【摘要】：與普通空氣彈簧不同,高度閥內(nèi)置空氣彈簧是將高度閥設(shè)置在空氣彈簧氣囊內(nèi)部形成的一體式結(jié)構(gòu)。由于其結(jié)構(gòu)較特殊,目前還沒有專門針對(duì)這種結(jié)構(gòu)空氣彈簧的性能測(cè)試方法。為了得到高度閥內(nèi)置空氣彈簧的性能測(cè)試方法,防止因測(cè)試方法不當(dāng)造成高度閥內(nèi)置空氣彈簧的損壞,針對(duì)一款汽車駕駛室懸置高度閥內(nèi)置空氣彈簧進(jìn)行了性能測(cè)試。測(cè)試參照普通空氣彈簧的性能測(cè)試方法進(jìn)行。測(cè)定了高度閥內(nèi)置空氣彈簧和外置高度閥的普通空氣彈簧的載荷-位移曲線和動(dòng)剛度-加載頻率曲線。依據(jù)測(cè)試結(jié)果的對(duì)比分析可以發(fā)現(xiàn):高度閥內(nèi)置空氣彈簧和普通空氣彈簧性能曲線的變化趨勢(shì)一致,而且所測(cè)定的曲線比較符合實(shí)際行車情況。說(shuō)明參照普通空氣彈簧的性能測(cè)試方法對(duì)高度閥內(nèi)置空氣彈簧進(jìn)行性能測(cè)試是可行的。由此可知,高度閥內(nèi)置空氣彈簧與普通空氣彈簧的性能測(cè)試方法具有一致性。
[Abstract]:Unlike ordinary air springs, the height valve built-in air spring is an integral structure in which the height valve is placed inside the air spring airbag. Because of its special structure, there is no special test method for the performance of air spring. In order to obtain the performance test method of the built-in air spring of the height valve and prevent the damage of the air spring of the height valve caused by the improper test method, the performance test of the built-in air spring of a car cab mounting height valve was carried out. The test is carried out according to the performance test method of ordinary air spring. The load-displacement curve and dynamic stiffness-loading frequency curve of the normal air spring in the height valve and the external height valve are measured. According to the comparison and analysis of the test results, it can be found that the variation trend of the performance curves of the built-in air spring and the ordinary air spring of the height valve is the same, and the measured curves are more in line with the actual driving conditions. It shows that it is feasible to test the performance of the air spring in the height valve according to the performance test method of the ordinary air spring. It can be seen that the performance test method of the height valve built-in air spring is consistent with that of the ordinary air spring.
【作者單位】： 中國(guó)礦業(yè)大學(xué)機(jī)電工程學(xué)院;山西西山煤電股份有限公司西曲礦;金博橡塑有限公司;
【分類號(hào)】：U463.83;U467

【相似文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 孔軍,王黎明,劉興臣;空氣彈簧低溫泄漏的原因分析及處理措施[J];鐵道車輛;2003年08期

2 云清;給商用汽車帶來(lái)更多駕駛樂趣的康迪泰克空氣彈簧系統(tǒng)[J];商用汽車;2003年07期

3 張忠平,王文生,丁國(guó)賓,劉志華;空氣彈簧漏風(fēng)故障的調(diào)查分析和研究[J];鐵道機(jī)車車輛;2004年03期

4 原亮明,宮相太,劉爽X,王淵;鐵道車輛空氣彈簧垂向動(dòng)態(tài)特性分析方法的研究[J];中國(guó)鐵道科學(xué);2004年04期

5 莫榮利,謝建藩,楊軍;汽車空氣彈簧垂向動(dòng)態(tài)性能及試驗(yàn)方法探討[J];客車技術(shù)與研究;2004年06期

6 余友黨;;新型汽車橡膠空氣彈簧的研制[J];橡膠科技市場(chǎng);2004年24期

7 何鋒,龍明源,楊洪江,徐軍;商用車空氣彈簧的研究現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)[J];農(nóng)機(jī)化研究;2005年03期

