發(fā)布時間：2020-06-29 23:01

【摘要】：2015年全國城市及縣城生活垃圾產(chǎn)生量2.55億噸,有效處理率90.2%;農(nóng)村生活垃圾產(chǎn)生量為1.1億噸,無害化處理率僅為36%。隨著社會進(jìn)步和經(jīng)濟發(fā)展,特別是農(nóng)村城鎮(zhèn)化率的不斷提高,生活垃圾年度增長約8%。隨著農(nóng)村垃圾量的不斷增加,垃圾清運車輛需求快速增長,車廂可卸式垃圾車就是其中最重要的一種。2016年車廂可卸式垃圾車全國銷量17528臺,其中輕型車輛類型銷量12442臺,占據(jù)主流地位。輕型車廂可卸式垃圾車2016年前10企業(yè)份額僅51.9%,且市場占有率整體呈下降趨勢。銷量最高的北汽福田占比僅11.3%,達(dá)到10%以上的企業(yè)僅兩家。說明目前輕型車廂可卸式垃圾車市場集中度低,沒有形成規(guī)模效應(yīng),尚沒有達(dá)到明顯的壟斷格局。同時輕型車廂可卸式垃圾車技術(shù)含量較低,市場水平差,還有很大潛力可挖。本文選取兩噸車廂可卸式垃圾車為研究對象,通過對此類車型進(jìn)行的市場調(diào)研,發(fā)現(xiàn)兩噸車廂可卸式垃圾車市場需求依然較大。市場調(diào)研也發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有行業(yè)產(chǎn)品很多問題點:鉤臂部分部位存在受力變形失效問題同時,部分部位設(shè)計過剩;油缸吊耳存在容易受力撕裂等問題。在設(shè)計過程中需要注意并優(yōu)化。根據(jù)產(chǎn)品需求情況和產(chǎn)品改善問題點,本文首先對兩噸車廂可卸式垃圾車進(jìn)行了二類底盤的選取、上裝結(jié)構(gòu)的總體設(shè)計,在設(shè)計中重點對關(guān)鍵部位進(jìn)行關(guān)注加強。根據(jù)車輛工作順序和使用要求,接著對車輛液壓系統(tǒng)進(jìn)行了設(shè)計,主要從液壓系統(tǒng)初步方案設(shè)計、液壓系統(tǒng)詳細(xì)參數(shù)計算、液壓元件選擇、液壓系統(tǒng)性能的校核等方面進(jìn)行。設(shè)計完成后,將車廂可卸式垃圾車核心運動部件鉤臂模型導(dǎo)入動力學(xué)分析軟件ADMAS,添加運動副及驅(qū)動進(jìn)行動力學(xué)分析運動仿真,得出鉤臂運動受力數(shù)據(jù),分析出鉤臂在開始運動時為最大受力點,并將此最大力導(dǎo)入靜力學(xué)分析軟件ANSYS進(jìn)行有限元仿真分析。有限元分析表明鉤臂、翻轉(zhuǎn)架的最大應(yīng)力處在許用應(yīng)力范圍內(nèi),沒有明顯過剩強度,達(dá)到了設(shè)計要求;副車架油缸吊耳強度較弱,并根據(jù)分析結(jié)果對副車架油缸吊耳進(jìn)行了加強,最終達(dá)到設(shè)計要求。通過對產(chǎn)品的仿真及分析優(yōu)化,對產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)進(jìn)行了優(yōu)化,在保證產(chǎn)品的強度、功能同時,降低了產(chǎn)品的成本,提高了產(chǎn)品的技術(shù)水平。最后,通過產(chǎn)品原型的生產(chǎn)和實驗驗證了理論分析的合理性。本文通過對產(chǎn)品的開發(fā)及優(yōu)化,改善了產(chǎn)品的問題點,提高了產(chǎn)品的整體技術(shù)水平,促進(jìn)了行業(yè)的發(fā)展,取得了較好的社會和經(jīng)濟效益。
【學(xué)位授予單位】：山東大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類號】：U469.691
【圖文】：

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邐岕逡逑圖ｉ－ｉ自裝卸清運模式逡逑模式二，如圖１－２所示：垃圾桶＋后壓縮式垃圾車＋垃圾處理場。逡逑這種方案是將提前收集好的垃圾倒入后壓縮式垃圾車后，在車輛中進(jìn)行自動壓逡逑縮處理，然后運往垃圾處理場進(jìn)行填埋或者焚燒。該方案垃圾收運效率高，廣泛適逡逑用于人口密度較大的城鎮(zhèn)進(jìn)行垃圾收運工作［５］。逡逑Ｌ：：１邋一邐（逡逑Ｚ邐＼逡逑壓縮式垃圾車邐＾逡逑Ｗ逡逑ｊ￡？？邐？？ｆｅ邋璁場逡逑圖１－２壓縮車清運模式逡逑模式三，如圖１－３所示：垃圾箱＋小型鉤臂車＋垃圾轉(zhuǎn)運站＋大型鉤臂車＋垃圾填逡逑埋場焚燒廠。逡逑２逡逑

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號：2734472