本文選題：傳動(dòng)軸 + 板簧變形�。� 參考：《機(jī)械設(shè)計(jì)與研究》2016年05期

【摘要】：對(duì)變截面板簧和傳動(dòng)軸進(jìn)行運(yùn)動(dòng)分析,建立了基于板簧變形的傳動(dòng)軸數(shù)學(xué)模型,引入復(fù)合形法作為優(yōu)化算法對(duì)傳動(dòng)軸的空間布置進(jìn)行多目標(biāo)動(dòng)態(tài)優(yōu)化,編制程序得到傳動(dòng)軸更佳當(dāng)量夾角的布置方案。并根據(jù)優(yōu)化后的硬點(diǎn)坐標(biāo)重構(gòu)三維模型,進(jìn)行了當(dāng)量夾角仿真模擬和萬(wàn)向節(jié)夾角變化規(guī)律的分析,并與傳統(tǒng)的約束變尺度法(CVM)分析結(jié)果進(jìn)行對(duì)比。結(jié)果表明,采用基于板簧變形的復(fù)合形法優(yōu)化設(shè)計(jì)更為合理有效,傳動(dòng)軸當(dāng)量夾角得到進(jìn)一步優(yōu)化,在空載-滿載工況條件中,優(yōu)化后的各萬(wàn)向節(jié)夾角范圍平穩(wěn)性得到提升,具有更優(yōu)工況適應(yīng)性。
[Abstract]:Based on the kinematic analysis of leaf spring and drive shaft with variable cross section, the mathematical model of transmission shaft based on leaf spring deformation is established, and the complex shape method is introduced as the optimization algorithm to dynamically optimize the spatial arrangement of drive shaft. The layout of the transmission shaft with better equivalent angle is obtained by compiling the program. According to the optimized hard point coordinate reconstruction 3D model, the equivalent angle simulation and the analysis of the angle variation law of the universal joint are carried out, and the results are compared with the traditional constrained variable metric method (CVM). The results show that the composite method based on leaf spring deformation is more reasonable and effective, and the equivalent angle of transmission shaft is further optimized. In the condition of no-load and full load condition, the stability of the angle range of each universal joint after optimization is improved. It has better working condition adaptability.
【作者單位】： 武漢理工大學(xué)機(jī)電工程學(xué)院;上汽通用五菱汽車股份有限公司技術(shù)中心底盤科;
【基金】：湖北省自然科學(xué)基金(2014CFB827) 廣西科技廳重點(diǎn)資助項(xiàng)目(1346011-6)
【分類號(hào)】：U463.216.2

【相似文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 ;板簧不遲箍超聲波探傷試驗(yàn)簡(jiǎn)介[J];鐵道車輛;1970年06期

2 周鈞;振動(dòng)機(jī)械板簧計(jì)算的一個(gè)問題[J];起重運(yùn)輸機(jī)械;1977年04期

3 沈克信;;斷裂板簧焊接試驗(yàn)研究[J];遼寧機(jī)械;1981年04期

4 前田親良;易本忠;;衡器中板簧支點(diǎn)比刀刃支點(diǎn)的優(yōu)點(diǎn)[J];國(guó)外計(jì)量;1983年02期

5 楊百川;;國(guó)外變截面板簧發(fā)展概況[J];汽車與配件;1985年02期

6 郭孔輝;板簧變形運(yùn)動(dòng)學(xué)分析及其應(yīng)用[J];汽車工程;1990年02期

7 劉白雁,宋翔,張弘彬,丁崇生;板簧動(dòng)力學(xué)特性及試驗(yàn)特性的分析與研究[J];汽車科技;1995年06期

8 馬鳴圖,李志剛;變截面汽車板簧及其用鋼[J];世界汽車;1998年11期

9 卞建東;汽車板簧剛度測(cè)試方法探討[J];汽車技術(shù);2000年11期

10 陳禮德,范國(guó)文;漸變剛度板簧在農(nóng)用車上的應(yīng)用探討[J];農(nóng)村牧區(qū)機(jī)械化;2000年02期

相關(guān)會(huì)議論文 前10條

1 楊普;宋廣瑞;;單板簧的計(jì)算和選用[A];第六屆河南省汽車工程科技學(xué)術(shù)研討會(huì)論文集[C];2009年

2 席長(zhǎng)飛;王大鵬;張小燕;王慶明;高國(guó)強(qiáng);;復(fù)合材料板簧制造裝備研究[A];第十九屆玻璃鋼/復(fù)合材料學(xué)術(shù)交流會(huì)論文集[C];2012年

3 黃海波;歐祖孝;邱小平;;載貨汽車板簧系列通用化設(shè)計(jì)探討[A];四川省汽車工程學(xué)會(huì)三屆一次學(xué)術(shù)年會(huì)論文集[C];1999年

4 張小燕;席長(zhǎng)飛;王大鵬;王慶明;高國(guó)強(qiáng);;汽車材料板簧的制備方法及性能測(cè)試[A];第十九屆玻璃鋼/復(fù)合材料學(xué)術(shù)交流會(huì)論文集[C];2012年

