汽車軸用42CrMo鋼噴丸工藝參數(shù)優(yōu)化及疲勞性能研究
【學(xué)位單位】:武漢理工大學(xué)
【學(xué)位級別】:碩士
【學(xué)位年份】:2018
【中圖分類】:U466
【部分圖文】:
運用有限元分析和實驗驗證相結(jié)合的方法,通過考慮網(wǎng)格密度、摩擦系數(shù)和彈丸硬度等因素優(yōu)化了噴丸模型,研究了噴丸參數(shù)包括彈丸速度、直徑、撞擊角度和覆蓋率對殘余應(yīng)力分布的影響規(guī)律。運用響應(yīng)面法對 42CrMo 鋼噴丸參數(shù)進行了最優(yōu)化求解,最后通過實驗對最優(yōu)噴丸參數(shù)進行驗證,分析比較了不同噴丸強化參數(shù)條件下試樣疲勞性能的改善情況。希望對今后噴丸的模擬和實驗工作或汽車零部件的設(shè)計有一定的參考價值和指導(dǎo)作用。1.2 噴丸強化技術(shù)1.2.1 噴丸強化機制噴丸強化是通過高速運動的彈丸流沖擊靶材,使其表層發(fā)生隨機的循環(huán)彈塑性變形來引入殘余壓應(yīng)力場,并引發(fā)組織微觀結(jié)構(gòu)變化的表面強化工藝,可以大大提升靶材的疲勞壽命及抗應(yīng)力腐蝕性能。彈丸撞擊金屬表面示意圖和噴丸強化后金屬表層殘余應(yīng)力分布圖如圖 1-1 所示。
圖 1-2 噴丸強化工藝影響因素[38].2 噴丸有限元模擬技術(shù)發(fā)展?fàn)顩r噴丸模擬技術(shù)最早要追溯到 1881 年,Hertz[39]提出了一種準(zhǔn)靜態(tài)方法材料為線彈性或理想的彈塑性的力學(xué)行為,后面的科研工作者在此基礎(chǔ)噴丸解析型模型。最早在 1971 年,Hardy 等人[40]提出了 2D 軸對稱有,研究了在理想彈塑性材料行為下 Hertz 彈性模型的接觸力分布。
圖 1-3 42CrMo 鋼噴丸參數(shù)優(yōu)化技術(shù)路線圖 1 章主要介紹了噴丸強化技術(shù)機制、技術(shù)特點、發(fā)展概況及噴丸工業(yè)上的應(yīng)用,噴丸有限元模擬技術(shù)的簡介和發(fā)展?fàn)顩r,噴丸參數(shù)展?fàn)顩r;第 2 章主要介紹了噴丸模型的建模過程,包括幾何模型型兩大部分,模型中彈丸覆蓋率和殘余應(yīng)力的計算方法,實驗驗證章噴丸模型的驗證與優(yōu)化,研究了不同噴丸強化參數(shù)對殘余應(yīng)力分(包括彈丸硬度、速度、直徑、撞擊角度和覆蓋率等);第 4 章通 42CrMo 鋼的噴丸參數(shù)進行最優(yōu)化求解;第 5 章將第 4 章得到的優(yōu)進行實驗研究,包括殘余應(yīng)力分布、顯微硬度、表面形貌和疲勞實總結(jié)結(jié)論,并對噴丸參數(shù)優(yōu)化研究進行下一步展望。
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本文編號:2810516
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