本文選題：動力總成 + 懸置系統(tǒng)�。� 參考：《青島理工大學》2016年碩士論文

【摘要】：發(fā)動機作為汽車的主要振動源之一,直接影響汽車的乘坐舒適性。在動力總成與車架或車身之間,動力總成懸置系統(tǒng)作為起彈性連接作用的部件,能有效減少、隔離發(fā)動機的振動傳遞到車身,提高汽車的乘坐舒適性,性能良好的動力總成懸置系統(tǒng),還可以延長懸置元件、發(fā)動機及周圍部件的使用壽命。本文以應用廣泛的橡膠懸置系統(tǒng)作為研究對象,研究其隔振和限位性能。論文首先建立動力總成懸置系統(tǒng)6自由度動力學分析模型,根據(jù)拉格朗日方程推導動力總成懸置系統(tǒng)的動力學方程;其次,根據(jù)懸置系統(tǒng)固有特性計算理論,分別利用ADAMS軟件建立動力總成懸置系統(tǒng)動力學仿真模型和MATLAB軟件編程進行固有特性分析,得到系統(tǒng)固有頻率和能量解耦率;然后運用MATLAB中的優(yōu)化函數(shù)以系統(tǒng)的能量解耦率為目標,以懸置元件的主軸剛度為優(yōu)化變量對懸置系統(tǒng)進行優(yōu)化;最后借助ADAMS軟件分析動力總成質心在通用28工況下的位移與轉角,為動力總成懸置系統(tǒng)的性能分析與優(yōu)化設計提供一定參考。
[Abstract]:As one of the main vibration sources of automobile, engine directly affects the ride comfort of automobile. Between the powertrain and the frame or the body, the powertrain mount system, as an elastic connecting part, can effectively reduce the vibration of the engine to the body and improve the ride comfort of the car. Good performance powertrain mount system can also extend the service life of mounting components, engines and surrounding components. In this paper, the vibration isolation and limit performance of rubber mounting system are studied. Firstly, the dynamic analysis model of the powertrain mount system with 6 degrees of freedom is established, and the dynamic equation of the powertrain mount system is deduced according to Lagrange equation. The dynamic simulation model of powertrain mount system is established by using ADAMS software and the inherent characteristic analysis is carried out by MATLAB software programming. The natural frequency and energy decoupling rate of the system are obtained. Then the optimization function in MATLAB is used to optimize the mount system by taking the energy decoupling rate of the system as the goal and the spindle stiffness of the mounting element as the optimization variable. Finally, the displacement and angle of mass center of powertrain under general 28 working conditions are analyzed with the help of ADAMS software, which provides a certain reference for the performance analysis and optimization design of powertrain mount system.
【學位授予單位】：青島理工大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2016
【分類號】：U464.13

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