車(chē)載毫米波雷達(dá)前視成像系統(tǒng)研究
【圖文】:
利用后向投影成像算法(BP)對(duì)汽車(chē)斜前方進(jìn)行二維高分辨率成像[38]。場(chǎng)景示意圖如圖1-2 所示,系統(tǒng)成像的示意圖如圖 1-3 所示。將兩圖對(duì)比可以看出,該系統(tǒng)能夠精確的描述出實(shí)際場(chǎng)景中物體的位置。在汽車(chē)高速行駛時(shí),由于發(fā)射信號(hào)的波束寬度窄,會(huì)造成多普勒頻移差,從而導(dǎo)致圖像失真,所以該大學(xué)的研究者通過(guò)對(duì)該誤差進(jìn)行分析,構(gòu)建誤差補(bǔ)償因子對(duì)信號(hào)相位進(jìn)行補(bǔ)償,得到了聚焦良好的圖像[39]。為了滿(mǎn)足成像實(shí)時(shí)性的要求,應(yīng)用壓縮感知的方法,大大減少后向投影成像算法的運(yùn)算量[40]。圖 1-2 場(chǎng)景示意圖Fig.1-2 Scene schematic diagram圖 1-3 系統(tǒng)成像圖Fig.1-3 System imaging map由于國(guó)內(nèi)的車(chē)載毫米波雷達(dá)系統(tǒng)的研制水平不高,對(duì)于車(chē)載毫米波雷達(dá)成像技術(shù)的研究較少,,目前只有北京行易道公司實(shí)現(xiàn)了汽車(chē)斜前視 SAR 成像,用于
確的描述出實(shí)際場(chǎng)景中物體的位置。在汽車(chē)高速行駛時(shí),由于發(fā)射信號(hào)的波度窄,會(huì)造成多普勒頻移差,從而導(dǎo)致圖像失真,所以該大學(xué)的研究者通過(guò)誤差進(jìn)行分析,構(gòu)建誤差補(bǔ)償因子對(duì)信號(hào)相位進(jìn)行補(bǔ)償,得到了聚焦良好的[39]。為了滿(mǎn)足成像實(shí)時(shí)性的要求,應(yīng)用壓縮感知的方法,大大減少后向投影算法的運(yùn)算量[40]。圖 1-2 場(chǎng)景示意圖Fig.1-2 Scene schematic diagram
【學(xué)位授予單位】:內(nèi)蒙古工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2018
【分類(lèi)號(hào)】:U463.6
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1 王U
本文編號(hào):2616984
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