發(fā)布時(shí)間：2018-07-18 11:03

【摘要】：基于某車型的整體側(cè)面碰撞有限元模型建立了車身側(cè)面碰撞簡(jiǎn)化模型,并驗(yàn)證了二者的一致性。構(gòu)建了AA7075 Johnson-Cook塑性階段材料本構(gòu)模型,將AA7075材料用于B柱內(nèi)板和加強(qiáng)板,并與原模型進(jìn)行了抗撞性對(duì)比分析。改進(jìn)了加強(qiáng)板的結(jié)構(gòu),建立了近似模型并對(duì)其進(jìn)行了厚度優(yōu)化。結(jié)果表明,AA7075 B柱板件在有效降低侵入速度峰值和最大侵入位移的條件下質(zhì)量減輕了60%,輕量化效果明顯。
[Abstract]:Based on the integral side impact finite element model of a vehicle, a simplified model of side impact is established, and the consistency between the two is verified. The constitutive model of AA7075 Johnson-Cook plastic stage material was constructed, and the AA7075 material was used in B column inner plate and reinforced plate. The crashworthiness of the model was compared with that of the original model. The structure of stiffener is improved, the approximate model is established and its thickness is optimized. The results show that the mass of the AA7075B column plate can be reduced by 60 parts under the condition of reducing the peak invasion velocity and the maximum invasion displacement effectively, and the lightening effect is obvious.
【作者單位】： 吉林大學(xué)汽車仿真與控制國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;泛亞汽車技術(shù)中心有限公司;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(51075178)
【分類號(hào)】：U467.14;U463.83

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5 張pせ�、寇建�，

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