近年來,汽車領域朝著節(jié)能和智能化方向不斷發(fā)展,必然推動汽車制造向著輕量化、智能化向發(fā)展,伺服壓力機順勢發(fā)展。伺服壓機能夠實現滑塊運動靈活精確控制的特性,具備了沖壓加工智能化、柔性化的要求。板料彎曲成形后都存在殘余應力和彈性回復,因此彎曲回彈是板料在彎曲成形失去外力后發(fā)生的必然現象。回彈的結果與沖壓件的裝配精度、成形質量和幾何尺寸可靠性等性能。影響回彈的原因有很多,難以給出一個精確的理論回彈值,本文通過運用正交試驗法和有限元仿真技術,針對U形件的回彈進行研究,通過優(yōu)化成形工藝參數,降低沖壓件的回彈。本文主要包括以下研究工作:(1)在本文中,最常見的兩種板材-低碳鋼Q195鋼和鋁合金AL6061,作為研究對象。首先按照國標設計加工標準試樣,設計并加工完成U形件回彈模具。本文對U形件的彎曲回彈問題進行了研究。首先,分析了彎曲變形階段的理論原理和影響回彈的主要因素,并解釋了蠕變與應力松弛的關系。蠕變實驗是為了研究應力松弛與減少回彈之間的關系。進行蠕變實驗,通過不同速度拉伸和多次定位移再加載的單向拉伸試驗,深入研究材料本身性能。(2)精研正交試驗法,首先選定要考察的工藝參數,將U形件的回彈角作為考核標準,通過正交試驗,獲得U形件在不同沖壓速度、間歇時間、間歇次數及凹模圓角半徑試驗條件下的回彈數據,分析了不同工藝參數的影響主次及影響趨勢,并對獲得一組最優(yōu)的成形工藝方案。(3)通過Dynaform軟件模擬和分析U形件彎曲回彈,對沖壓速度、凹模圓角半徑與U形件回彈量之間的關系進行分析,通過對U形件模擬仿真,驗證了正交試驗結果的準確性,為實際生產工藝參數提供參考。
【學位單位】：大連理工大學
【學位級別】：碩士
【學位年份】：2018
【中圖分類】：U466
【文章目錄】：
摘要
Abstract
1 緒論
    1.1 引言
    1.2 國內外研究綜述
    1.3 本文研究方法和主要內容
2 準備實驗及模具設計
    2.1 設備及標準件的制備
        2.1.1 線切割機
        2.1.2 伺服拉伸機
        2.1.3 剪板機
        2.1.4 標準拉伸件的制備
    2.2 單向拉伸實驗
    2.3 蠕變實驗
        2.3.1 實驗原理
        2.3.2 實驗過程
        2.3.3 實驗結果
    2.4 回彈模具設計
        2.4.1 回彈模具
        2.4.2 氮氣彈簧壓邊力測量
3 板料彎曲回彈理論及有限元仿真理論
    3.1 板料彎曲變形過程和回彈分析
        3.1.1 彎曲變形原理
        3.1.2 彎曲變形過程
        3.1.3 彎曲回彈的影響因素
    3.2 有限元理論
        3.2.1 有限元理論簡介
        3.2.2 屈服準則
        3.2.3 單元技術
        3.2.4 有限元數值分析建模方法
4 U型件伺服沖壓工藝分析
    4.1 正交試驗法簡介
    4.2 正交試驗方案設計
        4.2.1 確定試驗目的及考核標準
        4.2.2 選用合適的正交表
        4.2.3 表頭設計
        4.2.4 水平翻譯
        4.2.5 列出試驗方案表
    4.3 正交試驗結果分析
        4.3.1 確定分析方法
        4.3.2 正交試驗極差計算
5 U型件沖壓成形仿真有限元模擬回彈
    5.1 Dynaform回彈模擬仿真分析
        5.1.1 構建有限元模型
        5.1.2 網格劃分及處理
        5.1.3 自動設置
        5.1.4 回彈模擬
        5.1.5 回彈結果及測量
    5.2 沖壓速度對U型件回彈結果的影響
        5.2.1 沖壓速度對Q195回彈結果的影響
        5.2.2 沖壓速度對AL6061回彈結果的影響
    5.3 圓角半徑對U型件回彈結果的影響
        5.3.1 圓角半徑對Q195回彈結果的影響
        5.3.2 圓角半徑對AL6061回彈結果的影響
    5.4 正交試驗不足與展望
結論
參考文獻
致謝

【參考文獻】

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本文編號：2880008