發(fā)布時間：2020-04-26 19:15

【摘要】：電能是一種高效的清潔能源,近些年被視作一種新的能源來代替化石燃料。以電動汽車(electric vehicle,EV)為代表的新能源汽車,在解決污染環(huán)境問題及能源短缺問題等方面具有普通汽車所無法替代的作用,其大規(guī)模發(fā)展應(yīng)用已成為一種必然的趨勢,而電動汽車的快速發(fā)展將對城市配電網(wǎng)產(chǎn)生重要影響。我國的電網(wǎng)也即將面臨大量電動汽車接入的問題,本文主要研究的當(dāng)前城市電網(wǎng)對電動汽車的接納能力,為電動汽車充電設(shè)施的規(guī)劃提供評估手段和數(shù)據(jù)支撐。本文分析了電動汽車充電負(fù)荷特性;構(gòu)建配電網(wǎng)潮流計算模型并編寫了計算機(jī)程序;提出一種評估城市配電網(wǎng)對電動汽車接納能力的評估方法,編寫該評估方法計算機(jī)程序,并驗證了該方法和計算機(jī)程序的有效性;應(yīng)用于國內(nèi)實際城市配電網(wǎng)參數(shù)模型進(jìn)行評估分析。首先,本文分析了各類車型在不同充電場所和不同充電方式下的充電負(fù)荷特性。該過程考慮了影響電動汽車充電負(fù)荷的主要因素,包括電動汽車的類型、電動汽車的款型、充電功率、日行駛里程、充電方式及時空分布等因素。以此為基礎(chǔ)利用蒙特卡羅方法計算了平均值法和隨機(jī)法兩種電動汽車充電功率曲線的時序特征。從而為研究電動汽車充電對配電網(wǎng)的影響奠定基礎(chǔ)。其次,本文建立了一種評估城市電網(wǎng)對電動汽車充電接納數(shù)量評估方法,論述評估方法的目標(biāo)函數(shù)和所考慮約束條件。然后闡述了本文所用的CCP機(jī)會約束規(guī)劃和PSO粒子群算法,并結(jié)合他們采用MATLAB軟件編制計算程序,實現(xiàn)評估方法的計算機(jī)計算程序。利用IEEE-33節(jié)點測試系統(tǒng),對單節(jié)點和多節(jié)點接納電動汽車能力進(jìn)行測試計算,并對比分析了本文方法、平均值法和最大值法的計算結(jié)果,驗證了本文評估方法更具準(zhǔn)確性。最后,將本文所述的評估方法和計算機(jī)評估程序應(yīng)用于國內(nèi)某實際配電網(wǎng),在該配電網(wǎng)的參數(shù)模型基礎(chǔ)上評估配電網(wǎng)對電動汽車充電的接納能力。
【圖文】：

050年國際能源署2℃溫升方案

012年各國電動汽車數(shù)量
【學(xué)位授予單位】：華北電力大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類號】：U469.72

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號：2641806