【摘要】：汽車的電動(dòng)化和智能化是未來(lái)汽車技術(shù)的發(fā)展方向,而電控系統(tǒng)的技術(shù)層次直接決定著車輛電動(dòng)化和智能化的水平。本文從傳感器、整車控制、電池管理和車載互聯(lián)網(wǎng)終端產(chǎn)品的研發(fā)入手,通過(guò)將智能化的優(yōu)化控制方法應(yīng)用于整車電控系統(tǒng),對(duì)燃油增程式電動(dòng)汽車的信息處理和能量流進(jìn)行優(yōu)化。主要?jiǎng)?chuàng)新包括:針對(duì)增程式電動(dòng)汽車的傳動(dòng)系統(tǒng)架構(gòu),結(jié)合增程式乘用車和增程式電動(dòng)公交的設(shè)計(jì),對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)關(guān)鍵部件選型匹配以及電控系統(tǒng)工作模式進(jìn)行論述。并論述了動(dòng)力匹配、工作模式,狀態(tài)估算,充放電策略等因素對(duì)提升里程,減低油耗,提高體驗(yàn)的影響。對(duì)標(biāo)國(guó)際先進(jìn)增程式電動(dòng)汽車傳動(dòng)系統(tǒng),進(jìn)行了控制策略的優(yōu)化方法研究。提出一種基于行程識(shí)別和果蠅優(yōu)化算法的優(yōu)化控制方法,用于優(yōu)化增程式電動(dòng)汽車功率流。通過(guò)合理的工作模式和增程策略提高車輛使用能效。針對(duì)最新的電池管理系統(tǒng)系列標(biāo)準(zhǔn),分析電池管理系統(tǒng)研發(fā)思路。結(jié)合增程式電動(dòng)汽車用鎳氫電池管理系統(tǒng)的開發(fā),優(yōu)化采樣方案提高計(jì)量精度,提出在線辨識(shí)和運(yùn)行區(qū)間優(yōu)化方法有效提升電池循環(huán)壽命。并對(duì)電池管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)過(guò)程中存在的問(wèn)題進(jìn)行分析,提出優(yōu)化電池管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)的若干建議。提出了一種結(jié)合車輛狀態(tài)感知和駕駛意圖識(shí)別的動(dòng)力優(yōu)化控制方法。設(shè)計(jì)了一款三軸霍爾原理的加速踏板,使用粒子群方法對(duì)精度進(jìn)行提升的同時(shí),對(duì)駕駛意圖進(jìn)行識(shí)別。采用6軸慣導(dǎo)系統(tǒng)進(jìn)行多傳感信息融合準(zhǔn)確感知車輛狀態(tài),通過(guò)對(duì)電機(jī)的動(dòng)力需求進(jìn)行調(diào)整優(yōu)化動(dòng)力性能。提高駕駛平穩(wěn)性的同時(shí),有效降低單位里程能耗。針對(duì)電動(dòng)汽車的運(yùn)行安全保障和創(chuàng)新性聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用需求,開發(fā)了一套基于云計(jì)算技術(shù)的電動(dòng)汽車大數(shù)據(jù)系統(tǒng)。針對(duì)多種用戶層次的需求,搭建了伸縮性和擴(kuò)展性好的電動(dòng)汽車大數(shù)據(jù)處理平臺(tái)。提出了一種基于云監(jiān)控系統(tǒng)大數(shù)據(jù)的增程工況點(diǎn)優(yōu)化方法,結(jié)合機(jī)器學(xué)習(xí)和梯度尋優(yōu)方法實(shí)現(xiàn)增程器的優(yōu)化控制。本文結(jié)合相應(yīng)電控系統(tǒng)產(chǎn)品的研發(fā),對(duì)電動(dòng)汽車進(jìn)行從原理,到設(shè)計(jì),再到控制方法的優(yōu)化設(shè)計(jì)。系列方法的使用,能夠有效改進(jìn)電動(dòng)汽車的電控系統(tǒng)性能,降低能耗的同時(shí)提高駕駛體驗(yàn)。并通過(guò)數(shù)據(jù)的分析對(duì)電動(dòng)汽車的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)提供優(yōu)化參數(shù),提高開發(fā)效率降低使用風(fēng)險(xiǎn)。
【學(xué)位授予單位】：湖南大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：博士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類號(hào)】：U469.72


本文編號(hào)：2781782