本文選題：自卸車 + 二次開發(fā)��； 參考：《合肥工業(yè)大學》2016年碩士論文

【摘要】：隨著我國經(jīng)濟形勢的蓬勃發(fā)展,我國的汽車工業(yè)也在經(jīng)歷著翻天覆地的變化,市場規(guī)模越來越龐大,汽車文化也越來越成熟。但與此同時,汽車帶來的問題也日益引起人們的注意,例如空氣污染問題、汽車安全問題以及對環(huán)境污染的問題。在這些問題之中,自卸車舉升工況下易側(cè)翻的問題也日益引起研究人員的關(guān)注。自卸車舉升時側(cè)翻不僅會危害操作人員的人身安全,還會造成巨大的經(jīng)濟損失。為此,工業(yè)與信息化部于2010年發(fā)布的QC/T 222-2010《自卸汽車通用技術(shù)條件》就要求“自卸汽車在進行車廂舉升工況狀態(tài)下應伴隨有聲音或者光的告警裝置”。與此同時,國內(nèi)外的學者也對該問題進行了大量的研究,但利用虛擬樣機技術(shù)來對自卸車舉升工況抗側(cè)翻能力進行多體動力學仿真的研究并不多。本文在研究自卸車舉升工況時的數(shù)學模型、分析其重要影響因素的基礎(chǔ)上,以ADAMS軟件為平臺,結(jié)合自卸車自身的結(jié)構(gòu)特點,研究開發(fā)了一種針對自卸車舉升工況穩(wěn)定性的主動安全設計系統(tǒng),并以某型自卸車為例,通過該軟件的仿真、優(yōu)化計算分析與實車數(shù)據(jù)對比,驗證了該軟件仿真、優(yōu)化計算的準確性。實際結(jié)果表明,使用該軟件可以實現(xiàn)人機交互式的自卸車自動建模、自動仿真以及結(jié)構(gòu)優(yōu)化功能。并且仿真結(jié)果迅速準確,具有一定的準確性。為自卸車的方案設計提供參考和仿真驗證。
[Abstract]:With the rapid development of our country ' s economic situation , our country ' s auto industry has been experiencing a lot of changes , the market size is increasing and the automobile culture is becoming more and more mature . At the same time , the problem of the auto - dumping truck is becoming more and more mature .
【學位授予單位】：合肥工業(yè)大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2016
【分類號】：U469.4

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