【摘要】：隨著電子技術的進步,智能化、電動化成為汽車的發(fā)展趨勢,而且節(jié)能減排法規(guī)日益嚴格,使得對發(fā)動機智能控制和降低能耗的要求不斷提高,而且在混合動力汽車上傳統(tǒng)的機械式機油泵已經(jīng)不能完全滿足要求,電動機油泵成為一種發(fā)展趨勢。電動機油泵通過電機驅動機油泵工作,利用電控技術來提高機油泵的性能,使其能根據(jù)發(fā)動機不同的運行工況輸出最佳的機油壓力,降低發(fā)動機的能耗,提高性能。因此,本文對電動機油泵電機控制系統(tǒng)進行研究,主要研究內容包括:首先分析了電動機油泵的組成結構和控制原理,再根據(jù)電動機油泵需要浸沒在機油中且高溫的環(huán)境中工作,提出使用無刷直流電機作為機油泵的驅動電機,然后建立電動機油泵的數(shù)學模型,為后面的理論分析奠定基礎。根據(jù)無刷直流電機控制原理和電動機油泵的控制需求,設計了能滿足其使用要求的無刷直流電機控制策略。研究了一種通過對懸空相端電壓和直流母線電壓進行比較來檢測反電動勢過零點信號的方法。對三段式起動方法進行改進,滿足電動機油泵需要迅速起動的控制要求。再使用轉速電流雙閉環(huán)控制和調節(jié)電機轉速,并在MATLAB/Simulink進行仿真,驗證了其正確性�；诙髦瞧值腗C9S12ZVM芯片,設計了電動機油泵控制器的硬件電路,主要包括最小系統(tǒng)電路,驅動電路,采樣電路,CAN通訊電路等。再根據(jù)電機控制策略進行了軟件設計,軟件主要由底層驅動程序,電機控制程序和故障診斷程序等組成,其中電機控制程序包括反電動勢過零點檢測程序,換相程序,三段式起動程序和轉速電流雙閉環(huán)控制程序等。在電動油泵試驗臺上,模擬電動機油泵實際工作情況,對電動機油泵控制器進行了性能測試,實驗證明了該電動機油泵控制器設計的正確性和可靠性,該控制器能夠控制機油泵正常工作,滿足發(fā)動機潤滑系統(tǒng)潤滑需求。
【圖文】：

碩士學位論文7圖 2.1 電動機油泵結構圖2.1.2 控制原理電動機油泵工作原理如圖 2.2 所示，控制器通過 CAN（ControllerAreaNetwork）與發(fā)動機 ECU（ElectronicControlUnit）通信，從 ECU 接收溫度，轉矩，速度等信號，，基于這些信號，按照預先設定的控制策略，向電機發(fā)送 PWM（脈寬調制）信號，從而控制電機轉速，PWM 占空比變化與發(fā)動機轉速變化直接相關。電機驅動機油泵工作，向發(fā)動機主油道供油，推動機油循環(huán)�？刂破� 電動機 油泵電動機油泵控制驅動機油循環(huán)推動ECUCAN圖 2.2 電動機油泵原理圖2.1.3 節(jié)能原理傳統(tǒng)機械泵直接與發(fā)動機曲軸連接，隨著發(fā)動機轉速的增加，機油泵輸油能力得到迅速提升

圖 2.6 無刷電機結構圖電機本體的靜止部分，由導磁的鐵心由帶有齒槽的環(huán)形硅鋼片疊壓制成，線繞接而成，一般為多相的三角形或為普遍。無刷直流電機的轉子主要產心組成，永磁體一般采用的是瓦型磁。定子的繞組也采取集中的整距設計。運行基本原理有傳統(tǒng)有刷電機的電刷，所以無刷直逆變橋電路。常用無刷直流電機主要成，其基本原理如圖 2.7 所示。
【學位授予單位】：湖南大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2018
【分類號】：U463.6

【參考文獻】

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本文編號：2629957