發(fā)布時(shí)間：2020-08-06 06:36

【摘要】：車(chē)輛是出行必不可少的工具,在社會(huì)發(fā)展進(jìn)步中起著至關(guān)重要的作用,但目前國(guó)內(nèi)汽車(chē)可靠性水平與世界先進(jìn)水平還存在差距,故車(chē)輛可靠性是目前汽車(chē)行業(yè)關(guān)注的重點(diǎn)。為了深入研究汽車(chē)可靠性水平,需要對(duì)車(chē)輛進(jìn)行可靠性分析,并針對(duì)性地提出改進(jìn)措施。本文基于目前車(chē)輛可靠性國(guó)內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀,提出一套可靠性評(píng)價(jià)體系,以某重型商用車(chē)為研究對(duì)象,在收集了相關(guān)試驗(yàn)數(shù)據(jù)后從三個(gè)方面進(jìn)行可靠性研究。首先進(jìn)行整車(chē)可靠性水平評(píng)價(jià)。收集汽車(chē)行駛可靠性試驗(yàn)數(shù)據(jù),分析平均故障間隔里程分布規(guī)律,得出其符合兩參數(shù)威布爾分布后,通過(guò)柯?tīng)柲曷宸蛩鼓宸驒z驗(yàn)合理性。然后進(jìn)一步求出故障密度函數(shù)、故障分布函數(shù)、可靠度函數(shù)、故障率函數(shù)、可靠壽命、中位壽命、平均故障間隔里程等可靠性指標(biāo)。其次針對(duì)車(chē)輛子系統(tǒng)及其零部件進(jìn)行可靠性分析。主要采用故障樹(shù)和故障模式及危害性分析兩種方法。在對(duì)整車(chē)各子系統(tǒng)特點(diǎn)充分了解的基礎(chǔ)上建立可靠性框圖。故障樹(shù)分析法以整車(chē)故障為頂事件,自上而下建立故障樹(shù)模型,并通過(guò)定性和定量分析求出基本事件的重要度,從而得出需要重點(diǎn)提高可靠度的零部件;故障模式及危害性分析法對(duì)故障模式、故障原因等進(jìn)行分析,計(jì)算故障模式危害性,從而提出需要重點(diǎn)改善的故障模式。最后,對(duì)整車(chē)和零部件都進(jìn)行可靠性分析后,進(jìn)行可靠性分配,促使整車(chē)可靠性提高。在故障樹(shù)分配法和層次分析法的基礎(chǔ)上,提出基于故障樹(shù)分配和層次分析法的綜合分配法,該方法比單一故障樹(shù)分配法更加準(zhǔn)確,能夠考慮到工作環(huán)境、危害度等因素的影響,且比單一層次分析法更清晰,能夠提高分配效率,減少專(zhuān)家主觀因素帶來(lái)的影響。通過(guò)上述車(chē)輛可靠性研究,某重型商用車(chē)的可靠性得到系統(tǒng)的分析。并且在整車(chē)可靠性指標(biāo)計(jì)算和綜合分析法中求解權(quán)重向量?jī)商幵O(shè)計(jì)了圖形用戶(hù)接口,提高工作效率。
【學(xué)位授予單位】：合肥工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類(lèi)號(hào)】：U461.7
【圖文】：

合肥工業(yè)大學(xué)碩士學(xué)位論文))2851.42)exp((2851.42(2851.421.43()0.431.43ttf t= （2.39）故障分布函數(shù)))2851.42()1exp((1.43tF t= （2.40）故障率函數(shù)0.43)2851.42(2851.421.43()tλ t =（2.41）可靠度函數(shù)))2851.42()exp((1.43tf t= （2.42）

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0.43)2851.42(2851.421.43()tλ t =（2.41）可靠度函數(shù)))2851.42()exp((1.43tf t= （2.42）圖 2. 4 故障密度函數(shù)曲線(xiàn)Fig 2.4 The failure density function curve圖 2. 5 故障分布函數(shù)曲線(xiàn)Fig 2.5 The failure distribution function curve

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3 李U

本文編號(hào)：2782020