【摘要】：隨著我國(guó)公路建設(shè)的蓬勃發(fā)展,機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量的不斷增長(zhǎng),大量的車(chē)輛行駛在道路上,致使交通擁堵,高發(fā)各類(lèi)交通事故。尤其是近幾年來(lái),大型車(chē)輛越來(lái)越多,加大社會(huì)上發(fā)生惡性交通事故的頻率。靈活性偏低、作業(yè)范圍小的普通小型清障車(chē)在實(shí)際工作中在各類(lèi)復(fù)雜的現(xiàn)場(chǎng)中難以展開(kāi)有效的救援工作�？傊畤�(guó)內(nèi)對(duì)超重型清障車(chē)的需求量很大。利用解析法及落后的經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)的原始清障車(chē)結(jié)構(gòu),其外形粗大笨重且存在較為嚴(yán)重的結(jié)構(gòu)冗余問(wèn)題,嚴(yán)重降低了車(chē)輛的動(dòng)靜態(tài)功能�；诖�,全球各國(guó)學(xué)者積極研究改進(jìn)設(shè)計(jì)清障車(chē)結(jié)構(gòu)的方案,但是在清障車(chē)的吊臂和底座的應(yīng)用研究較少。因此,優(yōu)化技術(shù)在清障車(chē)吊臂和托架上應(yīng)用具有重要的研究意義和應(yīng)用價(jià)值。本文以YH20DH清障車(chē)吊臂和托架為研究對(duì)象,利用CREO建立清障車(chē)吊臂和托架三維模型,然后導(dǎo)入ANSYS WORKBENCH中進(jìn)行五種不同危險(xiǎn)工況的靜力學(xué)分析,發(fā)現(xiàn)清障車(chē)吊臂和托架應(yīng)力和位移分布不均、結(jié)構(gòu)存在較大的冗余;根據(jù)在不同工況下清障車(chē)吊臂和托架應(yīng)力云圖,在結(jié)構(gòu)冗余位置設(shè)計(jì)孔結(jié)構(gòu),利用CREO重新對(duì)清障車(chē)吊臂和托架建模,然后對(duì)其重新進(jìn)行靜力學(xué)分析,在保證清障車(chē)吊臂和托架滿足強(qiáng)度和剛度需求的情況下,整體質(zhì)量減少了17.38%,得到清障車(chē)吊臂和托架的優(yōu)化設(shè)計(jì)方案;通過(guò)對(duì)清障車(chē)吊臂和托架的重構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì),實(shí)現(xiàn)了輕量化設(shè)計(jì),改善設(shè)計(jì)質(zhì)量。另外本文的研究對(duì)于優(yōu)化設(shè)計(jì)此類(lèi)清障車(chē)或者其它車(chē)型的結(jié)構(gòu)均有一定理論意義。
【學(xué)位授予單位】：華南理工大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類(lèi)號(hào)】：U469.6
【圖文】：

圖 1-1 YH5280TQZ17T 清障車(chē)的外觀圖義于有限元理論及相關(guān)知識(shí)研究了如何優(yōu)化設(shè)計(jì) YH20DH 清障車(chē)的設(shè)計(jì)的需要，在此基礎(chǔ)上運(yùn)用 ANSYS 有限元分析軟件對(duì)其進(jìn)行清障車(chē)吊臂和托架的輕量化設(shè)計(jì)。研究?jī)?yōu)化清障車(chē)的托架及吊臂實(shí)踐意義。：國(guó)內(nèi)現(xiàn)有清障車(chē)普遍基于傳統(tǒng)的經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)，因而現(xiàn)有的清障車(chē)重的問(wèn)題。特別是其托架結(jié)構(gòu)、吊臂更為明顯，從而增加了清充分發(fā)揮整體性能。SYS 軟件中導(dǎo)入結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)，并展開(kāi)有限元分析計(jì)算，具體分

圖 1-2 本文技術(shù)路線圖文的研究?jī)?nèi)容具體包括：1）利用 CREO 軟件建立清障車(chē)吊臂和托架的三維模型。據(jù)清障車(chē)吊臂和托架的二維 CAD 圖，利用 CREO 建立清障車(chē)吊臂和托架的三2）不同工況下清障車(chē)吊臂和托架的剛度和強(qiáng)度分析 CREO 中的清障車(chē)吊臂和托架三維模型以.STEP 的格式導(dǎo)入到 ANSBENCH 中，裝配完成后把伸縮臂調(diào)整到不同的長(zhǎng)度和角度，對(duì)其進(jìn)行有限元，根據(jù)不同的工況對(duì)清障車(chē)吊臂和托架施加位移約束和集中力載荷，分別對(duì)各障車(chē)吊臂和托架的強(qiáng)度和剛度進(jìn)行分析。3）對(duì)清障車(chē)吊臂和托架進(jìn)行結(jié)構(gòu)的重構(gòu)和輕量化。輕量化設(shè)計(jì)為約束，利用 CREO 的三維建模功能對(duì)清障車(chē)吊臂和托架進(jìn)行結(jié)構(gòu)

第三章 YH20DH 清障車(chē)吊臂與托架靜力學(xué)分析大用戶而言實(shí)現(xiàn)個(gè)性化的要求在于充分利用 APDL 語(yǔ)言編程，同時(shí)還可形成有助于進(jìn)行操作的模式。.2 YH20DH 清障車(chē)簡(jiǎn)介清障車(chē)按照類(lèi)別類(lèi)別來(lái)分的話，是主要可以分為以下幾種的：拖吊連體型、拖吊型、平臺(tái)升降型、旋轉(zhuǎn)吊型等�；窘Y(jié)構(gòu)一般分三部分組成，即上車(chē)、下車(chē)和吊裝。

【參考文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前3條

1 宮玉林;馬雅麗;趙宏安;王德倫;;基于拓?fù)鋬?yōu)化的加工中心十字滑臺(tái)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)[J];機(jī)械設(shè)計(jì)與制造;2012年01期

2 張占國(guó);成凱;;重型清障車(chē)吊臂結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與優(yōu)化[J];機(jī)械設(shè)計(jì)與制造;2011年09期

3 陳葉林;丁曉紅;郭春星;郭媛美;;機(jī)床床身結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)方法[J];機(jī)械設(shè)計(jì);2010年08期

本文編號(hào)：2751597