5 王大鵬;席長(zhǎng)飛;張小燕;王慶明;高國(guó)強(qiáng);;重型卡車復(fù)合材料板彈簧的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與分析[A];第十九屆玻璃鋼/復(fù)合材料學(xué)術(shù)交流會(huì)論文集[C];2012年

6 王莉;郭立群;吳曉濤;江梅;宋恩章;;重型牽引車復(fù)合材料板簧的設(shè)計(jì)及應(yīng)用[A];面向未來(lái)的汽車與交通——2013中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)年會(huì)論文集精選[C];2013年

7 李輝;孫利平;雷龍;;板簧支架動(dòng)態(tài)外載的計(jì)算和疲勞分析[A];第八屆河南省汽車工程科技學(xué)術(shù)研討會(huì)論文集(下)[C];2011年

8 林元武;魏�；�;;BJ212吉普車少片式板簧設(shè)計(jì)初探[A];四川省汽車工程學(xué)會(huì)第一屆二次年會(huì)論文集[C];1991年

9 劉守銀;李國(guó)振;黃文兵;東島育緒;;板簧懸架簧上共振現(xiàn)象的試驗(yàn)分析[A];第二十一屆全國(guó)振動(dòng)與噪聲高技術(shù)及應(yīng)用學(xué)術(shù)會(huì)議論文集[C];2008年

10 徐新民;路銀行;邢華沛;;板簧襯套對(duì)某微型客車整車振動(dòng)的影響及優(yōu)化改進(jìn)[A];自主創(chuàng)新、學(xué)術(shù)交流——第十屆河南省汽車工程科學(xué)技術(shù)研討會(huì)論文集[C];2013年

相關(guān)重要報(bào)紙文章 前10條

1 本報(bào)記者 肖華堂;汽車重型化引出板簧用鋼新需求[N];中國(guó)冶金報(bào);2007年

2 通訊員 伊育群 余立鵬 周家郁;蘄春三萬(wàn)噸汽車板簧項(xiàng)目奠基[N];黃岡日?qǐng)?bào);2007年

3 首席記者 呂紅麗;飛馬公司汽車板簧將出口韓國(guó)[N];盤錦日?qǐng)?bào);2007年

4 中國(guó)紡織工業(yè)協(xié)會(huì)企業(yè)技術(shù)進(jìn)步咨詢委員會(huì)教授級(jí)高級(jí)工程師 秦貞俊;推廣國(guó)產(chǎn)板簧加壓機(jī)構(gòu)勢(shì)在必行[N];中國(guó)紡織報(bào);2009年

5 本報(bào)通訊員 董念濤;以創(chuàng)新贏得板簧市場(chǎng)份額[N];中國(guó)冶金報(bào);2014年

6 本報(bào)記者 李紅梅;恒生紡機(jī)展示新型板簧加壓搖架[N];中國(guó)紡織報(bào);2007年

7 世華財(cái)訊 余兵;長(zhǎng)力股份 資產(chǎn)置換有助業(yè)績(jī)提升[N];中國(guó)證券報(bào);2004年

8 馮濟(jì)武;愛啃人家啃不動(dòng)的硬骨頭[N];中國(guó)工業(yè)報(bào);2003年

9 ;板簧振動(dòng)裝置促連鑄高效化[N];中國(guó)冶金報(bào);2000年

10 記者 肖華堂;陜西炭素廠成功轉(zhuǎn)產(chǎn)汽車板簧[N];中國(guó)冶金報(bào);2007年

相關(guān)博士學(xué)位論文 前1條

1 侯宇明;商用車板簧建模及整車性能指標(biāo)分解與綜合關(guān)鍵技術(shù)研究[D];華中科技大學(xué);2011年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前10條

1 李未;復(fù)合材料板簧的優(yōu)化設(shè)計(jì)及有限元分析[D];哈爾濱工業(yè)大學(xué);2006年

2 李楊;大噸位防輻射挖掘機(jī)駕駛艙板簧減振及其動(dòng)力學(xué)特性研究[D];南華大學(xué);2015年

3 王月伶;汽車板簧生產(chǎn)廠的規(guī)劃與設(shè)計(jì)[D];遼寧科技大學(xué);2014年

4 凌榮江;汽車板簧的建模及非線性分析[D];南京航空航天大學(xué);2009年

5 李宇菲;復(fù)合材料汽車板簧的優(yōu)化設(shè)計(jì)及其有限元分析[D];武漢理工大學(xué);2012年

6 徐曉明;形狀記憶合金復(fù)合材料變截面板簧的研究與設(shè)計(jì)[D];山東科技大學(xué);2011年

7 張貴;基于液壓伺服驅(qū)動(dòng)的汽車板簧性能與耐久試驗(yàn)臺(tái)研究[D];合肥工業(yè)大學(xué);2013年

8 倪壽勇;半掛車用三軸板簧平衡懸架的仿真分析與結(jié)構(gòu)改進(jìn)[D];揚(yáng)州大學(xué);2006年

9 張磊;變值成形板簧軋機(jī)液壓伺服系統(tǒng)的模糊控制與仿真[D];山東理工大學(xué);2011年

10 李磊;基于SMA復(fù)合材料板簧的半主動(dòng)懸架研究[D];山東科技大學(xué);2008年

，

本文編號(hào)：2066022