本文選題：自卸車(chē) + 二次開(kāi)發(fā)�。� 參考：《合肥工業(yè)大學(xué)》2016年碩士論文

【摘要】：隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的蓬勃發(fā)展,我國(guó)的汽車(chē)工業(yè)也在經(jīng)歷著翻天覆地的變化,市場(chǎng)規(guī)模越來(lái)越龐大,汽車(chē)文化也越來(lái)越成熟。但與此同時(shí),汽車(chē)帶來(lái)的問(wèn)題也日益引起人們的注意,例如空氣污染問(wèn)題、汽車(chē)安全問(wèn)題以及對(duì)環(huán)境污染的問(wèn)題。在這些問(wèn)題之中,自卸車(chē)舉升工況下易側(cè)翻的問(wèn)題也日益引起研究人員的關(guān)注。自卸車(chē)舉升時(shí)側(cè)翻不僅會(huì)危害操作人員的人身安全,還會(huì)造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失。為此,工業(yè)與信息化部于2010年發(fā)布的QC/T 222-2010《自卸汽車(chē)通用技術(shù)條件》就要求“自卸汽車(chē)在進(jìn)行車(chē)廂舉升工況狀態(tài)下應(yīng)伴隨有聲音或者光的告警裝置”。與此同時(shí),國(guó)內(nèi)外的學(xué)者也對(duì)該問(wèn)題進(jìn)行了大量的研究,但利用虛擬樣機(jī)技術(shù)來(lái)對(duì)自卸車(chē)舉升工況抗側(cè)翻能力進(jìn)行多體動(dòng)力學(xué)仿真的研究并不多。本文在研究自卸車(chē)舉升工況時(shí)的數(shù)學(xué)模型、分析其重要影響因素的基礎(chǔ)上,以ADAMS軟件為平臺(tái),結(jié)合自卸車(chē)自身的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),研究開(kāi)發(fā)了一種針對(duì)自卸車(chē)舉升工況穩(wěn)定性的主動(dòng)安全設(shè)計(jì)系統(tǒng),并以某型自卸車(chē)為例,通過(guò)該軟件的仿真、優(yōu)化計(jì)算分析與實(shí)車(chē)數(shù)據(jù)對(duì)比,驗(yàn)證了該軟件仿真、優(yōu)化計(jì)算的準(zhǔn)確性。實(shí)際結(jié)果表明,使用該軟件可以實(shí)現(xiàn)人機(jī)交互式的自卸車(chē)自動(dòng)建模、自動(dòng)仿真以及結(jié)構(gòu)優(yōu)化功能。并且仿真結(jié)果迅速準(zhǔn)確,具有一定的準(zhǔn)確性。為自卸車(chē)的方案設(shè)計(jì)提供參考和仿真驗(yàn)證。
[Abstract]:With the rapid development of our country ' s economic situation , our country ' s auto industry has been experiencing a lot of changes , the market size is increasing and the automobile culture is becoming more and more mature . At the same time , the problem of the auto - dumping truck is becoming more and more mature .
【學(xué)位授予單位】：合肥工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類(lèi)號(hào)】：U469.4

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本文編號(hào)：1941868