【摘要】：為了克服汽車車身鋼結(jié)構(gòu)的總重偏重、工藝復(fù)雜等缺點(diǎn),從汽車輕量化的角度出發(fā),采用鎂合金來(lái)替代某汽車前車體的鋼結(jié)構(gòu)來(lái)進(jìn)行研究。介紹了鎂合金材料在總重上的優(yōu)勢(shì),以及鎂合金的制造工藝,提出其在工藝上的優(yōu)勢(shì)。最后通過(guò)有限元分析軟件進(jìn)行結(jié)構(gòu)疲勞耐久性能分析。結(jié)果表明,采用鎂合金材料在保證車身疲勞耐久性能的基礎(chǔ)上,實(shí)現(xiàn)了汽車車身的輕量化。通過(guò)此次研究也為汽車車身輕量化設(shè)計(jì)在關(guān)注疲勞耐久性上提供了參考。
[Abstract]:In order to overcome the shortcomings such as total weight bias and complex process of the steel structure of automobile body, magnesium alloy was used to replace the steel structure of the front body of a vehicle from the point of view of light weight. The advantages of magnesium alloy material in total weight and the manufacturing process of magnesium alloy are introduced. Finally, the fatigue durability of the structure is analyzed by finite element analysis software. The results show that the lightweight of automobile body is realized by using magnesium alloy material on the basis of ensuring the fatigue durability of automobile body. This study also provides a reference for vehicle body lightweight design to focus on fatigue durability.
【作者單位】： 遼寧工程技術(shù)大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(51275297) 教育部博士點(diǎn)專項(xiàng)基金資助項(xiàng)目(20100073110044)
【分類號(hào)】：U463.82;U465

【相似文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 肖平;胡靜麗;柳劍玲;;《汽車車身結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)》教學(xué)方法研究[J];學(xué)理論;2010年26期

2 張啟森;;淺談汽車車身材料的發(fā)展趨勢(shì)[J];汽車維修與保養(yǎng);2012年07期

3 黃天澤;陳樹(shù)年;;汽車車身索隱[J];湖南大學(xué)學(xué)報(bào);1989年03期

4 張毅;向汽車車身用鋼輕量化邁進(jìn)[J];上海鋼研;1996年01期

5 雷正保,鐘志華;汽車安全車身評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展趨勢(shì)[J];上海汽車;1997年09期

6 朋希;;鋼鐵制造商擬開(kāi)發(fā)超輕鋼汽車車身[J];現(xiàn)代家電;1997年02期

7 汪衛(wèi)東,康華平;世界汽車車身開(kāi)發(fā)現(xiàn)狀及我們的對(duì)策[J];汽車科技;1998年06期

8 鮑曉沾;;現(xiàn)代汽車車身新技術(shù)[J];現(xiàn)代企業(yè)教育;2012年23期

9 潘林春;超輕鋼車身的設(shè)計(jì)和應(yīng)用[J];上海汽車;2000年12期

10 江濤;車身實(shí)物模型的變遷與車身開(kāi)發(fā)技術(shù)的發(fā)展[J];上海汽車;2000年12期

相關(guān)會(huì)議論文 前10條

1 胡平;;基于計(jì)算機(jī)仿真的汽車車身及零部件數(shù)字化設(shè)計(jì)方法[A];中國(guó)力學(xué)學(xué)會(huì)學(xué)術(shù)大會(huì)'2005論文摘要集（上）[C];2005年

2 徐建全;陳銘年;林大同;;汽車車身結(jié)構(gòu)的接頭研究進(jìn)展[A];福建省科協(xié)第四屆學(xué)術(shù)年會(huì)——提升福建制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的戰(zhàn)略思考專題學(xué)術(shù)年會(huì)論文集[C];2004年

3 徐建全;陳銘年;林大同;;汽車車身結(jié)構(gòu)的接頭研究進(jìn)展[A];福建省科協(xié)第四屆學(xué)術(shù)年會(huì)提升福建制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的戰(zhàn)略思考專題學(xué)術(shù)年會(huì)論文集[C];2004年

4 肖攀;周定陸;;基于臺(tái)架試驗(yàn)方法的車身疲勞分析[A];“技術(shù)創(chuàng)新與核心能力建設(shè)”重慶汽車工程學(xué)會(huì)2006年會(huì)論文集[C];2006年

5 郎勇;;車身牽引裝置的設(shè)計(jì)[A];第九屆河南省汽車工程技術(shù)研討會(huì)論文集[C];2012年

6 蘭鳳崇;賴番結(jié);陳吉清;馬聰承;;泡沫鋁復(fù)合板材料高剛度車身結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)研究[A];面向未來(lái)的汽車與交通——2013中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)年會(huì)論文集精選[C];2013年

7 路洪洲;王文軍;王智文;郭愛(ài)民;路貴民;;基于輕量化的車身用鋼及鋁合金的競(jìng)爭(zhēng)分析[A];2013中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)年會(huì)論文集[C];2013年

8 黃小平;;淺析車身幾種常見(jiàn)的固定頂蓋裝飾條的結(jié)構(gòu)[A];自主創(chuàng)新、學(xué)術(shù)交流——第十屆河南省汽車工程科學(xué)技術(shù)研討會(huì)論文集[C];2013年

