發(fā)布時(shí)間：2020-09-02 10:01

　　 純電動(dòng)汽車的動(dòng)力系統(tǒng)是純電動(dòng)汽車的心臟,關(guān)乎著整車的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。本文通過對(duì)純電動(dòng)汽車的動(dòng)力系統(tǒng)的參數(shù)進(jìn)行了匹配計(jì)算,再利用CRUISE軟件篩選出最優(yōu)性能組合,并加入最佳動(dòng)力性和最佳經(jīng)濟(jì)性換擋規(guī)律來優(yōu)化變速箱性能來提高整車的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性,然后通過開發(fā)AMT(Automatic Mechanical Transmission)微機(jī)控制器軟件系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)了AMT的自動(dòng)選換擋。本文首先依據(jù)廠家提供的整車數(shù)據(jù)對(duì)純電動(dòng)汽車的動(dòng)力系統(tǒng)參數(shù)進(jìn)行了匹配計(jì)算,再利用CRUISE對(duì)現(xiàn)有的3款變速箱,2款電機(jī)及2款后橋比進(jìn)行了矩陣復(fù)合運(yùn)算,從而篩選出了綜合性能最優(yōu)的一組組合作為該車的動(dòng)力系統(tǒng)。然后,結(jié)合換擋規(guī)律原理,分析采用了車速和油門開度的雙參數(shù)換擋規(guī)律,并運(yùn)用MATLAB軟件制定出了相應(yīng)的最佳動(dòng)力性換擋規(guī)律和最佳經(jīng)濟(jì)性換擋規(guī)律。最后通過軟件對(duì)整車的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性優(yōu)化前后進(jìn)行了比較分析。繼而展開了對(duì)變速箱TCU(Transmission Control Unit)軟件系統(tǒng)的開發(fā)設(shè)計(jì),通過利用CodeWarrior軟件進(jìn)行了IO、A/D、PWM、SCI及CAN通訊等底層程序及選換擋控制程序、換擋規(guī)律程序等應(yīng)用層程序以及主程序的編寫。最后對(duì)TCU軟件系統(tǒng)進(jìn)行了調(diào)試,通過CodeWarrior對(duì)程序進(jìn)行了仿真調(diào)試,之后又進(jìn)行了臺(tái)架試驗(yàn),驗(yàn)證了TCU軟件系統(tǒng)的可行性。
【學(xué)位單位】：重慶理工大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位年份】：2018
【中圖分類】：U469.72

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2810455