本文選題：車(chē)輛工程 + 電液復(fù)合制動(dòng)系統(tǒng)�。� 參考：《吉林大學(xué)學(xué)報(bào)(工學(xué)版)》2016年03期

【摘要】：提出了一體式電液復(fù)合制動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu),研究了非緊急/緊急制動(dòng)工況的制動(dòng)力協(xié)調(diào)控制策略。分析了采用一體式主缸的制動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理,提出了制動(dòng)力基本控制邏輯。研究了非緊急制動(dòng)工況下的再生制動(dòng)力和液壓制動(dòng)力的分配策略;分析了觸發(fā)防抱死制動(dòng)系統(tǒng)的兩種情形,提出了電液復(fù)合制動(dòng)到純液壓的防抱死制動(dòng)協(xié)調(diào)控制策略。利用xPC target搭建了硬件在環(huán)仿真試驗(yàn)臺(tái)架,對(duì)非緊急/緊急制動(dòng)工況進(jìn)行了試驗(yàn)。試驗(yàn)結(jié)果表明,所提出的一體式電液復(fù)合制動(dòng)系統(tǒng)和制動(dòng)力控制策略能夠滿(mǎn)足能量回收和與防抱死制動(dòng)協(xié)調(diào)控制的需求。
[Abstract]:The structure of integrated electro-hydraulic braking system is presented, and the coordinated braking force control strategy under non-emergency / emergency braking conditions is studied. The structure principle of braking system with integrated main cylinder is analyzed, and the basic control logic of braking force is put forward. The distribution strategy of regenerative braking force and hydraulic braking force under non-emergency braking condition is studied, and two cases of triggering anti-lock braking system are analyzed, and the coordinated control strategy of anti-lock braking system from electro-hydraulic compound braking to pure hydraulic is put forward. The hardware-in-the-loop simulation test-bed is built by using XPC target, and the non-emergency / emergency braking condition is tested. The experimental results show that the proposed integrated electro-hydraulic braking system and braking force control strategy can meet the requirements of energy recovery and coordinated control with anti-lock braking.
【作者單位】： 同濟(jì)大學(xué)新能源汽車(chē)工程中心;同濟(jì)大學(xué)汽車(chē)學(xué)院;
【基金】：“973”國(guó)家重點(diǎn)基礎(chǔ)研究發(fā)展計(jì)劃項(xiàng)目(2011CB711202)
【分類(lèi)號(hào)】：U463.5

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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【二級(jí)參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2018240