本文選題：自卸車車廂 + 有限元分析�。� 參考：《機(jī)械科學(xué)與技術(shù)》2016年05期

【摘要】：由于自卸車的車廂自重大,因此降低其重量以提高燃油經(jīng)濟(jì)性,成為自卸車企業(yè)急需解決的問(wèn)題。通過(guò)對(duì)自卸車車廂進(jìn)行有限元建模,評(píng)價(jià)其靜態(tài)和動(dòng)態(tài)工況下的剛度和強(qiáng)度性能。在不改變?cè)噹Y(jié)構(gòu)的前提下,以車廂部件的材料和板厚作為設(shè)計(jì)變量,運(yùn)用有限元分析及近似模型技術(shù),進(jìn)行靜態(tài)工況以及動(dòng)態(tài)沖擊工況的優(yōu)化設(shè)計(jì)。在滿足設(shè)計(jì)性能要求的同時(shí),實(shí)現(xiàn)減重23.72%。
[Abstract]:Because the car of dump truck is self-important, it is urgent to solve the problem of reducing its weight to improve fuel economy. The stiffness and strength performance of dump truck under static and dynamic conditions were evaluated by finite element method. On the premise of not changing the structure of the original carriage, the material and thickness of the parts of the carriage are taken as the design variables, and the finite element analysis and approximate model technology are used to optimize the design of the static and dynamic impact conditions. At the same time to meet the design performance requirements, achieve weight loss 23.72.
【作者單位】： 上海交通大學(xué)上海市復(fù)雜薄板結(jié)構(gòu)數(shù)字化制造重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【分類號(hào)】：U469.4

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本文編號(hào)：1804001