【摘要】：車輛是出行必不可少的工具,在社會發(fā)展進步中起著至關重要的作用,但目前國內汽車可靠性水平與世界先進水平還存在差距,故車輛可靠性是目前汽車行業(yè)關注的重點。為了深入研究汽車可靠性水平,需要對車輛進行可靠性分析,并針對性地提出改進措施。本文基于目前車輛可靠性國內外發(fā)展現(xiàn)狀,提出一套可靠性評價體系,以某重型商用車為研究對象,在收集了相關試驗數(shù)據(jù)后從三個方面進行可靠性研究。首先進行整車可靠性水平評價。收集汽車行駛可靠性試驗數(shù)據(jù),分析平均故障間隔里程分布規(guī)律,得出其符合兩參數(shù)威布爾分布后,通過柯爾莫戈洛夫斯莫洛夫檢驗合理性。然后進一步求出故障密度函數(shù)、故障分布函數(shù)、可靠度函數(shù)、故障率函數(shù)、可靠壽命、中位壽命、平均故障間隔里程等可靠性指標。其次針對車輛子系統(tǒng)及其零部件進行可靠性分析。主要采用故障樹和故障模式及危害性分析兩種方法。在對整車各子系統(tǒng)特點充分了解的基礎上建立可靠性框圖。故障樹分析法以整車故障為頂事件,自上而下建立故障樹模型,并通過定性和定量分析求出基本事件的重要度,從而得出需要重點提高可靠度的零部件;故障模式及危害性分析法對故障模式、故障原因等進行分析,計算故障模式危害性,從而提出需要重點改善的故障模式。最后,對整車和零部件都進行可靠性分析后,進行可靠性分配,促使整車可靠性提高。在故障樹分配法和層次分析法的基礎上,提出基于故障樹分配和層次分析法的綜合分配法,該方法比單一故障樹分配法更加準確,能夠考慮到工作環(huán)境、危害度等因素的影響,且比單一層次分析法更清晰,能夠提高分配效率,減少專家主觀因素帶來的影響。通過上述車輛可靠性研究,某重型商用車的可靠性得到系統(tǒng)的分析。并且在整車可靠性指標計算和綜合分析法中求解權重向量兩處設計了圖形用戶接口,提高工作效率。
【學位授予單位】：合肥工業(yè)大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2018
【分類號】：U461.7
【圖文】：

合肥工業(yè)大學碩士學位論文))2851.42)exp((2851.42(2851.421.43()0.431.43ttf t= （2.39）故障分布函數(shù)))2851.42()1exp((1.43tF t= （2.40）故障率函數(shù)0.43)2851.42(2851.421.43()tλ t =（2.41）可靠度函數(shù)))2851.42()exp((1.43tf t= （2.42）

合肥工業(yè)大學碩士學位論文))2851.42)exp((2851.42(2851.421.43()0.431.43ttf t= （2.39）故障分布函數(shù)))2851.42()1exp((1.43tF t= （2.40）故障率函數(shù)0.43)2851.42(2851.421.43()tλ t =（2.41）可靠度函數(shù)))2851.42()exp((1.43tf t= （2.42）

0.43)2851.42(2851.421.43()tλ t =（2.41）可靠度函數(shù)))2851.42()exp((1.43tf t= （2.42）圖 2. 4 故障密度函數(shù)曲線Fig 2.4 The failure density function curve圖 2. 5 故障分布函數(shù)曲線Fig 2.5 The failure distribution function curve

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本文編號：2782020