大功率白光LED在汽車前照燈設(shè)計(jì)中的應(yīng)用研究
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《武漢理工大學(xué)》 2007年
大功率白光LED在汽車前照燈設(shè)計(jì)中的應(yīng)用研究
朱曉東
【摘要】: LED以其體積小、壽命長(zhǎng)、能耗低、耐震動(dòng)、啟動(dòng)時(shí)間快、環(huán)保等優(yōu)勢(shì)已經(jīng)成為新一代汽車光源技術(shù)的首選。大功率白光LED在汽車前照燈上的應(yīng)用將成為車用LED市場(chǎng)增長(zhǎng)的重中之重。我國(guó)汽車工業(yè)正處于大發(fā)展時(shí)期,是推廣高亮度LED的極好時(shí)機(jī),開發(fā)LED汽車前照燈對(duì)于推動(dòng)我國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展意義重大。本文作者以佛山國(guó)星光電股份有限公司為研發(fā)基地,主要對(duì)大功率LED白光在汽車前照燈上應(yīng)用中的關(guān)鍵技術(shù)——配光設(shè)計(jì)和散熱設(shè)計(jì)進(jìn)行了研究,,并就該項(xiàng)設(shè)計(jì)在汽車上的成功應(yīng)用對(duì)汽車結(jié)構(gòu)的改變做了初步探討。本文具體工作如下: 1.通過(guò)對(duì)緊張的能源形勢(shì)以及汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀的分析,闡述了本課題研究工作的重要意義;在分析光源LED特性和汽車燈具現(xiàn)狀與發(fā)展的基礎(chǔ)上確定了本課題研究工作的內(nèi)容和技術(shù)路線。 2.按照LED的特點(diǎn)提出了本課題燈光組系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案,在該方案中汽車前照燈完全依靠反射腔配光,再不需要配光透鏡;應(yīng)用光學(xué)設(shè)計(jì)相關(guān)軟件,通過(guò)分析了《汽車前照燈配光性能》(GB4599-1994),確定了配光的難點(diǎn)與技巧;確定了本課題將采用的LED,并分析了仿真環(huán)境中光源模型建立的必要性與重要性;通過(guò)對(duì)比分析光源模型的發(fā)光面與反射腔的相對(duì)位置,確定了它們的相對(duì)位置關(guān)系。 3.通過(guò)分析目前采用的汽車前照燈自有曲面反射腔設(shè)計(jì)技術(shù),提出了本課題反射腔組合的設(shè)計(jì)思路,并對(duì)LED的使用數(shù)目進(jìn)行了估算,確定了近似拋物面反射腔工作面的設(shè)計(jì)方案;運(yùn)用三維設(shè)計(jì)軟件PRO/E和光學(xué)仿真軟件TracePro分別對(duì)近光燈和遠(yuǎn)光燈的反射腔組合以及反射強(qiáng)模塊進(jìn)行了仿真設(shè)計(jì),得出配光設(shè)計(jì)的仿真結(jié)果。制備了前照燈樣品,分別對(duì)遠(yuǎn)光燈和近光燈進(jìn)行了配光測(cè)試;將測(cè)試結(jié)果、仿真結(jié)果與國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了對(duì)比分析,按照分析結(jié)果,指出了配光設(shè)計(jì)的成功與不足之處,論述了該燈光組系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案的可行性。 4.闡述了LED汽車前大燈與傳統(tǒng)光源汽車前大燈在散熱設(shè)計(jì)方面的不同之處,分析了LED的結(jié)溫、熱阻以及其散熱途徑;通過(guò)對(duì)有關(guān)實(shí)驗(yàn)結(jié)果的分析,確立了散熱結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)方案,進(jìn)行了散熱器樣品的設(shè)計(jì),并提出了界面熱阻問(wèn)題的解決方法;找出了結(jié)溫最高的LED,建立了LED燈具的熱阻模型,并計(jì)算出結(jié)溫最高的LED分別在強(qiáng)制對(duì)流和自然對(duì)流散熱兩種方式下的結(jié)溫,而且對(duì)散熱器設(shè)計(jì)的可行性進(jìn)行了評(píng)估。對(duì)提出的該散熱結(jié)構(gòu)在汽車前照燈上的實(shí)現(xiàn)方法做了初步論述。 5.分析了我國(guó)關(guān)于LED汽車前照燈的研究一直處于落后狀態(tài)的原因。
【關(guān)鍵詞】:
【學(xué)位授予單位】:武漢理工大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2007
【分類號(hào)】:U463.651
【目錄】:
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本文編號(hào):203057
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