發(fā)布時(shí)間：2018-05-27 11:18

  本文選題：雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī) + 替代率��； 參考：《車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)》2016年03期

【摘要】：建立了柴油-天然氣雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)活塞、活塞銷(xiāo)、連桿的有限元模型,分析了活塞在不同替代率下標(biāo)定功率工況時(shí)的溫度分布情況,將活塞上某些點(diǎn)處的仿真值與實(shí)測(cè)值進(jìn)行了對(duì)比,誤差滿(mǎn)足工程要求。將溫度場(chǎng)分布作為熱機(jī)耦合的初始條件加載到活塞上,計(jì)算活塞熱機(jī)耦合作用下的應(yīng)力場(chǎng)和變形場(chǎng)。結(jié)果表明:活塞最高溫度值出現(xiàn)在活塞頂部偏離燃燒室一側(cè),熱機(jī)耦合的最大應(yīng)力出現(xiàn)在銷(xiāo)座內(nèi)側(cè)上部,最大變形值出現(xiàn)在活塞頂部偏離燃燒室的外側(cè),并隨著替代率的增加而升高。
[Abstract]:A finite element model of piston, piston pin and connecting rod for diesel / natural gas dual fuel engine is established, and the temperature distribution of piston under different power conditions is analyzed. The simulation values at some points on the piston are compared with the measured values, and the errors meet the engineering requirements. The temperature field distribution is loaded on the piston as the initial condition of thermal mechanical coupling, and the stress field and deformation field are calculated. The results show that the maximum temperature of piston deviates from one side of the combustion chamber at the top of the piston, the maximum stress of thermo-mechanical coupling occurs in the upper part of the pin seat, and the maximum deformation occurs at the top of the piston deviating from the outside of the combustion chamber. And with the increase of substitution rate, it increased.
【作者單位】： 貴州理工學(xué)院電氣工程系;華南理工大學(xué)自動(dòng)化科學(xué)與工程學(xué)院;
【基金】：貴州省科學(xué)技術(shù)基金項(xiàng)目(黔科合J字[2014]2080號(hào)) 國(guó)家自然科學(xué)基金重點(diǎn)項(xiàng)目(61174135)
【分類(lèi)號(hào)】：U464.173

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本文編號(hào)：1941826