8 盛英;趙建文;仇原鷹;;空氣彈簧參數(shù)對(duì)減振性能的影響[J];噪聲與振動(dòng)控制;2006年03期

9 吳振華;;運(yùn)用客車空氣彈簧主要故障、原因分析及處理方法[J];鐵道車輛;2006年09期

10 王進(jìn);林達(dá)文;彭立群;馮文卿;侯海彪;高翔;;軌道車輛用空氣彈簧的剛度特性試驗(yàn)[J];世界橡膠工業(yè);2006年11期

相關(guān)會(huì)議論文 前10條

1 孫艷峰;;客車空氣彈簧較大故障分析及處理辦法[A];第十屆中國(guó)科協(xié)年會(huì)中部地區(qū)物流產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)論壇專輯[C];2008年

2 梁林;;空氣彈簧的結(jié)構(gòu)、性能及設(shè)計(jì)參數(shù)[A];2004年中國(guó)客車行業(yè)發(fā)展論壇暨中國(guó)客車學(xué)術(shù)年會(huì)論文集[C];2004年

3 崔樹功;;空氣彈簧系統(tǒng)構(gòu)造及運(yùn)用檢修[A];2008北京鐵路局技師論文集[C];2008年

4 董萬(wàn)元;李斌;;帶附加氣室氣缸型空氣彈簧的頻率特性與仿真[A];第23屆全國(guó)結(jié)構(gòu)工程學(xué)術(shù)會(huì)議論文集（第Ⅱ冊(cè)）[C];2014年

5 丁良旭;;空氣彈簧懸掛特性的計(jì)算機(jī)模擬[A];四川省汽車工程學(xué)會(huì)第一屆二次年會(huì)論文集[C];1991年

6 趙思聰;劉寶華;付志一;;空氣彈簧動(dòng)力學(xué)特性的有限元分析[A];北京力學(xué)會(huì)第十六屆學(xué)術(shù)年會(huì)論文集[C];2010年

7 丁良旭;;空氣彈簧懸排非線性特性的計(jì)算機(jī)模擬[A];四川省汽車工程學(xué)會(huì)二屆二次學(xué)術(shù)年會(huì)論文集[C];1996年

8 王成國(guó);;提速和高速客車空氣彈簧的數(shù)字設(shè)計(jì)[A];全面建設(shè)小康社會(huì)：中國(guó)科技工作者的歷史責(zé)任——中國(guó)科協(xié)2003年學(xué)術(shù)年會(huì)論文集（上）[C];2003年

9 劉寶華;付志一;;車用空氣彈簧靜剛度的有限元分析[A];北京力學(xué)會(huì)第15屆學(xué)術(shù)年會(huì)論文摘要集[C];2009年

10 杜修德;李曉東;林雯;劉凡;;ARJ-14/70空氣彈簧支持系統(tǒng)研制[A];中國(guó)航空結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)專業(yè)組第十六屆學(xué)術(shù)交流會(huì)論文集[C];2008年

相關(guān)重要報(bào)紙文章 前3條

1 本報(bào)記者 吳平;第三次提速：人性化的新速度[N];大眾科技報(bào);2000年

2 北京市汽車修理公司 闞有波;克萊斯勒“紐約客”空氣彈簧的故障[N];中國(guó)汽車報(bào);2001年

3 編譯 江鑫;美設(shè)計(jì)能任意彎曲的變形大樓[N];北京科技報(bào);2006年

相關(guān)博士學(xué)位論文 前5條

1 張利國(guó);串聯(lián)雙附加氣室空氣彈簧若干問題研究[D];哈爾濱工業(yè)大學(xué);2009年

2 李美;帶附加氣室空氣彈簧系統(tǒng)動(dòng)態(tài)特性機(jī)理的研究[D];江蘇大學(xué);2012年

3 劉增華;鐵道車輛空氣彈簧動(dòng)力學(xué)特性及其主動(dòng)控制研究[D];西南交通大學(xué);2007年

4 戚壯;高速動(dòng)車組空氣彈簧動(dòng)力學(xué)特性及其故障模式研究[D];西南交通大學(xué);2015年

5 王家勝;帶附加氣室空氣彈簧動(dòng)力學(xué)特性研究[D];南京農(nóng)業(yè)大學(xué);2009年

，

本文編號(hào)：2462266