【摘要】：球墨鑄鐵汽車轉(zhuǎn)向節(jié)的球化質(zhì)量決定了其機械性能,傳統(tǒng)的金相法、拉伸法等方法需要制作試樣,然后對試樣進行檢測,無法滿足對產(chǎn)品在線檢測的需求。由于材料的球化質(zhì)量決定了其初始磁導率,本文提出一種基于初始磁導率的汽車轉(zhuǎn)向節(jié)球化質(zhì)量在線檢測方法,搭建了在線檢測系統(tǒng)并設(shè)計評價模型對其可靠性進行評價�；诔跏即艑实钠囖D(zhuǎn)向節(jié)球化質(zhì)量在線檢測系統(tǒng)由傳感器探頭、運動推進機構(gòu)和電路部分組成。傳感器探頭是整個檢測系統(tǒng)的核心部分,實現(xiàn)了初始磁導率向電信號的轉(zhuǎn)換�，F(xiàn)在常用的初始磁導率傳感器多為內(nèi)穿過式線圈,只能測量試棒的初始磁導率。本文設(shè)計了含有U型磁芯的傳感器探頭,該傳感器只需要一小塊檢測面,對試樣形狀、尺寸要求低,增加了初始磁導率法的應(yīng)用范圍。運動推進機構(gòu)包括推進器、導軌和姿態(tài)調(diào)整機構(gòu)三部分,實現(xiàn)了傳感器自動推進和姿態(tài)調(diào)整。其中推進器可以實現(xiàn)當試樣到達工位后自動推進;導軌保證了傳感器運動過程中姿態(tài)不會發(fā)生變化;當U型傳感器與被測試樣接觸不好時,通過姿態(tài)調(diào)整機構(gòu)來糾正傳感器姿態(tài)。電路部分主要包括激勵信號發(fā)生、檢測信號采集和控制部分,實現(xiàn)了整個系統(tǒng)工作流程控制和信號的調(diào)理。激勵信號發(fā)生部分使用DDS芯片產(chǎn)生正弦激勵信號并且轉(zhuǎn)換成交流恒流源;檢測信號采集部分對檢測信號進行放大、濾波,然后使用高速AD進行采樣;控制部分作用包括整個系統(tǒng)工作流程控制和特征信號提取。為了評價該在線檢測系統(tǒng)的可靠性,本文使用混合建模方法建立了評價模型,通過對探頭與試樣之間的接觸狀況、試樣材料、電路噪聲等因素的研究,在此基礎(chǔ)上,建立檢測模型,通過統(tǒng)計模擬方法得到系統(tǒng)的誤檢概率和漏檢概率均小于0.5%,驗證了系統(tǒng)的可靠性。
[Abstract]:The nodular quality of nodular cast iron steering knuckle determines its mechanical properties. The traditional metallographic method, drawing method and other methods need to make samples, and then test the samples, which can not meet the needs of on-line inspection of products. Because the spheroidizing quality of the material determines its initial permeability, this paper proposes an on-line detection method of automobile steering pitch quality based on initial permeability, builds an on-line detection system and designs an evaluation model to evaluate its reliability. The on-line detection system of automobile steering spherical quality based on initial permeability is composed of sensor probe, motion propulsion mechanism and circuit. The sensor probe is the core part of the whole detection system, which realizes the conversion from the initial permeability to the electrical signal. At present, most of the commonly used initial permeability sensors are inner-pierced coils, which can only measure the initial permeability of the test rod. In this paper, a sensor probe containing U-shaped magnetic core is designed. The sensor only needs a small detection surface, and the requirements for the shape and size of the sample are low, which increases the application range of the initial magnetic conductivity method. The motion propulsion mechanism includes three parts: thruster, guideway and attitude adjustment mechanism, which realizes the automatic propulsion and attitude adjustment of the sensor. The thruster can automatically push when the sample reaches the station, and the guideway ensures that the attitude of the sensor will not change during the movement of the sensor. When the U-shaped sensor is not in good contact with the measured sample, the attitude of the sensor is corrected by the attitude adjustment mechanism. The circuit mainly includes excitation signal generation, detection signal acquisition and control, and realizes the workflow control and signal conditioning of the whole system. The excitation signal generation part uses DDS chip to generate sinusoidal excitation signal and converts it into AC constant current source. The detection signal acquisition part amplifies and filters the detection signal, and then uses high-speed AD to sample. The control part includes workflow control and feature signal extraction. In order to evaluate the reliability of the on-line detection system, the evaluation model is established by using the hybrid modeling method. Through the study of the contact condition between the probe and the sample, the sample material, the circuit noise and so on, on this basis, The detection model is established, and the false detection probability and missed detection probability of the system are less than 0.5% by statistical simulation method, which verifies the reliability of the system.
【學位授予單位】：中國計量學院
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2016
【分類號】：U463.46

