【摘要】：針對(duì)城市電動(dòng)公交車加速控制策略不當(dāng)而導(dǎo)致其輸出功率大和電能量消耗高的問(wèn)題,以某款純電動(dòng)公交客車為對(duì)象,研究了加速控制曲線與其電能量消耗和最大需求功率之間的關(guān)系,并建立Matlab/Simulink整車仿真模型,通過(guò)模型對(duì)所獲得的最優(yōu)加速控制曲線進(jìn)行了基于ECE工況的整車加速仿真試驗(yàn)。仿真試驗(yàn)表明,與常用加速控制曲線相比,純電動(dòng)公交客車在該最優(yōu)加速控制曲線作用下,不僅可以降低其單位里程能耗,而且其動(dòng)力性也能得到保證。
[Abstract]:In order to solve the problem of high output power and high energy consumption due to improper acceleration control strategy of urban electric bus, a pure electric bus is taken as the object. The relationship between the acceleration control curve and its electric energy consumption and maximum required power is studied, and the simulation model of Matlab / Simulink vehicle is established. The simulation results show that the pure electric bus can not only reduce the energy consumption per mileage but also ensure its power performance under the action of the optimal acceleration control curve compared with the common acceleration control curve.
【作者單位】： 華南理工大學(xué);
【基金】：2014年度廣東省公益研究與能力建設(shè)專項(xiàng)資金項(xiàng)目(2014B010106004)
【分類號(hào)】：U469.72

【參考文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前2條

1 陳勇,孫逢春;電動(dòng)汽車?yán)m(xù)駛里程及其影響因素的研究[J];北京理工大學(xué)學(xué)報(bào);2001年05期

2 李國(guó)良,初亮,魯和安;電動(dòng)汽車?yán)m(xù)駛里程的影響因素[J];吉林工業(yè)大學(xué)自然科學(xué)學(xué)報(bào);2000年03期

相關(guān)博士學(xué)位論文 前1條

1 董冰;基于鋰離子動(dòng)力電池的純電動(dòng)汽車能量管理系統(tǒng)控制策略與優(yōu)化[D];吉林大學(xué);2014年

【共引文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 李禮夫;許源沁;;基于最小單位里程能耗的純電動(dòng)公交車加速控制曲線設(shè)計(jì)方法[J];汽車技術(shù);2016年07期

2 楊建軍;;采用Cruise的純電動(dòng)輕型越野車的性能分析[J];華僑大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版);2016年03期

3 侯敬波;;電動(dòng)觀光車動(dòng)力性能參數(shù)匹配計(jì)算和仿真[J];科技創(chuàng)新與應(yīng)用;2016年13期

4 連靜;鄭寧安;周雅夫;李琳輝;麻笑藝;王翰濤;;基于電池荷電狀態(tài)和行駛工況辨識(shí)的電動(dòng)汽車?yán)m(xù)駛里程估算[J];科學(xué)技術(shù)與工程;2016年13期

5 陳燎;丁猛;盤朝奉;;純電動(dòng)客車動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)參數(shù)優(yōu)化仿真[J];河南科技大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版);2016年02期

6 陳朝煌;俞萬(wàn)能;;太陽(yáng)能游覽船能量平衡及續(xù)航里程研究[J];船舶工程;2016年01期

7 劉洪;李榮;葛少云;李騰;李吉峰;韓俊;;考慮出租車隨機(jī)行為特性及路網(wǎng)行程時(shí)間可靠性的充電站多目標(biāo)規(guī)劃[J];電網(wǎng)技術(shù);2016年02期

8 張宸維;林方圓;;純電動(dòng)汽車動(dòng)力性與能量消耗參數(shù)靈敏度分析[J];汽車零部件;2015年09期

9 劉釗;;電動(dòng)汽車電池容量的選擇[J];汽車工業(yè)研究;2015年08期

10 王雪;王天利;;節(jié)能賽車行車策略分析及動(dòng)力匹配[J];計(jì)算機(jī)應(yīng)用;2015年S1期

相關(guān)博士學(xué)位論文 前1條

1 時(shí)軍輝;純電動(dòng)城市客車驅(qū)動(dòng)控制策略優(yōu)化研究[D];北京理工大學(xué);2016年

【二級(jí)參考文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前1條

1 李國(guó)良,初亮,魯和安;電動(dòng)汽車?yán)m(xù)駛里程的影響因素[J];吉林工業(yè)大學(xué)自然科學(xué)學(xué)報(bào);2000年03期

相關(guān)博士學(xué)位論文 前5條

1 吳鐵洲;HEV鋰離子電池組管理關(guān)鍵技術(shù)研究[D];華中科技大學(xué);2010年

2 于永濤;混聯(lián)式混合動(dòng)力車輛優(yōu)化設(shè)計(jì)與控制[D];吉林大學(xué);2010年

3 石慶升;純電動(dòng)汽車能量管理關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題的研究[D];山東大學(xué);2009年

4 于遠(yuǎn)彬;車載復(fù)合電源設(shè)計(jì)理論與控制策略研究[D];吉林大學(xué);2008年

5 劉明輝;混合動(dòng)力客車整車控制策略及總成參數(shù)匹配研究[D];吉林大學(xué);2005年

【相似文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前5條

1 陳玉春;劉振德;袁寧;于守志;;一種渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)加速控制規(guī)律設(shè)計(jì)的新方法[J];航空學(xué)報(bào);2008年02期

2 程露;;安凱填補(bǔ)中國(guó)客車認(rèn)證空白[J];人民公交;2014年04期

3 趙琳;樊丁;;基于SQP的航空發(fā)動(dòng)機(jī)加速規(guī)律優(yōu)化方法[J];推進(jìn)技術(shù);2010年02期

4 時(shí)培燕;緱林峰;郭江維;胥韋巍;;基于GA-SQP的航空發(fā)動(dòng)機(jī)加速尋優(yōu)控制[J];計(jì)算機(jī)與現(xiàn)代化;2014年01期

5 ;[J];;年期

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前1條

1 龐大海;X型發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)最優(yōu)加速控制研究[D];西北工業(yè)大學(xué);2001年

，

本文編號(hào)：2128905