【摘要】：本文以電液轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)(EHPS)為研究對(duì)象,通過(guò)對(duì)國(guó)內(nèi)外EHPS系統(tǒng)研究現(xiàn)狀的比較,總結(jié)國(guó)內(nèi)在汽車(chē)轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)研發(fā)上存在的不足,表明對(duì)汽車(chē)轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)研究的重要性。詳細(xì)介紹了系統(tǒng)的工作原理與運(yùn)行機(jī)制,確定本文的研究?jī)?nèi)容。通過(guò)詳細(xì)闡述轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì),再次突出了對(duì)EHPS系統(tǒng)研究?jī)?yōu)化的重要意義。首先對(duì)電液轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)的液壓系統(tǒng)、機(jī)械系統(tǒng)和電子控制三大系統(tǒng)的工作原理和結(jié)構(gòu)組成進(jìn)行詳細(xì)介紹,并以此為基礎(chǔ)展開(kāi)對(duì)系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計(jì):通過(guò)對(duì)電動(dòng)機(jī)與葉片泵一體機(jī)的研究分析,得到高度融合電機(jī)葉片泵(電液泵),對(duì)電液泵的創(chuàng)新點(diǎn)進(jìn)行了詳細(xì)闡述;通過(guò)對(duì)電控單元ECU的研究分析,簡(jiǎn)述了集成ECU的硬件選取以及速度、電流雙閉環(huán)PID控制系統(tǒng)的采用。其次對(duì)EHPS系統(tǒng)的助力特性進(jìn)行研究,闡明轉(zhuǎn)向助力特性以及特性曲線(xiàn)的概念,同時(shí)表明設(shè)計(jì)合理的助力特性曲線(xiàn)對(duì)汽車(chē)轉(zhuǎn)向性能研究的重要性。通過(guò)介紹三種常見(jiàn)的助力特性曲線(xiàn),確定了研究對(duì)象,利用坐標(biāo)關(guān)系和MATLAB軟件擬合出助力特性曲線(xiàn)函數(shù)表達(dá)式,通過(guò)對(duì)比分析三種常見(jiàn)的助力特性曲線(xiàn)(直線(xiàn)型、折線(xiàn)型、曲線(xiàn)型)的性能,確定以折線(xiàn)型為基礎(chǔ)與曲線(xiàn)型助力特性曲線(xiàn)進(jìn)行融合的優(yōu)化方案。最后根據(jù)電液轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)的工作原理和各部件配合情況,構(gòu)建電液助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的AMEsim仿真模型。通過(guò)設(shè)置參數(shù)對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行仿真,對(duì)主要元件的變化曲線(xiàn)圖進(jìn)行分析,從而得到系統(tǒng)隨時(shí)間的動(dòng)態(tài)響應(yīng)情況,驗(yàn)證了EHPS系統(tǒng)在助力性能上的優(yōu)越性;對(duì)電液泵的支撐、流場(chǎng)和溫度場(chǎng)進(jìn)行仿真分析,通過(guò)對(duì)比證明其性能的優(yōu)越性;通過(guò)搭建液壓試驗(yàn)臺(tái),對(duì)電液泵的泄漏與靜音性能進(jìn)行測(cè)試,驗(yàn)證了電液轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)在減少內(nèi)泄和降低噪音方面的優(yōu)勢(shì)。最后對(duì)本文的研究工作進(jìn)行總結(jié),根據(jù)研究的內(nèi)容對(duì)電液轉(zhuǎn)向助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的研究進(jìn)行展望。
【學(xué)位授予單位】：青島科技大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類(lèi)號(hào)】：U463.4

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2604970