純電動汽車的動力系統(tǒng)是純電動汽車的心臟,關乎著整車的動力性和經濟性。本文通過對純電動汽車的動力系統(tǒng)的參數(shù)進行了匹配計算,再利用CRUISE軟件篩選出最優(yōu)性能組合,并加入最佳動力性和最佳經濟性換擋規(guī)律來優(yōu)化變速箱性能來提高整車的動力性和經濟性,然后通過開發(fā)AMT(Automatic Mechanical Transmission)微機控制器軟件系統(tǒng),實現(xiàn)了AMT的自動選換擋。本文首先依據廠家提供的整車數(shù)據對純電動汽車的動力系統(tǒng)參數(shù)進行了匹配計算,再利用CRUISE對現(xiàn)有的3款變速箱,2款電機及2款后橋比進行了矩陣復合運算,從而篩選出了綜合性能最優(yōu)的一組組合作為該車的動力系統(tǒng)。然后,結合換擋規(guī)律原理,分析采用了車速和油門開度的雙參數(shù)換擋規(guī)律,并運用MATLAB軟件制定出了相應的最佳動力性換擋規(guī)律和最佳經濟性換擋規(guī)律。最后通過軟件對整車的動力性和經濟性優(yōu)化前后進行了比較分析。繼而展開了對變速箱TCU(Transmission Control Unit)軟件系統(tǒng)的開發(fā)設計,通過利用CodeWarrior軟件進行了IO、A/D、PWM、SCI及CAN通訊等底層程序及選換擋控制程序、換擋規(guī)律程序等應用層程序以及主程序的編寫。最后對TCU軟件系統(tǒng)進行了調試,通過CodeWarrior對程序進行了仿真調試,之后又進行了臺架試驗,驗證了TCU軟件系統(tǒng)的可行性。
【學位單位】：重慶理工大學
【學位級別】：碩士
【學位年份】：2018
【中圖分類】：U469.72

【參考文獻】

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本文編號：2810455