【摘要】：汽車道路試驗是汽車產(chǎn)品開發(fā)和質(zhì)量保證的重要環(huán)節(jié)。目前由于技術(shù)缺乏,常依靠大量真實的道路試驗進(jìn)行測試,存在較大的試車風(fēng)險,試驗周期長且試驗可重復(fù)性差。目前常用方法是在試車場內(nèi)使用負(fù)荷車技術(shù)代替汽車真實道路測試。但負(fù)荷車結(jié)構(gòu)復(fù)雜,設(shè)計、制造成本昂貴,通過試車場測試無法完全獲得真實環(huán)境下車輛性能。為此,本文提出了一種基于液力緩速器的汽車行車負(fù)荷模擬技術(shù),結(jié)構(gòu)簡單且模擬負(fù)載可控,能在真實環(huán)境下進(jìn)行汽車道路測試。本文重點(diǎn)研究了液力緩速器能夠提供的負(fù)荷值。通過對液力緩速器負(fù)荷模擬需求進(jìn)行分析,明確液力緩速器作為負(fù)荷模擬裝置的可行性,總結(jié)出最佳裝車位置,以汽車驅(qū)動力—行駛阻力平衡為基礎(chǔ)獲取了液力緩速器行車負(fù)荷模擬工作范圍及負(fù)荷需求。為獲取真實液力緩速器力矩特性及其影響因素,搭建了液力緩速器試驗臺架,揭示了液力緩速器輸出力矩與輸入轉(zhuǎn)速、傳動油溫度、充液率之間的關(guān)系,總結(jié)相似理論與實際情況的差異主要來源是緩速器傳動油溫度的影響,指出該技術(shù)能夠在汽車道路測試時提供最大約3500Nm負(fù)荷,可以在發(fā)動機(jī)怠速至最大轉(zhuǎn)速之間至少提供3000Nm負(fù)荷。針對液力緩速器行車負(fù)荷模擬工作過程中的控溫要求,對液力緩速器設(shè)計了車載熱循環(huán),對其熱交換器進(jìn)行了結(jié)構(gòu)分析與數(shù)學(xué)建模后與散熱器—風(fēng)扇進(jìn)行了匹配計算,建立液力緩速器生熱模型、散熱模型與熱平衡方程,探明液力緩速器負(fù)荷模擬過程中的能量變化。通過在試驗臺架上測試,獲取液力緩速器真實的散熱需求,指出負(fù)荷模擬工作過程中75%~80%的熱量由熱循環(huán)系統(tǒng)耗散掉,其余20%~25%的熱量轉(zhuǎn)化為傳動油動能以及液力緩速器殼體散發(fā)掉�；谂_架試驗,本文在對液力緩速器負(fù)荷模擬工況變化時進(jìn)行了動態(tài)分析,測試了液力緩速器及其熱循環(huán)的響應(yīng)特性,綜合液力緩速器充液率響應(yīng)特性與冷卻系統(tǒng)的遲滯特性,提出要保證模擬負(fù)荷的熱穩(wěn)定性的控制方法。指出液力緩速器調(diào)節(jié)冷卻流量液時間應(yīng)先于升檔時間5s左右。本文所設(shè)計的行車負(fù)荷模擬技術(shù),對促進(jìn)液力緩速器的發(fā)展以及行車道路測試具有指導(dǎo)理論和實踐應(yīng)用價值。
【圖文】：

第 1 章 引言1.1 研究背景及意義隨著我國經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展以及道路交通條件的穩(wěn)步提升，交通運(yùn)輸業(yè)得快速發(fā)展。據(jù)中華人民共和國國家統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2016 年我國汽車產(chǎn)量811.91 萬輛，同比 2015 年的 2450.35 萬輛增長約 14.8%[1]。我國汽車產(chǎn)量在年內(nèi)呈持續(xù)上升趨勢，如圖 1-1 所示。

行車負(fù)荷模擬技術(shù)國內(nèi)外研究現(xiàn)狀 國外研究綜述車負(fù)荷模擬技術(shù)最早應(yīng)用于 20 世紀(jì) 20 年代末，由前蘇聯(lián)拖拉機(jī)式拖拉機(jī)改裝成測力小車進(jìn)行拖拉機(jī)試驗[5]，也是最早的負(fù)荷車技入第二次世界大戰(zhàn)后，世界各強(qiáng)國開始大力發(fā)展新型軍用車輛，1行車負(fù)荷模擬技術(shù)運(yùn)用到特種車輛道路測試，取得了不錯的效果斯加拖拉機(jī)實驗室，而后日本、德國、蘇聯(lián)、波蘭等國也建立了對行車負(fù)荷模擬技術(shù)進(jìn)行研究。迄今為止，行車負(fù)荷模擬技術(shù)主車技術(shù)，更多的精力被放在負(fù)荷車的研發(fā)上，而由于經(jīng)費(fèi)、成本的僅有少數(shù)國家的研究單位和生產(chǎn)部門根據(jù)不同的測試要求研制了同負(fù)荷等級的負(fù)荷車[6]。美軍阿伯丁試驗場擁有適用于美軍各種軍列負(fù)荷車，如圖 1-2 所示，，前蘇聯(lián)將負(fù)荷車用于除軍事外多種行業(yè)、農(nóng)機(jī)、火車、汽車及工程機(jī)械的性能試驗及產(chǎn)品開發(fā)[2]3。
【學(xué)位授予單位】：武漢理工大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類號】：U463.5

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本文編號：2622928