本文選題：電動助力轉(zhuǎn)向控制器 + 測試試驗(yàn)臺　； 參考：《東北林業(yè)大學(xué)》2016年碩士論文

【摘要】：電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是一種直接依靠電機(jī)提供力矩,來輔助汽車轉(zhuǎn)向的新型汽車轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)。雖然機(jī)械助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)發(fā)展時間久遠(yuǎn)、技術(shù)已經(jīng)成熟,但不能滿足對汽車節(jié)能性和環(huán)保性的需求,也與現(xiàn)代微電子技術(shù)的發(fā)展不適應(yīng)。電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)具有能顯著提高駕駛員操作方向盤的舒適性和汽車行駛的安全性、減少對環(huán)境污染等優(yōu)點(diǎn),符合現(xiàn)代汽車發(fā)展的需求,逐漸成為轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的主流。電動助力轉(zhuǎn)向控制器是電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的重要組成部分,其性能決定了汽車行駛過程的操縱性、穩(wěn)定性和安全性,因此隨著電動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的發(fā)展,電動轉(zhuǎn)向控制器的質(zhì)量越來越受到人們重視。為檢測電動助力轉(zhuǎn)向控制器的質(zhì)量,需使用電動助力性能測試試驗(yàn)臺。使用傳統(tǒng)性能檢測試驗(yàn)臺,檢驗(yàn)工作量大、費(fèi)時費(fèi)力、成本高昂。本文研究的電動助力轉(zhuǎn)向控制器性能測試試驗(yàn)臺,是在以轉(zhuǎn)向控制器的基本性能檢測試驗(yàn)臺的基礎(chǔ)上,以簡化結(jié)構(gòu)、降低成本、方便測試、平臺開放、降低試驗(yàn)安全隱患為原則,結(jié)合虛擬測試技術(shù),利用Labview虛擬軟件開發(fā)平臺所構(gòu)建。針對轉(zhuǎn)向軸助力式電動助力轉(zhuǎn)向控制器的基本性能和待檢參數(shù),結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際和實(shí)際測試需求,對電動助力轉(zhuǎn)向控制器性能檢測試驗(yàn)臺的原理和設(shè)計要求進(jìn)行分析討論,確定試驗(yàn)臺要完成的功能,確定試驗(yàn)臺的組成和臺架設(shè)計。采用PLC的輸出控制伺服電機(jī)轉(zhuǎn)動來實(shí)現(xiàn)模擬駕駛員轉(zhuǎn)動方向盤系統(tǒng)；通過磁粉制動器控制器來控制磁粉制動器模擬路面阻力系統(tǒng)；通過使用采集卡對數(shù)據(jù)進(jìn)行采集和處理,完成數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)；并且對試驗(yàn)臺其他設(shè)備進(jìn)行選擇和配置。利用Labview虛擬軟件開發(fā)平臺,使用新型模塊編程技術(shù),針對各個模塊的功能進(jìn)行設(shè)計,考慮數(shù)據(jù)采集中的環(huán)境干擾問題,對檢測系統(tǒng)的前面板和后面板進(jìn)行了總體規(guī)劃,根據(jù)使用需求設(shè)計友好的人機(jī)界面。確定電動助力轉(zhuǎn)向控制器性能測試試驗(yàn)臺測試流程,在試驗(yàn)臺上對轉(zhuǎn)向軸式電動助力轉(zhuǎn)向器的控制器進(jìn)行測試,通過與標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)臺的測試結(jié)果對比,驗(yàn)證試驗(yàn)臺的可行性及產(chǎn)品的合格性。
[Abstract]:Electric power steering system is a new type of automotive steering support system, which directly relies on the motor to provide torque to assist the steering of the automobile. Although the mechanical power steering system and the hydraulic power steering system have developed a long time, the technology has been mature, but it can not meet the requirements of energy saving and environmental protection for the automobile, and it is also with the modern microelectronic technology. The electric power steering system can significantly improve the comfort of the steering wheel and the safety of the car, reduce the environmental pollution and so on. It is in line with the demand of modern automobile development, and gradually becomes the mainstream of the steering system. The electric power steering controller is an important part of the electric power steering system. The performance determines the maneuverability, stability and safety of the driving process, so with the development of the electric steering system, the quality of the electric steering controller is getting more and more attention. In order to detect the quality of the electric power steering controller, the electric power performance test rig needs to be used. In this paper, the performance test test rig of the electric power steering controller, based on the basic performance testing test bench, is based on the principle of simplifying the structure, reducing the cost, the convenience of testing, the opening of the platform, reducing the hidden danger of the test, and using the virtual test technology and using the Labview Based on the virtual software development platform, based on the basic performance and parameters of the steering axis power steering controller, the principle and design requirements of the performance test bench for the electric power steering controller are analyzed and discussed in combination with the actual production and actual test requirements. The function of the test bench is determined and the test bench is determined. It uses PLC output to control the rotation of the servo motor to simulate the driver's steering wheel system. The magnetic powder brake controller is used to control the simulation of the resistance system of the magnetic powder brake. The data collection and processing are done by using the acquisition card, and the data acquisition system is finished. The equipment is selected and configured. Using the Labview virtual software development platform and using the new module programming technology, the function of each module is designed and the environmental interference in the data acquisition is considered. The overall planning of the front panel and the rear panel of the detection system is carried out, and the friendly human-computer interface is designed according to the use requirement. The power steering controller performance test test rig is tested on the test bench, and the test results are compared with the test results of the standard test rig to verify the feasibility of the test rig and the quality of the product.
【學(xué)位授予單位】：東北林業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：U467.52

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本文編號：2065828