本文關(guān)鍵詞：增程式電動汽車動力系統(tǒng)參數(shù)匹配與控制技術(shù)研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

摘 要

增程式電動汽車是一種裝配增程器的純電驅(qū)動的電動汽車，當(dāng)電量充足時，電池
提供車輛行駛所需的能量；當(dāng)電量不足時，增程器工作，驅(qū)動車輛行駛。作為一種可
增加車輛續(xù)駛里程的純電動汽車，兼具混合動力汽車(不可外接充電)和純電動汽車的
優(yōu)點，是一種最具有產(chǎn)業(yè)化前景的新能源汽車。

國內(nèi)外主要汽車企業(yè)都都推出了增程器產(chǎn)品，對于增程器使用的發(fā)動機，只需要
滿足車輛的最高車速需求，不需要提供車輛所有的動力需求，因此發(fā)動機的功率可顯
著降低�？梢赃x擇目前應(yīng)用比較多的是四沖程發(fā)動機，也可以選擇轉(zhuǎn)子發(fā)動機。
增程式電動汽車的工作模式分為電量消耗模式和電量保持模式。1、電量消耗模式
（CD 模式）：在電池充滿電的初期行駛階段，整車的驅(qū)動功率完全由動力電池提供，
發(fā)動機不參與工作，此時增程式電動汽車相當(dāng)于純電動汽車，滿足車輛日常行駛需求。
2、電量保持模式（CS 模式）：當(dāng)電池的能量降低到一定程度時，發(fā)動機起動，與動
力電池協(xié)同工作，此時増程式電動車相當(dāng)于混合動力汽車。

本文提出的增程式電動汽車參數(shù)匹配原則是從車輛性能目標(biāo)出發(fā)，通過分析動力
系統(tǒng)工作原理和關(guān)鍵總成工作特性，從而匹配發(fā)動機功率、電機功率、電機扭矩、傳
動系速比和電池功率、能量等動力系統(tǒng)組成的主要部件參數(shù)。

本文針對增程式電動汽車動力系統(tǒng)的工作模式，定義了 VCU 的功能和輸入輸出
信號，，建立了詳細(xì)的控制策略，并通過總成參數(shù)匹配，分析了增程式電動汽車的動力
性和經(jīng)濟性。

關(guān)鍵詞：
增程式電動汽車，增程器，控制策略，參數(shù)匹配

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2014-5-5 21:53

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