【摘要】：針對(duì)汽車驅(qū)動(dòng)橋半軸的初始參數(shù)不確定性及其在使用過程不確定性的影響,研究在此條件下半軸可靠性設(shè)計(jì)的問題。推導(dǎo)了一種考慮初始參數(shù)不確定性的一維布朗微分方程,并構(gòu)建了時(shí)變模型。結(jié)合應(yīng)力-強(qiáng)度干涉理論,提出了一種考慮驅(qū)動(dòng)橋半軸初始參數(shù)不確定條件下結(jié)構(gòu)參數(shù)、載荷及強(qiáng)度隨時(shí)間演變的可靠性設(shè)計(jì)方法。結(jié)果表明:不考慮驅(qū)動(dòng)橋半軸初始參數(shù)不確定性與使用過程不確定性的可靠性設(shè)計(jì)偏向于不安全,采用本文方法計(jì)算得到驅(qū)動(dòng)橋半軸直徑的均值為64.78 mm時(shí)滿足時(shí)變可靠性設(shè)計(jì)要求。
[Abstract]:In view of the uncertainty of the initial parameters and the uncertainty in the process of operation, the reliability design of the half-shaft under this condition is studied. A one-dimensional Brownian differential equation with uncertainty of initial parameters is derived and a time-varying model is constructed. Based on the stress-strength interference theory, a reliability design method for structural parameters, loads and strength evolution with time under the condition of uncertain initial parameters of drive axle semi-shaft is proposed. The results show that the reliability design, which does not take into account the uncertainty of the initial parameters of the drive axle and the uncertainty of the operation process, is inclined to be unsafe. When the mean diameter of half shaft of drive axle is 64.78 mm, the time-varying reliability design requirement is obtained by using the method in this paper.
【作者單位】： 中國農(nóng)業(yè)大學(xué)工學(xué)院;交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院;北京理工大學(xué)機(jī)械與車輛工程學(xué)院;
【分類號(hào)】：U463.218

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6 北京 丁傳~，

本文編號(hào)：2153956