【相似文獻】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 徐春林;陳云明;;加工汽車左轉(zhuǎn)向節(jié)臂的工裝設(shè)計[J];工具技術(shù);2007年12期

2 周寧;李磊;夏細榮;戴聲良;楊子平;;轎車用轉(zhuǎn)向節(jié)試驗方法[J];汽車工程師;2011年08期

3 唐新民,趙九根,劉桂靈,敖紅專,陳建業(yè);非調(diào)質(zhì)鋼轉(zhuǎn)向節(jié)的開發(fā)研究[J];機械工人;2000年12期

4 馬廣勇;轎車轉(zhuǎn)向節(jié)內(nèi)孔卡槽到軸承止推面間距離的專用量規(guī)[J];機械工人.冷加工;2002年03期

5 董啟生,付茂華;汽車前橋轉(zhuǎn)向節(jié)失效因素探析及預(yù)防[J];山東機械;2004年04期

6 李汝榮 ,曹林科 ,龐學林;轉(zhuǎn)向節(jié)裂紋情況分析與對策[J];現(xiàn)代零部件;2005年11期

7 趙德穎;孫惠學;張春義;;轎車轉(zhuǎn)向節(jié)閉塞擠壓成形新工藝研究[J];鍛壓技術(shù);2006年02期

8 王若平;王延強;林軍;;汽車轉(zhuǎn)向節(jié)臂疲勞仿真[J];拖拉機與農(nóng)用運輸車;2007年02期

9 王延強;王若平;林軍;;某型汽車轉(zhuǎn)向節(jié)臂斷裂原因分析[J];機械設(shè)計與制造;2007年06期

10 ;我國自主研制鋁合金轉(zhuǎn)向節(jié)填補空白[J];機械工程師;2007年10期

相關(guān)會議論文 前9條

1 于滬生;余寧;楊青春;;汽車轉(zhuǎn)向節(jié)成形過程的數(shù)值模擬[A];中國機械工程學會鍛壓學會第六屆學術(shù)年會論文集[C];1995年

2 崔杰;段曉靜;;前橋轉(zhuǎn)向節(jié)受力解析及計算方法[A];自主創(chuàng)新、學術(shù)交流——第十屆河南省汽車工程科學技術(shù)研討會論文集[C];2013年

3 蔣鵬;韋椺;余光中;李亞軍;王燦喜;賴鳳彩;王藝宏;;摩擦壓力機上重卡轉(zhuǎn)向節(jié)臥鍛工藝的實驗研究[A];第3屆全國精密鍛造學術(shù)研討會論文集[C];2008年

4 徐渭江;袁賢君;王建華;;垂直造型線生產(chǎn)轉(zhuǎn)向節(jié)鑄件工藝[A];江蘇省汽車工程學會第九屆學術(shù)年會論文集[C];2010年

