天堂国产午夜亚洲专区-少妇人妻综合久久蜜臀-国产成人户外露出视频在线-国产91传媒一区二区三区

當(dāng)前位置:主頁 > 科技論文 > 汽車論文 >

基于聯(lián)合判別參數(shù)的防誤踩油門制動(dòng)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)

發(fā)布時(shí)間:2018-04-16 18:13

  本文選題:汽車 + 誤踩油門。 參考:《廣西大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版)》2016年02期


【摘要】:針對(duì)頻繁發(fā)生的駕駛員誤將加速踏板當(dāng)作制動(dòng)踏板而引起嚴(yán)重交通事故的現(xiàn)象,以加速踏板力、加速踏板的加速度、汽車與前方障礙物的距離及方向盤手握力作為聯(lián)合判別參數(shù),建立了駕駛員誤踩油門判別邏輯規(guī)則,并以STC89C52單片機(jī)為核心設(shè)計(jì)出一種基于聯(lián)合判別參數(shù)的防誤踩油門制動(dòng)控制系統(tǒng),并對(duì)該系統(tǒng)進(jìn)行了實(shí)車制動(dòng)控制性能試驗(yàn)。試驗(yàn)結(jié)果表明,駕駛員在車速為20 km/h、40 km/h、60 km/h時(shí)誤踩油門時(shí),該系統(tǒng)緊急制動(dòng),并得到從誤踩油門到汽車完全停止后的距離分別為3.66 m、10.79 m、21.10 m,比理論制動(dòng)停車距離略小?芍撓到y(tǒng)能夠較精確地判斷駕駛員誤踩油門行為并能高效地進(jìn)行制動(dòng),所設(shè)計(jì)的防誤踩油門制動(dòng)控制系統(tǒng)是可靠的,能夠顯著提高汽車的主動(dòng)安全性。
[Abstract]:In order to accelerate the pedal force and accelerate the acceleration of the pedal, the driver mistakenly takes the accelerator pedal as the brake pedal and causes the serious traffic accident in order to accelerate the pedal force and the acceleration of the pedal.The distance between the vehicle and the obstacle in front and the grip force of the steering wheel hand are used as the joint discriminant parameters to establish the discriminant logic rule of the driver's wrong stepping on the throttle.Based on the STC89C52 single chip microcomputer, a control system of anti-misstepping throttle brake based on joint discriminant parameters is designed, and the real vehicle brake control performance test is carried out.The test results show that when the driver steps on the throttle at the speed of 20 km / h 40 km / h or 60 km/h, the system can brake urgently, and the distance from the wrong pedal to the complete stop of the vehicle is 3.66 m- 10.79 m-1 / 21.10 m, which is slightly smaller than that of the theoretical braking stop.It is known that the system can accurately judge the driver's misstepping on the throttle and can efficiently brake. The designed anti-misstepping throttle brake control system is reliable and can significantly improve the active safety of the vehicle.
【作者單位】: 山東理工大學(xué)交通與車輛工程學(xué)院;
【基金】:山東省重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃項(xiàng)目(2015GGX105006) 山東省自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(ZR2013EEM007)
【分類號(hào)】:U463.6

【相似文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 W.TP;測(cè)控一體化制動(dòng)控制系統(tǒng)[J];軍民兩用技術(shù)與產(chǎn)品;2004年06期

2 曹云剛;;汽車全電路制動(dòng)控制系統(tǒng)[J];客車技術(shù)與研究;2006年05期

3 王榮;;談汽車制動(dòng)控制系統(tǒng)的發(fā)展[J];中國(guó)新技術(shù)新產(chǎn)品;2013年04期

4 李宏才;現(xiàn)代汽車制動(dòng)控制系統(tǒng)的發(fā)展與展望[J];世界汽車;2001年02期

5 鄭家杰,孟春玲,張力;汽車制動(dòng)控制系統(tǒng)的技術(shù)進(jìn)展[J];北京工商大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版);2005年05期

6 孫紅芬,陳慶濤;電制動(dòng)控制系統(tǒng)的研究和發(fā)展[J];世界汽車;1999年11期

7 陸剛;汽車制動(dòng)控制系統(tǒng)新技術(shù)及其未來[J];電子技術(shù);2005年05期

8 董樹華;;淺談汽車制動(dòng)控制系統(tǒng)的發(fā)展[J];黑龍江科技信息;2008年09期

9 張國(guó)強(qiáng);殷衛(wèi)喬;代金利;;車輛三種制動(dòng)控制系統(tǒng)詳介[J];農(nóng)業(yè)與技術(shù);2009年02期

10 孔令年;黃鍵;;幾種不同動(dòng)力裝置汽車的制動(dòng)控制系統(tǒng)[J];機(jī)電技術(shù);2012年01期

相關(guān)會(huì)議論文 前1條

1 馬騰;馮國(guó)興;牛彥彥;;淺談電液制動(dòng)控制系統(tǒng)及發(fā)展趨勢(shì)[A];第九屆河南省汽車工程技術(shù)研討會(huì)論文集[C];2012年

,

本文編號(hào):1760045

資料下載
論文發(fā)表

本文鏈接:http://sikaile.net/kejilunwen/qiche/1760045.html


Copyright(c)文論論文網(wǎng)All Rights Reserved | 網(wǎng)站地圖 |

版權(quán)申明:資料由用戶678cd***提供,本站僅收錄摘要或目錄,作者需要?jiǎng)h除請(qǐng)E-mail郵箱bigeng88@qq.com