅片傳熱與流動阻力特性進行比較,得出橢圓形百葉窗翅片的換熱性能相對較好;并對橢圓形百葉窗翅片在不同結構參數(shù)下的流動與傳熱性能進行分析研究。在雷諾數(shù)Re_(LP)為220~403的范圍內(nèi),將矩形百葉窗翅片的模擬結果與實驗結果以及經(jīng)驗關聯(lián)式進行比較,傳熱因子j的誤差分別為8.9%、10.7%,阻力因子f的誤差分別為11.6%、13.3%,其計算結果誤差在允許的范圍內(nèi),證明模擬方法是可信的,結果是正確的。兩類百葉窗翅片經(jīng)對比得出:傳熱因子j增加的百分比在1%~7%的范圍內(nèi);阻力因子f減小的百分比在16%~48%的范圍內(nèi);橢圓形百葉窗翅片的綜合性能評價因子j/f~(1/3)相對于矩形百葉窗翅片提高了11%~15%,因此,改進后的橢圓形百葉窗翅片在很大程度上降低了空氣側的流動阻力;在其他結構參數(shù)不變的條件下,在Re_(LP)=225.7~451.3的范圍內(nèi),改變橢圓形百葉窗翅片的厚度δ,得出當δ=0.1mm時,其傳熱與流動阻力性能最佳;而且,當橢圓形百葉窗翅片間距L_P=1.3mm、百葉窗角度θ=30°時,橢圓形百葉窗翅片空氣側的流動阻力最小。
【學位單位】：中原工學院
【學位級別】：碩士
【學位年份】：2018
【中圖分類】：U463.851
【部分圖文】：

（c）矩形翅片 （d）百葉窗翅片圖 1 常見翅片于其他換熱器而言，百葉窗翅片換熱器的換熱效率相對較高，在，它的換熱面積要超出管式換熱器約 10 倍左右。其特點如下：）換熱效率高

矩形百葉窗翅片局部結構示意圖

圖 2-2 矩形百葉窗翅片結構表 2-1 模型的基本結構參數(shù)參數(shù)名稱 參數(shù)值 參數(shù)名稱 參數(shù)值片間距 FP/mm 1.4 百葉窗角度 θ/(°) 30片長度 L/mm 6.4 入口翅片長度 L/mm 1.4
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本文編號：2879079