5 李明寬;萬光奇;;提高汽車安保件轉(zhuǎn)向節(jié)的內(nèi)在質(zhì)量,保證其性能的可靠性、穩(wěn)定性[A];2008重慶市鑄造年會論文集[C];2008年

6 趙勇;;某轉(zhuǎn)向節(jié)軸銷斷裂分析[A];安徽省機械工程學會成立50周年論文集[C];2014年

7 李穎t;高巖;;HyperWorks在汽車轉(zhuǎn)向節(jié)優(yōu)化設(shè)計中的應(yīng)用[A];結(jié)構(gòu)及多學科優(yōu)化工程應(yīng)用與理論研討會’2009（CSMO-2009）論文集[C];2009年

8 吳海平;;QT450—10左轉(zhuǎn)向節(jié)斷裂失效分析[A];2008年安徽省科協(xié)年會機械工程分年會論文集[C];2008年

9 萬曉峰;;基于Virtual.Lab軟件平臺的轉(zhuǎn)向節(jié)疲勞壽命預(yù)測[A];首屆中國CAE工程分析技術(shù)年會暨2005全國計算機輔助工程(CAE)技術(shù)與應(yīng)用高級研討會論文集[C];2005年

相關(guān)重要報紙文章 前3條

1 武崇鵬 單朝玉 鄭干臣;河南油田轉(zhuǎn)向節(jié)廠靠新品拓市場[N];中國石化報;2000年

2 通訊員 魯智勇;中沃公司汽配項目落戶津市[N];常德日報;2009年

3 記者　李明海 通訊員　孫勇 梁文奎;谷城鍛造公司年節(jié)支500萬[N];中國企業(yè)報;2006年

相關(guān)博士學位論文 前4條

1 李路;重車轉(zhuǎn)向節(jié)復(fù)合成形新工藝關(guān)鍵技術(shù)[D];重慶大學;2010年

2 李飛;轎車轉(zhuǎn)向節(jié)耐久性壽命預(yù)測研究[D];吉林大學;2010年

3 程聯(lián)軍;汽車轉(zhuǎn)向節(jié)鍛造智能設(shè)計系統(tǒng)的研究與開發(fā)[D];山東大學;2008年

4 趙德穎;復(fù)雜枝杈類轉(zhuǎn)向節(jié)精密成形數(shù)值模擬與實驗研究[D];燕山大學;2009年

相關(guān)碩士學位論文 前10條

1 袁旦;汽車轉(zhuǎn)向節(jié)有限元分析與優(yōu)化設(shè)計[D];浙江工業(yè)大學;2010年

2 何文濤;汽車轉(zhuǎn)向節(jié)熱鍛成形數(shù)值模擬及模具優(yōu)化[D];上海工程技術(shù)大學;2016年

3 欒偉;42CrMo鋼轉(zhuǎn)向節(jié)臂成形數(shù)值模擬與組織預(yù)測[D];燕山大學;2016年

4 王利;基于可靠性的轉(zhuǎn)向節(jié)分析與優(yōu)化[D];湖南大學;2015年

5 張蕊;小麥收割機轉(zhuǎn)向節(jié)結(jié)構(gòu)設(shè)計及焊接工藝研究[D];山東大學;2016年

6 董懷鎖;球墨鑄鐵汽車轉(zhuǎn)向節(jié)球化質(zhì)量在線檢測技術(shù)[D];中國計量學院;2016年

7 歐陽曉賢;汽車鋁合金轉(zhuǎn)向節(jié)擠壓鑄造成形技術(shù)的研究[D];華南理工大學;2011年

8 王麗麗;轎車轉(zhuǎn)向節(jié)成形新工藝研究[D];燕山大學;2005年

9 趙慶明;汽車轉(zhuǎn)向節(jié)鍛模設(shè)計及制造的研究[D];山東大學;2010年

10 李立友;轉(zhuǎn)向節(jié)振動疲勞壽命分析[D];浙江工業(yè)大學;2010年

，

本文編號：2478775