本文選題：ISO26262 + 監(jiān)控單元　； 參考：《浙江大學(xué)》2016年碩士論文

【摘要】：汽車電子化是汽車技術(shù)發(fā)展進(jìn)程中的一次重大變革,汽車電子化程度不斷提高,并已被看作是衡量現(xiàn)代汽車水平的重要標(biāo)志,是改造傳統(tǒng)汽車、提高汽車性能、設(shè)計開發(fā)新車型的核心技術(shù)。隨著汽車電子技術(shù)的發(fā)展,越來越多的品牌汽車因?yàn)楣δ馨踩珕栴}而頻繁召回,浪費(fèi)大量的人力物力,為此汽車電子行業(yè)推出國際標(biāo)準(zhǔn)ISO 26262。電子控制單元(Electronic Control Unit, ECU)在柴油機(jī)上的應(yīng)用能夠極大程度的提高柴油機(jī)的動力性、經(jīng)濟(jì)性,并有效降低排放,ECU又是發(fā)動機(jī)的核心,其重要性不言而喻,因此開發(fā)監(jiān)控單元來提高ECU的安全性和可靠性,并使之符合ISO 26262國際標(biāo)準(zhǔn)是非常有必要的。本文重點(diǎn)介紹了ISO 26262標(biāo)準(zhǔn)的主要內(nèi)容,并按照汽車安全生命周期的開發(fā)流程對本課題組的高壓共軌ECU進(jìn)行了產(chǎn)品概念階段的分析與應(yīng)用,為監(jiān)控單元的設(shè)計提供理論依據(jù)與基礎(chǔ)。隨后詳細(xì)分析了高壓共軌ECU各功能模塊的作用以及與監(jiān)控單元間的聯(lián)系,通過分析共軌ECU硬件架構(gòu),實(shí)現(xiàn)對監(jiān)控對象更全面的了解。本文的核心是進(jìn)行了高壓共軌ECU監(jiān)控單元硬件電路和監(jiān)控策略的設(shè)計與開發(fā),硬件方面：設(shè)計了監(jiān)控CPU的最小系統(tǒng)、SPI通訊電路、復(fù)位關(guān)斷電路,并對其進(jìn)行了調(diào)試；軟件方面：闡述了ECU的三層軟件架構(gòu),主要包括對主微處理器ADC模塊、TPU模塊、指令模塊、存儲模塊、通訊模塊等模塊的監(jiān)控,采用經(jīng)過ISO 26262標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證的Matlab/Simulink建模工具鏈完成對主微處理器各模塊監(jiān)控策略的軟件開發(fā)。最后在實(shí)驗(yàn)板上對SPI通訊進(jìn)行了測試,并在發(fā)動機(jī)實(shí)驗(yàn)臺架上完成了監(jiān)控策略的驗(yàn)證工作,實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明此監(jiān)控單元能有效檢測主CPU各模塊故障并及時作出響應(yīng),極大提高了高壓共軌系統(tǒng)的穩(wěn)定性。
[Abstract]:Automobile electronization is a major change in the development of automobile technology. The degree of automobile electronization is continuously improved, and it has been regarded as an important symbol to measure the level of modern automobile, to transform the traditional automobile and to improve the performance of the automobile. The core technology of designing and developing new models. With the development of automotive electronics technology, more and more brand cars are recalled frequently because of functional safety problems, which waste a lot of manpower and material resources. For this reason, the automotive electronics industry has introduced the international standard ISO 26262. The application of Electronic Control Unit (ECU) in diesel engine can greatly improve the power performance and economy of diesel engine, and effectively reduce the emission of ECU is the core of engine, its importance is self-evident. Therefore, it is necessary to develop monitoring units to improve the security and reliability of ECUs and make them conform to the international standards of ISO 26262. This paper mainly introduces the main contents of ISO 26262 standard, and analyzes and applies the product concept stage of the high pressure common rail ECU of our group according to the development process of automobile safety life cycle. It provides the theoretical basis and foundation for the design of the monitoring unit. Then, the function of each function module of high voltage common rail ECU and the relation between ECU and monitoring unit are analyzed in detail. By analyzing the hardware structure of common rail ECU, the monitoring object can be fully understood. The core of this paper is to design and develop the hardware circuit and monitoring strategy of high voltage common rail ECU monitoring unit. In hardware aspect, the minimum system SPI communication circuit and reset turn-off circuit of monitoring CPU are designed and debugged. Software: the three-layer software architecture of ECU is described, which mainly includes the monitoring of TPU module, instruction module, storage module, communication module and so on. Using Matlab / Simulink modeling tool chain certified by ISO 26262 standard, the software development of monitoring strategy for each module of main microprocessor is completed. Finally, the SPI communication is tested on the test board, and the monitoring strategy is verified on the engine test bench. The experimental results show that the monitoring unit can effectively detect the failure of the main CPU modules and respond in time. The stability of high pressure common rail system is greatly improved.
【學(xué)位授予單位】：浙江大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：U463.6

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本文編號：2059071