【摘要】：為了改善拖拉機(jī)的乘坐舒適性,提出了將磁流變阻尼器應(yīng)用于座椅懸架的新設(shè)計(jì)思路。為此,利用地面輸入模型、磁流變阻尼器模型和傳統(tǒng)被動(dòng)座椅懸架模型建立了新型的半主動(dòng)座椅懸架模型,并設(shè)計(jì)了PID控制器和模糊控制器,在Mat Lab/Simulink仿真環(huán)境下對(duì)半主動(dòng)座椅懸架與被動(dòng)座椅懸架進(jìn)行仿真。仿真結(jié)果表明:半主動(dòng)座椅懸架相比于傳統(tǒng)的被動(dòng)座椅懸架,在減振方面效果明顯;而在兩種控制方法中,模糊控制效果最佳。
[Abstract]:In order to improve the ride comfort of tractor, a new design idea of applying Mr damper to seat suspension is put forward. Therefore, a new semi-active seat suspension model is established by using the ground input model, the magneto-rheological damper model and the traditional passive seat suspension model, and the PID controller and fuzzy controller are designed. The semi-active seat suspension and passive seat suspension are simulated in Mat Lab/Simulink environment. The simulation results show that the semi-active seat suspension is more effective in reducing vibration than the traditional passive seat suspension, and fuzzy control is the best in the two control methods.
【作者單位】： 河南科技大學(xué)車(chē)輛與交通工程學(xué)院;中國(guó)一拖集團(tuán)有限公司第三裝配廠;
【基金】：國(guó)家高技術(shù)研究發(fā)展計(jì)劃項(xiàng)目(2012AA111204)
【分類(lèi)號(hào)】：S219.03

【參考文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前5條

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2 潘公宇;潘秋華;;用磁流變液阻尼可調(diào)減振器改善車(chē)輛座椅特性的研究[J];工程機(jī)械;2007年10期

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相關(guān)博士學(xué)位論文 前1條

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【共引文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 趙強(qiáng);楊亞s，

本文編號(hào)：2155163