【摘要】：物質(zhì)越來越豐富的如今,汽車已不可或缺。然而,傳統(tǒng)汽車帶來便利的同時,也為可持續(xù)發(fā)展帶來不小的問題:石油的不可再生,尾氣的空氣污染等等。在此背景下,發(fā)展新能源汽車無疑是傳統(tǒng)燃料汽車的轉(zhuǎn)型方向。它既是新興的產(chǎn)業(yè),也是高技術(shù)含量的產(chǎn)業(yè)。一國產(chǎn)業(yè)競爭力其實是該國各產(chǎn)業(yè)中優(yōu)秀企業(yè)競爭力大小的體現(xiàn):企業(yè)強則產(chǎn)業(yè)強,則國強。新能源汽車產(chǎn)業(yè)的特殊性還在于其產(chǎn)業(yè)鏈很長,上下游涉及“電池、電機、電控”,再到整車的設(shè)計配適,以及基礎(chǔ)充電設(shè)施建設(shè),可謂多環(huán)節(jié)多領(lǐng)域,其競爭力強弱更像是一個產(chǎn)業(yè)集群綜合性實力的衡量。眾所周知,新能源汽車產(chǎn)業(yè)的核心就是技術(shù)研發(fā),消費者是挑剔的,對供給側(cè)會提出諸多訴求:續(xù)航能力,電池使用壽命,充電時間和安全性,這些問題也正是促動企業(yè)尋求技術(shù)突破,提升競爭實力的關(guān)鍵點。如何結(jié)合產(chǎn)業(yè)現(xiàn)實情況,幫助我國新能源車企實力提升是值得我們深思的。本文以我國新能源汽車企業(yè)競爭力為研究對象,通過理論結(jié)合實證的方法對該產(chǎn)業(yè)競爭力的影響因素進行論述,用數(shù)據(jù)論證各因素的影響程度并提出建議。本文內(nèi)容分為五部分:第一部分緒論,闡述寫作背景,意義,方法等,第二部分從內(nèi)生增長理論出發(fā),從一國經(jīng)濟增長到產(chǎn)業(yè)發(fā)展再到企業(yè)生產(chǎn),其競爭力提升的源動力是技術(shù)進步。同時,結(jié)合國際貿(mào)易理論中的傳統(tǒng)鉆石模型,構(gòu)建了以技術(shù)為核心的企業(yè)競爭力的五因素分析新框架,為下文研究提供理論支撐。第三部分根據(jù)五因素分析法,宏觀分析了我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)目前的發(fā)展現(xiàn)狀,主要包括:車企的研發(fā)(資金,專家)投入,產(chǎn)銷量和價格,電池電機生產(chǎn),充電樁市場及政策等。第二第三部分為定性分析,第四部分是構(gòu)建回歸模型,選取各影響因素的相關(guān)變量,進行數(shù)據(jù)搜集,處理等定量分析。第五部分是結(jié)論及建議,根據(jù)回歸分析的結(jié)果,得出結(jié)論:代表技術(shù)進步因子的研發(fā)投入RD經(jīng)費占比對車企競爭力的影響是最為顯著的正相關(guān),數(shù)據(jù)論證了技術(shù)進步在競爭力五因素構(gòu)成中的核心地位。其余因素:車樁覆蓋率及鋰電池產(chǎn)量也會一定程度影響新能源汽車的產(chǎn)出,兩者回歸結(jié)果均為正相關(guān)。最后本文提出相關(guān)政策建議。
【學(xué)位授予單位】：華東師范大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類號】：F426.471
【圖文】：

7圖 2-1 新能源汽車分類圖2引用 2009 年 7 月 1 日正式實施的國家工信部《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準入管理規(guī)則》中的圖片來源：根據(jù)國際技術(shù)規(guī)范中的相關(guān)內(nèi)容以及結(jié)合中國汽車技術(shù)研究中心.中國新能源汽車產(chǎn)告(2017) [M].北京：社會科學(xué)文獻出版社,2017 年 8 月:108-113 經(jīng)作者整理所得

圖 2-2 我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷程32.1.2.3 新能源汽車產(chǎn)業(yè)特征本文所研究的是新能源汽車產(chǎn)業(yè)，它并不是一個全新的產(chǎn)業(yè)，可以說它是各國對抗能源危機實現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的產(chǎn)物。該產(chǎn)業(yè)的特性包括如下幾個方面：第一、戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)（目標戰(zhàn)略性）節(jié)能環(huán)保和能源安全是 100 多年來汽車工業(yè)發(fā)展不變的主題。尤其是國際金融危機爆發(fā)以來，我國的政府工作總結(jié)中一再指出，以傳統(tǒng)的模式和路徑來提高產(chǎn)業(yè)競爭力只能進入發(fā)展的死胡同。汽車技術(shù)發(fā)展到今天，我們一直在尋找著具有可持續(xù)的新替代能源。第二、高新技術(shù)型產(chǎn)業(yè)（技術(shù)先進性）

華東師范大學(xué)碩士學(xué)位論文12圖2-3 產(chǎn)業(yè)間結(jié)構(gòu)優(yōu)化與產(chǎn)業(yè)內(nèi)縱深化發(fā)展從微觀層面而言：企業(yè)是競爭過程中的實際參與者，競爭者，實踐者。我國新能源汽車企業(yè)整體競爭力提升的根本在于生產(chǎn)要素效率的提升，淘汰落后的生產(chǎn)企業(yè)。6企業(yè)產(chǎn)能提升的途徑有兩條：一是高級要素的流入（即對先進技術(shù)知識的吸收與學(xué)習(xí)），二是自主創(chuàng)新。通過本文的研究分析，力求可以幫助我國新能源汽車企業(yè)走出一條技術(shù)為先的自主品牌發(fā)展之路。2.1.3.3 傳統(tǒng)競爭力理論的局限性自 20 世紀 80 年代以來，國際競爭日趨激烈，提高產(chǎn)業(yè)（企業(yè)）競爭力是整個產(chǎn)業(yè)發(fā)展理論的研究重點和熱點，在理論同時，也是各國在國際社會中實現(xiàn)或保持競爭優(yōu)勢的重要實踐過程。面對發(fā)達國家與發(fā)展中國家不斷擴大的競爭力差距，以及兩者在國際市場上的話語權(quán)，我們不僅在反思傳統(tǒng)競爭力理論中的一些問題

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本文編號：2781646