隨著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展,汽車(chē)成為了生活中必不可少的工具,人們對(duì)汽車(chē)的要求也越來(lái)越高。汽車(chē)空調(diào)作為影響汽車(chē)舒適度的關(guān)鍵因素越來(lái)越被重視,而汽車(chē)空調(diào)風(fēng)道結(jié)構(gòu),會(huì)直接影響空調(diào)的性能,進(jìn)一步影響到車(chē)室內(nèi)的舒適性,因此汽車(chē)空調(diào)風(fēng)道的仿真分析在汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)過(guò)程中起到重要作用。近年來(lái),汽車(chē)空調(diào)風(fēng)道CFD分析的理論方法已經(jīng)比較成熟,在工程實(shí)際中得到了廣泛的應(yīng)用。但計(jì)算過(guò)程中各工程級(jí)別的模型簡(jiǎn)化方法和參數(shù)設(shè)置并不統(tǒng)一,這就導(dǎo)致了不同的模型簡(jiǎn)化方法和參數(shù)設(shè)置對(duì)計(jì)算結(jié)果存在明顯的影響。本文在閱讀行業(yè)相關(guān)資料、仿真計(jì)算和數(shù)據(jù)積累的基礎(chǔ)之上,利用仿真實(shí)驗(yàn)的方法研究了汽車(chē)空調(diào)風(fēng)道CFD分析中的各種簡(jiǎn)化方法和參數(shù)設(shè)置對(duì)計(jì)算結(jié)果的影響。并且經(jīng)過(guò)規(guī)劃和整理得到了一套較為完善的簡(jiǎn)化方法,之后運(yùn)用整理的方案對(duì)汽車(chē)空調(diào)風(fēng)道進(jìn)行了分析和優(yōu)化。這些研究成果對(duì)規(guī)范汽車(chē)空調(diào)風(fēng)道CFD仿真方法和提高計(jì)算精度具有重要的意義,而且對(duì)研究轎車(chē)空調(diào)除霜方面也有一定的參考價(jià)值。
【學(xué)位單位】：長(zhǎng)春理工大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位年份】：2018
【中圖分類(lèi)】：U463.851
【部分圖文】：

圖 1.2 余熱制冷原理圖空調(diào)系統(tǒng)的發(fā)展，空調(diào)風(fēng)道也實(shí)現(xiàn)了從無(wú)到有的轉(zhuǎn)變，并且一步的優(yōu)化和完善。發(fā)展到了今天，汽車(chē)空調(diào)風(fēng)道成為了空分，也越來(lái)越受到各大廠商的重視，如圖 1.3 為某汽車(chē)的風(fēng)圖 1.3 某汽車(chē)風(fēng)道結(jié)構(gòu)圖空間的限制，空調(diào)風(fēng)道的設(shè)計(jì)是汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)中最為困響汽車(chē)空調(diào)性能的重要結(jié)構(gòu)，決定了車(chē)內(nèi)溫度，流場(chǎng)分布，

3圖 1.3 某汽車(chē)風(fēng)道結(jié)構(gòu)圖的限制，空調(diào)風(fēng)道的設(shè)計(jì)是汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)車(chē)空調(diào)性能的重要結(jié)構(gòu)，決定了車(chē)內(nèi)溫度，流能，直接影響到整個(gè)空調(diào)系統(tǒng)的性能并進(jìn)一步車(chē)乘員舒適性。

對(duì)用戶(hù)帶來(lái)不便。因此新能源汽車(chē)空調(diào)技術(shù)需要提高對(duì)能源的以減少其對(duì)汽車(chē)動(dòng)力的影響。在這種情況下，汽車(chē)空調(diào)風(fēng)道也成為了新能源系統(tǒng)研究中非常重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。當(dāng)人們對(duì)汽車(chē)空調(diào)的研究日益加深，CFD（Computational Fluid Dynamics 即動(dòng)力學(xué)）進(jìn)入了科學(xué)家的視野。CFD 是近代流體力學(xué)、數(shù)值數(shù)學(xué)和計(jì)算機(jī)的產(chǎn)物，是一門(mén)具有強(qiáng)大生命力的交叉科學(xué)[12]。它以計(jì)算機(jī)為工具，應(yīng)用各的數(shù)學(xué)方法，對(duì)流體力學(xué)的各類(lèi)問(wèn)題進(jìn)行數(shù)值實(shí)驗(yàn)、計(jì)算機(jī)模擬和分析研究各種實(shí)際問(wèn)題[12]。它從計(jì)算方法出發(fā)，利用計(jì)算機(jī)快速的計(jì)算能力得到流體的近似解。CFD 興起于上世紀(jì) 60 年代，之后隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的突飛猛進(jìn)，了飛速發(fā)展，逐漸與實(shí)驗(yàn)流體力學(xué)一起成為產(chǎn)品開(kāi)發(fā)中的重要手段。近年來(lái)在 CFD 理論不斷發(fā)展的基礎(chǔ)之上，CFD 方法已經(jīng)成為在流體機(jī)械設(shè)進(jìn)行性能評(píng)價(jià)、合理規(guī)避設(shè)計(jì)風(fēng)險(xiǎn)和尋找問(wèn)題點(diǎn)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)的重要工具。車(chē)空調(diào)風(fēng)道設(shè)計(jì)過(guò)程中，CFD 方法也得到了廣泛的應(yīng)用，并且大量用于汽場(chǎng)計(jì)算，如圖 1.4 所示。

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2818405