本文選題：廂式貨車 + 專用運(yùn)輸車�。� 參考：《輕合金加工技術(shù)》2016年04期

【摘要】：專用汽車可分為通用廂式車、專用運(yùn)輸車、冷藏車、土建車、環(huán)保車和各種用途服務(wù)車。車的鋁化率各國不盡相同,歐洲、北美與日本的鋁化率高,中國專用汽車的鋁化率總體來看甚低,仍處于起步階段,推廣鋁材應(yīng)用潛力很大。廂式與專用運(yùn)輸車用的鋁材大都是工業(yè)通用的,生產(chǎn)難度不大。專用汽車的鋁化蘊(yùn)藏著巨大的節(jié)能、減排、環(huán)保潛力。工業(yè)協(xié)會在推廣鋁材在汽車中的應(yīng)用方面做了許多工作,希望有關(guān)部門出臺強(qiáng)有力的廂式貨車與專用運(yùn)輸車節(jié)能減排的強(qiáng)硬法規(guī)條例。
[Abstract]:Special purpose vehicles can be divided into general-purpose vans, special transport vehicles, refrigerated vehicles, civil construction vehicles, environmental vehicles and service vehicles for various purposes. The aluminization rate of vehicles varies from country to country. In Europe, North America and Japan, the aluminization rate of special purpose vehicles in China is very low, and it is still in its infancy. The aluminum used in the van and special transport vehicle is mostly industrial in general use, so it is not difficult to produce. The aluminization of special purpose vehicle contains huge potential of energy saving, emission reduction and environmental protection. The industrial association has done a lot of work in promoting the application of aluminum in automobiles, hoping that the relevant departments will issue strong rules and regulations on energy saving and emission reduction of vans and special transport vehicles.
【作者單位】： 東北輕合金有限責(zé)任公司;中國有色金屬加工工業(yè)協(xié)會;
【分類號】：U465.22;TG146.21

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本文編號：2021054