9 張正;;汽車車身裝焊夾具的協(xié)調(diào)性與統(tǒng)一性研究[A];面向21世紀(jì)的科技進(jìn)步與社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展（下冊(cè)）[C];1999年

10 徐文忠;曾祥群;徐文壽;;一步法涂裝、制造玻璃鋼車身的研究[A];環(huán)保型涂料及涂裝技術(shù)研討會(huì)論文集[C];2000年

相關(guān)重要報(bào)紙文章 前10條

1 任秀平 譯;未來(lái)鋼質(zhì)汽車——引領(lǐng)車身結(jié)構(gòu)前沿創(chuàng)新[N];世界金屬導(dǎo)報(bào);2012年

2 ;國(guó)際鋼協(xié):未來(lái)鋼質(zhì)車身能減重39%[N];世界金屬導(dǎo)報(bào);2013年

3 張志勤 何立波 高真鳳;世界轎車車身高強(qiáng)度鋼應(yīng)用進(jìn)展[N];中國(guó)冶金報(bào);2012年

4 孟巖 林元君;汽車安全的兩大誤區(qū)[N];經(jīng)理日?qǐng)?bào);2005年

5 本報(bào)記者 黃震 王博;心向高處[N];當(dāng)代汽車報(bào);2006年

6 杜涼;概念車——?jiǎng)e具匠心 獨(dú)具魅力[N];上�？萍紙�(bào);2013年

7 本報(bào)記者 周麗娟;新車排隊(duì)來(lái) 且莫挑花眼[N];中國(guó)汽車報(bào);2002年

8 李;GOA技術(shù)提升汽車碰撞安全性[N];中國(guó)電子報(bào);2006年

9 本報(bào)記者 黃震 孫曉紅;內(nèi)外兼修[N];當(dāng)代汽車報(bào);2006年

10 管學(xué)軍;大眾在華部署第二個(gè)平臺(tái)[N];中國(guó)工業(yè)報(bào);2007年

相關(guān)博士學(xué)位論文 前10條

1 遲瑞豐;乘用車概念車身參數(shù)化設(shè)計(jì)、仿真、優(yōu)化一體化關(guān)鍵問(wèn)題研究[D];吉林大學(xué);2010年

2 曹友強(qiáng);基于機(jī)敏約束阻尼的車身結(jié)構(gòu)振動(dòng)噪聲控制研究[D];重慶大學(xué);2011年

3 左文杰;簡(jiǎn)化車身框架結(jié)構(gòu)建模與快速優(yōu)化研究[D];吉林大學(xué);2010年

4 黃頎;汽車車身部件約束變體建模若干關(guān)鍵技術(shù)研究[D];吉林大學(xué);2010年

5 劉波;知識(shí)驅(qū)動(dòng)的車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法研究及相關(guān)軟件開(kāi)發(fā)[D];吉林大學(xué);2007年

6 石琴;基于現(xiàn)代設(shè)計(jì)理論的車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法研究[D];合肥工業(yè)大學(xué);2006年

7 周云郊;鋼鋁混合材料車身結(jié)構(gòu)輕量化設(shè)計(jì)關(guān)鍵問(wèn)題與應(yīng)用研究[D];華南理工大學(xué);2011年

8 宋凱;汽車車身結(jié)構(gòu)概念設(shè)計(jì)關(guān)鍵技術(shù)研究[D];湖南大學(xué);2010年

9 李亦文;車身結(jié)構(gòu)抗撞性問(wèn)題的簡(jiǎn)化建模及優(yōu)化方法研究[D];吉林大學(xué);2011年

10 曹俊;基于確定性定位分析的車身三維偏差模型及求解方法研究[D];上海交通大學(xué);2008年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前10條

1 湛璇;基于參數(shù)化方法的車身概念正碰模塊的正向設(shè)計(jì)與優(yōu)化研究[D];華南理工大學(xué);2015年

2 張良;某乘用車車身聲振舒適性分析及優(yōu)化研究[D];西南交通大學(xué);2015年

3 閆慶偉;引入成形因素的車身結(jié)構(gòu)分析[D];大連理工大學(xué);2008年

4 楊井哲;車身結(jié)構(gòu)動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)技術(shù)研究[D];重慶大學(xué);2010年

5 林濤;鋼鋁一體化車身框架結(jié)構(gòu)概念設(shè)計(jì)方法研究[D];華南理工大學(xué);2011年

6 張治國(guó);轎車前部車身結(jié)構(gòu)靜態(tài)強(qiáng)度計(jì)算及動(dòng)態(tài)分析[D];吉林大學(xué);2005年

7 李學(xué)修;輕卡車身模態(tài)分析及其結(jié)構(gòu)優(yōu)化[D];上海交通大學(xué);2007年

8 鄧麗梅;汽車車身有限元分析與研究[D];武漢理工大學(xué);2007年

9 唐傳;基于剛?cè)狁詈系能嚿斫Y(jié)構(gòu)疲勞分析[D];湖南大學(xué);2012年

10 張浩鍇;新能源汽車車身結(jié)構(gòu)的概念設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)[D];華南理工大學(xué);2013年

，

本文編號(hào)：2134227