發(fā)布時(shí)間：2020-04-26 15:10

【摘要】：鉸接履帶車(chē)可以在戈壁、森林、雪地、淺灘等各種復(fù)雜極端地形和特殊路面上行駛,這種車(chē)輛用途廣泛,擁有著其他車(chē)輛無(wú)法比擬的通過(guò)性。與西方發(fā)達(dá)國(guó)家相比,我國(guó)研制鉸接履帶車(chē)的時(shí)間相對(duì)較短。為增強(qiáng)國(guó)產(chǎn)的鉸接履帶車(chē)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力,對(duì)鉸接履帶車(chē)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行性能仿真計(jì)算和優(yōu)化對(duì)于提升其性能至關(guān)重要。首先,本文介紹了內(nèi)燃液力傳動(dòng)鉸接履帶車(chē)的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng),分析了發(fā)動(dòng)機(jī)與液力變矩器的工作特性,并建立了發(fā)動(dòng)機(jī)外特性數(shù)學(xué)模型、發(fā)動(dòng)機(jī)萬(wàn)有特性數(shù)學(xué)模型和液力變矩器原始特性數(shù)學(xué)模型。在此基礎(chǔ)上,還分別介紹了變速箱、分動(dòng)箱等其他傳動(dòng)系統(tǒng)重要組成部件的工作特性。其次,本文介紹了發(fā)動(dòng)機(jī)與液力變矩器的匹配計(jì)算流程,并選擇了適當(dāng)?shù)脑u(píng)價(jià)參數(shù),對(duì)其匹配結(jié)果進(jìn)行合理的評(píng)價(jià)。然后分別介紹鉸接履帶車(chē)動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性的各項(xiàng)評(píng)價(jià)指標(biāo),并概括總結(jié)了各項(xiàng)評(píng)價(jià)指標(biāo)的計(jì)算方法及流程。同時(shí)以鉸接履帶車(chē)的原地起步加速時(shí)間和原地起步加速時(shí)間所積累的燃油消耗量作為目標(biāo)函數(shù),以整車(chē)基本動(dòng)力性要求、變速器速比要求和變速器各擋傳動(dòng)比和驅(qū)動(dòng)橋傳動(dòng)比的邊界為約束條件,選用內(nèi)點(diǎn)懲罰函數(shù)法對(duì)優(yōu)化模型進(jìn)行求解。針對(duì)用戶(hù)的具體需求,通過(guò)選取不同的動(dòng)力性、燃油經(jīng)濟(jì)性加權(quán)系數(shù),選取相應(yīng)的優(yōu)化目標(biāo)函數(shù)進(jìn)行傳動(dòng)系參數(shù)優(yōu)化設(shè)計(jì)。最后,在上述理論研究的基礎(chǔ)上,本文利用MATLAB軟件作為開(kāi)發(fā)工具,編寫(xiě)了鉸接履帶車(chē)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)性能仿真及傳動(dòng)系參數(shù)優(yōu)化設(shè)計(jì)軟件,該軟件不僅能實(shí)現(xiàn)對(duì)鉸接履帶車(chē)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)性能進(jìn)行計(jì)算以及傳動(dòng)系參數(shù)優(yōu)化設(shè)計(jì),還能保存相關(guān)圖形以及輸出相關(guān)數(shù)據(jù)。此外,本文還以國(guó)產(chǎn)某型鉸接履帶車(chē)為例,對(duì)該車(chē)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)性能進(jìn)行計(jì)算以及傳動(dòng)系參數(shù)優(yōu)化設(shè)計(jì),將軟件計(jì)算結(jié)果與企業(yè)試驗(yàn)值結(jié)果進(jìn)行對(duì)比,驗(yàn)證了軟件的合理性。
【圖文】：

各國(guó)已經(jīng)成功研制了很多不同類(lèi)型的鉸接式履帶。其中具有格隆公司生產(chǎn)的 Bv206、俄羅斯國(guó)防出口公司生產(chǎn)的 DT-30、-140 和新加坡科技動(dòng)力公司生產(chǎn)的“野馬”等[12]。洲北部地區(qū)，屬于北歐五國(guó)之一，北極穿越其國(guó)土。國(guó)內(nèi)森由于瑞典所處緯度較高，因此國(guó)內(nèi)氣候寒冷，有些地方甚至在這些地區(qū)的人員和物資的輸送，瑞典赫格隆公司在上世紀(jì) 制 Bv206 鉸接履帶車(chē)[13]。1981 年瑞典赫格隆公司將 Bv206 正6 依靠其強(qiáng)大的在沼澤地和雪地的通過(guò)性，很快就受到瑞典軍方Bv206 由前后兩個(gè)履帶式車(chē)廂組成，通過(guò)萬(wàn)向節(jié)和轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)裝06 車(chē)重 4.5t，最大公路行駛速度為 52.3km/h，最大水上行駛速度世以來(lái)，一直受到世界各國(guó)的推崇，取得了非常不錯(cuò)的銷(xiāo)售業(yè)家引進(jìn)了 Bv206，其總銷(xiāo)量已超過(guò) 11000 輛[14]。

吉林大學(xué)碩士學(xué)位論文主要用于西伯利亞、北極、遠(yuǎn)東地區(qū)等極端地區(qū)惡劣的道路和氣和器材。DT-30“騎士”鉸接履帶車(chē)車(chē)重 30t，最大公路行駛速度為速度 5km/h，屬于重型兩棲運(yùn)輸車(chē)�！膀T士”系列的鉸接履帶車(chē)斯陸軍，，它主要被改裝為搶險(xiǎn)工程車(chē)人員裝備運(yùn)輸車(chē)、燃油運(yùn)輸。
【學(xué)位授予單位】：吉林大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類(lèi)號(hào)】：U469.694

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2641622