【摘要】：針對(duì)汽車(chē)轉(zhuǎn)向行駛時(shí)常因車(chē)速過(guò)快而引發(fā)側(cè)翻事故這一問(wèn)題,通過(guò)建立車(chē)輛轉(zhuǎn)向行駛的力學(xué)模型,分別對(duì)剛性車(chē)體和考慮懸架作用車(chē)體在急轉(zhuǎn)工況下的受力狀況進(jìn)行分析;在分析車(chē)輛轉(zhuǎn)向時(shí)橫向載荷轉(zhuǎn)移、懸架運(yùn)動(dòng)等因素對(duì)橫向力系數(shù)影響的基礎(chǔ)上,將橫向力系數(shù)的計(jì)算方法進(jìn)行改進(jìn);根據(jù)橫向力系數(shù)與車(chē)速間的關(guān)系,建立了基于橫向力系數(shù)的汽車(chē)急轉(zhuǎn)工況防側(cè)翻臨界安全車(chē)速計(jì)算模型;選用某型商用車(chē)結(jié)構(gòu)參數(shù)為例,通過(guò)Matlab軟件仿真的方法將所建立模型與其他4種彎道安全車(chē)速計(jì)算模型進(jìn)行對(duì)比分析,該模型所得臨界安全車(chē)速處于其他4種車(chē)速模型所得結(jié)果的區(qū)間內(nèi);同時(shí),采用車(chē)輛動(dòng)力學(xué)軟件Truck Sim進(jìn)行不同轉(zhuǎn)彎半徑下的車(chē)輛轉(zhuǎn)向側(cè)翻仿真對(duì)該模型進(jìn)行驗(yàn)證,模型所得安全車(chē)速值比Truck Sim軟件仿真所得側(cè)翻臨界車(chē)速值約小10%。該研究為急轉(zhuǎn)工況下車(chē)輛的側(cè)翻評(píng)價(jià)以及車(chē)輛轉(zhuǎn)向行駛的主動(dòng)安全控制提供了參考。
[Abstract]:In view of the problem that the overturning accident is often caused by the overspeed of the vehicle steering, the mechanical model of the vehicle steering is established to analyze the mechanical condition of the rigid car body and the vehicle body considering the suspension action under the sudden turning condition. Based on the analysis of the influence of factors such as lateral load transfer and suspension motion on the transverse force coefficient, the calculation method of the transverse force coefficient is improved, according to the relationship between the transverse force coefficient and the speed of the vehicle, Based on the transverse force coefficient, the calculation model of the critical safety speed of anti-rollover is established, and the structural parameters of a commercial vehicle are selected as an example. By the method of Matlab software simulation, the established model is compared with the other four kinds of curve safety speed calculation models. The critical safe speed obtained by the model is within the range of the results of the other four kinds of speed models, and at the same time, the critical safe speed is within the range of the other four kinds of speed models. The model is verified by vehicle dynamics software Truck Sim under different turning radius. The safe speed obtained by the model is about 10 times smaller than that obtained by the simulation of Truck Sim software. The research provides a reference for the evaluation of vehicle rollover and the active safety control of vehicle steering.
【作者單位】： 武漢理工大學(xué)機(jī)電工程學(xué)院;空軍空降兵學(xué)院;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金(51305313) 教育部高校博士點(diǎn)專(zhuān)項(xiàng)科研基金(20130143110004) 湖北省自然科學(xué)基金(2015CFB567;2013CFB336)
【分類(lèi)號(hào)】：U461.6

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本文編號(hào)：2136667